Самый популярный вопрос

[Lens 1]

Проблема с гидроподвеской. Морда упала на колеса ни на что не реагирует. Машину курочат уже 2-й день, все без толку. Обзвонил 26 сервисов (Тойота Лексус) в Москве никто не берется делать!!!

Суть просьбы, посоветуйте. кому показать в Москве!!!

p.s. По одному из телефонов с уверенностью ответили, что конечно же делают, но я сам дурак, подвеска у меня пневмо, и проблема скорее всего с амортизаторами...без комментариев.

[gekkfinn 17]

Друг работает на сервисе. Позвонил, сказала что проблема с гидроподвеской.

Попросил помочь, поискать в инете. Через 5 минут отправил ему это

=======

На каждом блоке к которому крепится ГА, есть "спускные" клапана

похожие на те что установлены на тормозной системе.

Жидкость в АНС можно поменять путем открытия этих клапанов,

при отрывании авто будет опускаться вниз, так жидкость

будет уходить.

Данную операцию необходимо делать очень

внимательно, дабы не придавить того кто открывает клапана!!!!

Прокачать можно примерно по принципу прокачки тормозов,

надев на клапан шланг и поместив его в емкость с жидкостью АНС.

Сливаем с одного, закручиваем, доливаем примерно - количество

слитого в бачек, заводим авто (закрыв все двери). Авто поднимается.

Далее все по очереди. В той же последовательности.

Жидкость в АНС - только 08886-01805.

"За воздушивания" система АНС - не боится - это миф!!! Very Happy

При нормально работающем насосе АНС, система очень хорошо

cамо прокачается, воздух ей не страшен! Но можно помочь !!!

Кроме прокачивающихся клапанов на цилиндрах есть ,

еще одна точка прокачки на цилиндрическом аккумуляторе,

расположенным слева под подножкой, чуть впереди от

левого ГА.

Перед демонтажем шлангов, амортизаторов, ГА -

надо по возможности через все спускные клапана слить жидкость АНС.

Демонтаж:

1. Сливаем жидкость АНС.

2. Снимаем фишку на электрической части аккумулятора.

3. Откручиваем трубки высокого давления их там 2-е (в виде штуцеров).

4. Агрегат в сборе крепится к раме на несколько болтов,

демонтируем в сборе.

5. Зажимаем весь снятый агрегат в сборе в тиски, чтобы был

доступ к самому ГА, и откручиваем его.

Открутив ГА делаем проверку с шариковой ручкой.

Сборку в обратном порядке.

Остальные ГА демонтируются в том же порядке.

Когда собрали все на место заменив "пробитые" на исправные ГА,

машина "лежит на брюхе" заливаем новую жидкость АНС,

заводим мотор (закрываем все двери), по очередно прокачиваем,

соблюдая меры предосторожности , через выше указанные клапана

(они как и на тормозах закрыты колпачками).

Проверка снятого ГА:

шариковую ручку или другой тонкий предмет,

вставляем в ГА (одиноково примерно для задних и передних)

погружается на 2.5-3 см – НОРМА,

погружается на 5-7 см - ПРОБИТА МЕМБРАНА.

_________________

============

Машина ушла через час из сервиса исправной.

Взято от сюда --

http://www.club-lexus.ru/forum/viewtopic.p...25ffe3e497d5ea5

И тут много инфы по гидре..

http://forum.autocd.com/viewtopic.php?t=27961

[vintik 37]

9993959 Даже интересно стало, 26 сервисов

[Lens 1]

Сайт все-сервисы.ру, сначала звонил по профильным, потом отчаившись по всем...

За инфу спасибо....

[Seimon 2]

В легендарном уже отчете на Drom есть пара строк про гидроподвеску, может просто у датчиков контакты закисли?

[Lens 1]

Датчики все прочищены...но делается людьми, которые эту подвеску не знают, работы проводятся методом "тыка"....поэтому и хочу найти сервис, где знают ее...

[Ярослав TLC 64]

To: gekkfinn Ты себе даже не представляеш насколько далёк от истины.Слив,прокачка,прочие манипуляции с жижей это 0.05% вероятности успеха.Концы,датчики.............сопротивления,мать, мать ,мать ,привычно ответило эхо.......

[Lens 1]

Может кто ссылку даст на какой-нибудь лексус сервис.. ведь по Москве сколько LX 470 катается, где то же их ремонтируют?

[Игорь-41 0]

To: gekkfinn Ты себе даже не представляеш насколько далёк от истины.Слив,прокачка,прочие манипуляции с жижей это 0.05% вероятности успеха.Концы,датчики.............сопротивления,мать, мать ,мать ,привычно ответило эхо.......

1324963[/snapback]

+10000 После очередного, не известно какого по счету, глюка косы гидры(упала и морда и зад)(датчики- чистка , прокачка делалось ) просто достало неизвестно когда и где поймать глюк!!!!!- произведена замена на TD+2"и проблема ушла........

Есть тема по этому поводу, Ярослав на пальцах объяснил- где эту косу укоротить, пропаять и.т.д.на старых авто - это нормальное явление...

[Petyara 136]

To: Lens

Смотри внимательнее

999-39-59 Виктор

Он починит.