Пневма

[M001XT 0]

Машина простояла в сервисе 3 недели, выехал из него и тут обнаружилось, что жопа не поднимается, предпосылок к этому не было, может кто подскажет, что может быть???

[Vovich59 1]

Приветствую.поправочка-не пневмо,а гидроподвеска. пневмо(а) у Прадо и у ДжеИкс и Рыксов. тебе надо в лексус клуб,там больше по этой теме разборов.хотя можешь тут поискать(либо гидроаккумы,либо насос,либо задний датчик положения кузова,могу еще что-нить не назвать)

[вадим браконьер 48]

скорее всего при подьеме на 2 стоечном подьемнике сорвали или погнули задний датчик высоты. такое к сожалению от бестолочей на сервисе бывает. чтобы выставить временно можно заехать хотя бы на яму и попробовать поиграть датчиком. это не сложно. по центру заднего моста. только нужно учитывать, что комп АНС думает с задержкой. приподнял датчик- подожди 5-7 сек. а по хорошему на сканер и с помощью его выставлять высоту в ноль либо близко к нулю. проверь провод на разьем. иногда отключают или обрывают. или подменили датчик. других вариантов нет. то Vovich59. ты надеюсь не с лексус клуба? давно многие с нашего форума на AHC( если тебе знакома абревература Тойоты) зубы сьели.

Изменено 5 марта 2011 пользователем вадим браконьер

[вадим браконьер 48]

наверно обьясню подробней. система анс работает поэтапно. она не поднимает одновременно перед- зад. идет подьем перед до половины- зад до половины. перед окончательно- зад окончательно- фиксация положения. это основные этапы без обьяснения долгого процесса. если поднимается одна сторона, а вторая не хочет, ищите прблему в датчиках. насос качает, а блок клапанов не открывает один из контуров. ДАТЧИК. !!!!!!!! Причем здесь гидроаккумы???? они стоят за блоком клапанов, и если давление насос подает в гидроаккумы, автоматом давление жидкости идет в аморты. там система почти ниппель. просьба, прежде чем давать советы, хотя бы мельком пролистайте мануал. Я в живую после таких сервисов до 5 машин в день вижу.Насос к Вашему сведенью должен при правильно выставленных датчиках и торсионах давать давление( перед- 6,5. зад 7, 3- 7,5. и только потом центральный гидроаккумулятор 10,5 ). центральный гидроаккумулятор стоит только для того, чтобы при достижении скорости 30 км в час на полностью опущенной вниз подвеске автоматически поднять машину за время максимум 30 сек в среднее положение.

[Rambo 0]

У меня японец VX лимитед. Так он сам не поднимает и не опускает подвеску в звисимости от скорости. Поставил в низ или в верх и гони хоть 150 км. Эт правильно?

[M001XT 0]

Спасибо всем! к счастью пронесло, сломалась маленькая тяга идущая к датчику вроде, заменили бесплатно, отрыли где то, в сервисном центре!

[M001XT 0]

У меня японец VX лимитед. Так он сам не поднимает и не опускает подвеску в звисимости от скорости. Поставил в низ или в верх и гони хоть 150 км. Эт правильно?

1312584[/snapback]

Я что то про такое не слышал, хотя просил на СТО че нить придумать чтобы как на кайене блокировать нижнее положение, но сказали, что так нельзя!

[Rambo 0]

Не знаю как это работает , но есть свой прикол. Опустил и -гонка. Поднял и не боишься что в самый не подходящий момент машина опустится в среднее положение. Мне надо поспрашать как на других японцах. У нас таких много.

[вадим браконьер 48]

парни, устаааааааал обьяснять . при достижнии скорости 50 км в час подвеска в целях безопасности опускается автоматом в среднее . положение из верхнего. это закон тойоты.при опускании вниз при достижении скорости 15 км в час машина опять автоматом поднимается в среднее положение. верхнее положение для переезда бордюров и иных препятствий. нижнее положение ( по мануалу) для уменьшения прилагаемых усилий при загрузке товара в супермаркетах)!!! ВЫ хотите активную подвеску ВЫЕ...ть на говнах?готовьте бабло примерно от1000зел до 5000 тыс. Удачи в экспериментах. датчик бу от 100 зел. насос новый от 2500 зел. гидроаккумы за шт от 100 долл( 4шт ). центральный гидроаккумулятор 500долл. блок клапанов 300 долл. сервомоторы регулировки жесткости 4 шт по 200 долл за бу с перевертыша. спец жидкость минимум 30 долл за 1 банку(2,5л), а нужно 2 банки. и еще работа, и не дешевая., ибо мозги нужны. Эксперементируйте. Благодаря Вам у моих ребят хлеб с икрой не переводится. А , еще в систему жидкость российскую для амортизаторов залейте. вообще хохма будет.

