Замена ремня ГРМ,ролика,помпы TLCHZJ73

[JeepPer 1]

На 73-й с 1HZ перед заменой вначале слил антифриз с радиатора, с блока не сливал.

Далее снял:

-кожух вентилятора, крыльчатку вентилятора и вязкостную муфту в сборе,

-расширительный бачок и отсоединил шланги от радиатора,

-компрессор кондея, трубки отвел в сторону,

-бачок гидроусилителя и отвел немного в сторону, чтобы легче было снять крышку,

-ремни генератора и компрессора кондея,

-переднюю пластиковую крышку,

-ремень ГРМ,

-натяжной ролик,

-старую помпу.

Фото [attachmentid=117491]

Поменял также на новые ремень ГРМ, натяжной ролик и помпу, прокладку под помпу, крышку на герметик посадил.

Судя по опыту владельцев 80-к с 1HZ, шкивы и кожух они не снимают.

Конечно, при этом надо соблюсти все шаги по установке поршня первого цилиндра в ВМТ, совмещению меток на шкивах ТНВД и распредвала,

прокручиванию коленвала после установки и т.д. Об этом на форуме достаточно информации. Поиск по фразе "замена ремня ГРМ" рулит.

Успехов.

[AZIAT 4 227]

Что как то нифига не понятно .

Сначала начал красиво рассказывать и показывать , а потом так шустро в Поиск отправил .

[JeepPer 1]

To:AZIAT

Поясняю , тема по замене этих деталек на 1HZ достаточно хорошо изложена в конфе.

Разница только в моделях машинок, на которые устанавливался 1HZ

( 70-ка,80-ка или 100-105-ка) и подкапотной компоновке.

А от от этого зависит перечень шагов - чего надо снять при такой операции , а чего снимать не следует.

Вот поэтому и расписАл более подробно то, что надо снять на 70-ке.

Чего флудить-то попусту?

[jackfrost 4]

А можно чуть подробнее в чем отличие 70ки и 80ки с HZ ?

и зачем потребовалось снимать ГРМ если владельцы 80ок этого не делают? (как вы пишите)

спрашиваю просто потому, что сам на 80ке собираюсь помпу менять, а все ремни (и ГРМ ) там новые стоят...

[JeepPer 1]

По порядку заданных вопросов могу сообщить следующее.

Во-первых, отличия 70-ки и 80-ки с двигателем 1HZ в данном аспекте ( снять,заменить помпу, ролик натяжной и ремень ГРМ):

- в размере подкапотного пространства,- у 80-ки больше места под капотом, как по длине, так и по ширине, а стало быть и больше свободы для доступа к пластиковой крышке, под которой живет вся ГРМ-ская семейка и помпа;

- в компоновке и расположении таких узлов, как бачок ГУР, расширительный бачок, трубки и шланги компрессора кондея, да и сам компрессор приходится снимать на 70-ке ( при наличии такового), аккумуляторы;

Во-вторых, читаем внимательно первый пост: там я говорил о том, что ШКИВЫ и КОЖУХ вентилятора владельцы 80-к не снимают, так как места под капотом у 80-ки предостаточно, чтобы удобно было подобраться и снять пластиковую крышку, под которой находится ремень ГРМ, ролик, помпа.

В-третьих, если надо менять помпу, то ремень ГРМ придется снять, иначе будет сложно открутить болты на помпе, достать ее, затем вставить новую.Да и повредить ремень ГРМ можно влегкую.

Потом, после замены помпы, ремень ГРМ можно поставить на место и обеспечить правильное натяжение ремня.

[JeepPer 1]

Для наглядности размещаю фото. Думаю, что все становится яснее.

Фото 1.Сняты крышка, ремень ГРМ, ролик, помпа

[attachmentid=117568]

Фото 2.Установлена новая помпа.

[attachmentid=117568]

Фото 3.Установлены на место новые помпа, ролик, ремень ГРМ( еще не натянут) -в следующем сообщении.

[JeepPer 1]

Глюкнуло в предыдущем сообщении - фото 1 дважды повторилось.

Здесь будет правильно.

Фото 2.

[attachmentid=117571]

Фото 3.

[attachmentid=117572]

[JeepPer 1]

Поправочка небольшая в сообщение №5:

под пластиковой крышкой находится ремень ГРМ и ролик натяжной.

Помпа, конечно, находится ниже и левее.

[jackfrost 4]

Спасибо за подробный ответ!

пошел искать руководство по правильной сборке ГРМ...

без оного начинать трогать помпу страшновато