Лифт Прадо 95 и 33 или 35 колеса

[Volonter 32]

самоблок их рвет в лёт

значит умеешь с ним ездить, я не могу 

 

Рукалицо... Ты лично трутраком ШРУС или дифф рвал?

Знаком с механизмом работы трутрака?

Изменено 25 октября 2016 пользователем Volonter

[koti4 28]

знаком, трещётка там

2 раза диф рвал, один раз с планетаркой в раздатке

каждый раз на выходе

[Volonter 32]

знаком, трещётка там

2 раза диф рвал, один раз с планетаркой в раздатке

каждый раз на выходе

 

Так дифф два раза с трутраком был?

[Volonter 32]

В общем, как я и думал, два трутрака никто не порвал, т.к. его тупо трудно порвать. Также как и заранее залоченные мосты. 

[Volonter 32]

Для статистики. Потекла новая оригинальная рейка, которая не пробежала и 30 000 км. 2 года на 33", 1 сезон на 35"(ездил мало). 

[weid 17]

Для статистики. Потекла новая оригинальная рейка, которая не пробежала и 30 000 км. 2 года на 33", 1 сезон на 35"(ездил мало). 

а рейка какая ? роликовая или втулочная? 

 

у потекшей рейки одна причина-больная голова ... а именно - газ в палас на полный выворот,вывороты в колее,и отжимание рейки с роликом...

Рукалицо... Ты лично трутраком ШРУС или дифф рвал?

Знаком с механизмом работы трутрака?

шрус от чего рвется?от удара...вот и подумай,будет ли ударная нагрузка при вращении одного колеса и резком зацеплении другого...

 

у пневматов диф залочен,и ударной нагрузки не будет,а вот у самоблоков свободновращающаяся полуось автоподключаемая...

Не я а два моих товарища. У них наоборот мнение что жесткая блока быстрее порвет шрусы.

у них ошибочное мнение...почему?ответ выше...пневмат можно в нагрузку пустить,самоблок нет

[Volonter 32]

а рейка какая ? роликовая или втулочная? 

 

44250-35042 - внутрь ещё не залезали.

 

 

у потекшей рейки одна причина-больная голова ... а именно - газ в палас на полный выворот,вывороты в колее,и отжимание рейки с роликом...

 

А если применить логику, то сальник крошится из-за того, что он хорошенько съедается водой с песком, т.к. у меня в пыльниках почти всегда была вода. 

 

 

шрус от чего рвется?от удара...вот и подумай,будет ли ударная нагрузка при вращении одного колеса и резком зацеплении другого...

Вы,лично, когда-нибудь пользовались Трутраком? Для начала нужно прочитать это: https://xdiff.ru/press__111__2__press.html. Вот езжу уже полтора года и ни одного удара не ощутил. И их не будет, потому как блокировка срабатывает не сразу, а по мере проскальзывания одной оси. Те же жёсткие блоки с лёгкостью помогут провернуть нагруженный весом машины шрус, здесь же дифф будет работать как открытый.

Итого: Ударов по трансмиссии нет + есть защита от дурака.

 

 

у пневматов диф залочен,и ударной нагрузки не будет,а вот у самоблоков свободновращающаяся полуось автоподключаемая...

 

Тут я даже не знаю, что сказать...матчасть...ваши знания устарели.  Полуось не может быть отключена, она уже находится в зацеплении c диффом,если ADD включен. 

 

у них ошибочное мнение...почему?ответ выше...пневмат можно в нагрузку пустить,самоблок нет

 

Кнч, те кто пользуются Трутраком 8 лет - они не правы, но вам оно виднее, кто им ни разу не пользовался))) 

И опять же трутрак срабатывает медленно, степень блокировки увеличивается постепенно и под нагрузкой он работает нормально. 

Пример:

На видео мой раннер идёт вторым. Залочены все диффы. В момент вползания на ступеньку(1:26-1:34) лочится передний дифф. На видео прекрасно видно, что это делается очень мягко, без рывков, ударов и все колёса крутятся синхронно, хотя сцепления резине не хватает.

Изменено 16 ноября 2016 пользователем Volonter

[weid 17]

44250-35042 - внутрь ещё не залезали.

А если применить логику, то сальник крошится из-за того, что он хорошенько съедается водой с песком, т.к. у меня в пыльниках почти всегда была вода.

Вы,лично, когда-нибудь пользовались Трутраком? Для начала нужно прочитать это: https://xdiff.ru/press__111__2__press.html. Вот езжу уже полтора года и ни одного удара не ощутил. И их не будет, потому как блокировка срабатывает не сразу, а по мере проскальзывания одной оси. Те же жёсткие блоки с лёгкостью помогут провернуть нагруженный весом машины шрус, здесь же дифф будет работать как открытый.

Итого: Ударов по трансмиссии нет + есть защита от дурака.

Тут я даже не знаю, что сказать...матчасть...ваши знания устарели. Полуось не может быть отключена, она уже находится в зацеплении c диффом,если ADD включен.

Кнч, те кто пользуются Трутраком 8 лет - они не правы, но вам оно виднее, кто им ни разу не пользовался)))

И опять же трутрак срабатывает медленно, степень блокировки увеличивается постепенно и под нагрузкой он работает нормально.

Пример:

https://www.youtube.com/watch?v=JMxt1ZBykxo

На видео мой раннер идёт вторым. Залочены все диффы. В момент вползания на ступеньку(1:26-1:34) лочится передний дифф. На видео прекрасно видно, что это делается очень мягко, без рывков, ударов и все колёса крутятся синхронно, хотя сцепления резине не хватает.

По рейке виднл какая она,втулочная или роликовая...посмотрю вечером что ты там наскидывал...