[M001XT 0]

парни, устаааааааал обьяснять .  при достижнии скорости 50 км в час подвеска в целях безопасности опускается автоматом в среднее .  положение из верхнего. это закон тойоты.при опускании вниз при достижении скорости 15 км в час машина опять автоматом поднимается в среднее положение.  верхнее положение для переезда бордюров и иных препятствий. нижнее положение ( по мануалу) для уменьшения прилагаемых усилий при загрузке товара в супермаркетах)!!! ВЫ хотите активную подвеску ВЫЕ...ть на говнах?готовьте бабло примерно от1000зел до 5000 тыс. Удачи в экспериментах. датчик бу от 100 зел. насос новый от 2500 зел. гидроаккумы за шт от 100 долл( 4шт ). центральный гидроаккумулятор 500долл. блок клапанов 300 долл. сервомоторы регулировки жесткости 4 шт по 200 долл за бу с перевертыша. спец жидкость минимум 30 долл за 1 банку(2,5л), а нужно 2 банки. и еще работа, и не дешевая., ибо мозги нужны. Эксперементируйте. Благодаря Вам у моих ребят хлеб с икрой не переводится. А , еще в систему жидкость российскую для амортизаторов залейте. вообще хохма будет.

1312685[/snapback]

Чето тебя видать за живое задели, да ты не нервничай так, никто не заставляет тебя обьяснять! и без твоих нравоучений знаем, просто идет обсуждение, про возможные варианты, лучше залить успокоительное в себя..!)))

[Ярослав TLC 64]

To: M001XT А Вадим и не нервничает.Он,по доброте своей пытается народу сказать где ошибок не делать.И сказать ему есть чего.И послушать его есть кому.Только и всего.А ты хамиш.

А если подвеску не опустить в середину из высокого и пройти лежачего на 70-80ти кмч,гидроаккомуляторам точно хана.Прорверено.И нет ничего умного в такой тюне.Провод со спидометра на блок ахс кусаеш,или на Лампу зарядки заводиш,не помню точно,года четыре,как такой фигнёй перестали баловаться,и катаешся себе в любом положении,пока или позвоночник не заноет,или подвеску не разнесёш.Смотря что первым высыпицца.

[Rambo 0]

Значит у меня чтото нахимичено?

[peress 42]

Значит у меня чтото нахимичено?

1312990[/snapback]

да.

[M001XT 0]

To: M001XT А Вадим и не нервничает.Он,по доброте своей пытается народу сказать где ошибок не делать.И сказать ему есть чего.И послушать его есть кому.Только и всего.А ты хамиш.

  А если подвеску не опустить в середину из высокого и пройти лежачего на 70-80ти кмч,гидроаккомуляторам точно хана.Прорверено.И нет ничего умного в такой тюне.Провод со спидометра на блок ахс кусаеш,или на Лампу зарядки заводиш,не помню точно,года четыре,как такой фигнёй перестали баловаться,и катаешся себе в любом положении,пока или позвоночник не заноет,или подвеску не разнесёш.Смотря что первым высыпицца.

1312952[/snapback]

Видимо мы друг друга не поняли, извиняюсь если резковато сказал!!

Как проехать лежачего полицейского на 70-80, если и сами пишете и на деле, когда разгоняешься до 40, то машина сама встает в среднее положение, чето вы путаетесь в показаниях?????!!! мне в сервисе сказали, что вроде как на нижнем положении, которое меня и интересовало, ничего подвеске не будет!

[tari 6]

Ну, это скорее ты не понял. Речь идет о том тюнинге, который ты на СТО попросил, чтоб подвеска автоматом в нейтраль не возвращалась. О его вреде.

[Am470n 0]

Вообще, ответ Вадима касался ситуации Rambo с неопускаемой подвеской.

Ярослав какое-то время назад писал об обнаружении в схеме неких левых генераторов импульсов, обманывающих мозги гидры.

А еще у нас расказывают страшные сказки про то, что при торможении вообще подушки отрываются нафиг

[вадим браконьер 48]

Я не нервничаю. если подвеску опутить в самое нижнее положение и так оставить и попробовать поездить ( только для пробы) можно. опусти машину в нижнее положение и сдерни разьем с насоса AHC. машина будет прыгать как лягушенка , удержать ее на дороге ты не сможеш. амортизаторы( и соответствено гидроаккумуляторы) в нижнем положении без давления. примерно езда в нижнем положении равноценна езде вообще без амортов. если учесть еще и то, что пружины задние и торсионы на машинах с активной подвеской тоньше, то каждый камешек и ямку будеш чувствовать. Если хочеш повторить, сделай как предлагаю. Вопрос отпадет раз и навсегда.

[вадим браконьер 48]

сории, забыл добавить. при таком способе возможно сканер понадобиться ошибку скинуть. не всегда потом сама поднимается.

[M001XT 0]

Я не нервничаю. если подвеску опутить в самое нижнее положение и так оставить и попробовать поездить ( только для пробы) можно. опусти машину в нижнее положение и сдерни разьем с насоса AHC. машина будет прыгать как лягушенка , удержать ее на дороге ты не сможеш. амортизаторы( и соответствено гидроаккумуляторы) в нижнем положении без давления. примерно езда в нижнем положении равноценна езде вообще без амортов. если учесть еще и то, что пружины задние и торсионы на машинах с активной подвеской тоньше, то каждый камешек и ямку будеш чувствовать. Если хочеш повторить, сделай как предлагаю. Вопрос отпадет раз и навсегда.

1314247[/snapback]

Так вот в том то и дело, что одно дело когда не работает насос совсем-это одно, а когда просто в нижнем положении то достаточно мягковато, мне так показалось!

[вадим браконьер 48]

в нижнем положении давление в системе 0. машина стоит на пружинах и торсионах. я и предлагаю попробовать, опускаеш машину в нижнее положение и снимаеш разьем с насоса. машина зафиксирована внизу. ниже не опустится.разницы что есть насос или нет (давление в систему в нижнем положении он не создает). попробуй. чтоб запустить насос, нужно будет вставить разьем на место, нажать на кнопку офф возле переключателя положения подвески. Пойми, что разницы в нижнем положении никакой с насосом или без. Если не вериш, подьедь на любой сканер, даже китайский лаунч. опусти машину в нижнее положение. покажет в текущих данных перед 0, зад 0, центральный гидроаккумулятор 10,5. центральный подаст давление в систему при движении для быстрого подьема. теперь верхнее положение. при подьеме машины в самое верхнее положение давление в амортизаторах доходит до 10. пружины и торсионы уже не работают. машина держится на амортах. при хорошем прыжке мембраны в гидроаккумуляторах рвет сразу. гидроаккумулятор состоит из 2 полостей. в одной закачен под давлением азот, и с другой стороны резиновой мембраны масло. гидроаккумулятор и выполняет роль аморта. сам амортизатор на LX сах только пустой цилиндр. Да и у меня , если честно вызывает недоумение, как ездить на поднятой машине постоянно. Разогнаться не возможно, при таком давлении в системе машину выкидывает с дороги на раз. сделать давление меньше можно только одним способом, приподнять торсионы, давление в системе будет меньше. но тогда в среднем положении морда будет некомфортная. понятно желание модернизировать систему. Без обид, когда ко мне приезжают с подобными идеями и просят сделать активную подвеску с ручным регулированием положений, я сначала обьясняю минусы, а потом прошу привезти от нотариуса бумагу, что ни клиент, ни его родственники не будут иметь ко мне претензий в случае ДТП (или не дай бог смерти) изза переделки. если особо упертый, показываю на егомашине езду в нижнем положении. можно поднять машину датчиками и торсионами вверх и сымитировать верхнее положение., включая давление в системе и высоту, аналогичное штатному .все со сканером, чтоб клиенту было видно показания во всех положениях по штатному, и потом в режимах показательных. Есть желание и лишние деньги, пробуйте. все равно вернетесь к штатной или менять на тюненную подвеску. по моему, чем мучить лексус, проще взять 100 ку и мудрить с подвеской и пневмоподушками.