35-е колеса и АКПП

[Mikhail 3]

ну почему то я знал про такой ответ

[serg-hard 17]

И лучше всего Irok - ибо по обычному гавну крузак при большой резине ползет нормально, а вот в болоте злая резина не гуд - закапывается Так что 39" айроки и в путь, куда угодно

[e-geht 2]

+++я бы 10 раз подумал, прежде чем доверить такому талантищу (ну по вашему описанию :-) ) лифтованную, тяжелую (она ведь экспедиционная, да?) 80-ку на 35х колесах. если только скорость типа до 60-ти

Я и думал, но менять уже поздно, я с ний тридцать лет прожил :-). По дерьму могу ехать сколько нужно, по трассе один-два раза за 12-14 часовой перегон наступает ступор - засыпаю. Покемарить нужно 30-40 минут. Вот в это время она ведет, все лучше чем стоять. Едет аккуратно, пристроится за каким-нибудь автобусом или камазом и пилит. А если скорость превышает, то GPS меня будит :-)

[e-geht 2]

вот я с тобой абсолютно согласен. все только и говорят 35 калеса, все смотрю не могу понять что же даст это? Кроме как дальше за трактором идти

Не мужики, но если так рассуждать, то надо ездить на низколетящих и с асфальта не съезжать - за трактором вообще ходить не придется.

[Meris 26]

.......Так что 39" айроки и в путь, куда угодно ???

А если серьезно, кто на 38-39ых далеко по трасе ездит за прекрасными видами ? Как трансмисия переваривает такие катки на дальних перегонах ? А то моя 35ая уже лысеет на глазах, на зиму саморезами обвинчу чтоб меньше скальзила и пора подбирать новую обувь... и с размерам заминка

[serg-hard 17]

To: dragon

Я себе наметил 38,5" диагональный трепадор, если решу экономить - или близлежащий по размерам Айрок, если раскручусь По асфальту на 37" далеко не гонял, но имхо ехать можно, если не очень быстро! Комфортная скорость - 90-100 кмч. Ну для гавна один размер, а на дальняк естно лучше стоковые ставить.

Трансмиссия такие катки переваривает легко и непринужденно, но ГП лучше поставить правильные!

[Meris 26]

мда мне на трасе быстрее и нет смысла при СОА быть парусом....

Ну в Карелию слетать покрасоваться природой, в тот же Крым на отдых с вылазками по горам или в Карпаты по гарам - перегончики набегают....

А гп 1:4,11 ето еше значит расходы на замену 1:4,8 или даже 1:5,....

Меня больше беспкоет как долго жить будут гранаты, полуоси, ступицы, раздатка....

[serg-hard 17]

To: dragon

ГП не дешев, но толк есть! Расход и правильное показание приборов тоже чего то значат! Ресурс моста изменится в худшую сторону, но это если ждать положенных 150 ткм! У тачек на больших колясках в первую очередь мрут ступичные подшипники и сальники. Просто надо почаще отслеживать и менять! В остальном ресурс моста уменьшается непринципиально!

[80-й крейсер 0]

Вы , таварисчи , все-таки определитесь с советами : 37-39-я резина это хорошо если не на каждый день по городу . Я за 33-ю только на каждый день в городском трафике , либо если большие перегоны по трассам и грунтовкам без колеи . А от 35-й и выше - это как второй боевой экспедиционно-покатушечный комплект . Вот я себя не совсем ловко в Питере на 35-х чуйствую ежедневно ( а все потому что 33-й баллон б/у не могу найти ) , ну не для города этот размер с его бешенным движением-стоянием .

[Малой 0]

Оптимальный вариант на мой взгляд это 33, с учетом того что езда по городу, по трассе, и небольшим говнам

P/S если больная голова не даст покоя рукам и не затащит- ну сами знаете куды

[serg-hard 17]

To: 80-й крейсер

А я на 37" в городе себя чуствую вполне комфортно, а катаюсь я каждый день уже 2 года на этих колясках на работу и обратно, ну и по делам естно! Единственный минус при парковке - коросты ниже уровня обзора

[volk 0]

Вы , таварисчи , все-таки определитесь с советами : 37-39-я резина это хорошо если не на каждый день по городу . Я за 33-ю только на каждый день в городском трафике , либо если большие перегоны по трассам и грунтовкам без колеи . А от 35-й и выше - это как второй боевой экспедиционно-покатушечный комплект . Вот я себя не совсем ловко в Питере на 35-х чуйствую ежедневно ( а все потому что 33-й баллон б/у не могу найти ) , ну не для города этот размер с его бешенным движением-стоянием .

115058[/snapback]

Абсолютно согласен, большие колеса- это очень здорово, но только там, где это необходимо. Все-же машина рассчитывалась под обычные размеры колес, и соответственно все в ней заточено под это. Конечно можно и на бигфуте по городу и по трассе кататься , но что не говорите, на дальние перегоны и в обычной жизни нужны стандартные колеса. У меня стоят 32Х11,5 АТ, на мой взгляд это максимальный размер не требующий лифтовки. Естественно все владельцы подготовленных машин смотрят на меня "свысока", но зато на перегоне в полторы тысячи км то, что я могу легко держать 150км/ч очень даже на-руку, а уж про управляемость и комфортность на скорости в сравнении с 37ми МТ, думаю и спорить никто не будет. Да и в городе лишняя динамика порой очень к стати. Да, я не смогу проехать по колее урала, но не смотря на то, что машина у меня экспедиционная, и несколько тысяч в год я езжу там, где дорога есть исключительно условно, проблем за 5 лет не возникало. Бывают ситуации, когда на больших колесах я бы вообще не думал, прошел бы сходу, тогда приходится думать, аккуратненько, или в объезд. Думаю колеса нужно выбирать исходя из условий эксплуатации, и незачем без лишней необходимости влезать на профессиональную грязевую резину.

[serg-hard 17]

To: volk

Так никто и не спорит Просто обычно после 32" хочется 33, после 33 - 35 и так далее. Я и рекомендую пройти все промежуточные этапы одной заменой На 37" 150 кмч точно не поедешь, а вот 120 легко. Ну и проходимость все же на порядок лучше, чем на штатных или 33" колясках. Восстановления штатной приемистости решается заменой ГП. Надежность моста в штатном режиме почти не изменяется, в гавне естно меняется в худшую сторону, но не так криминально, как кажется

[volk 0]

То: serg-hard

Я на кукурузерах 9 лет (4 года 60ка-200ткм, 5 лет 80ка-340ткм) начинал с 31, был на 33ей, немного на 35ой , слез на 32- уверенней стоит, факт Устаю меньше, факт

[serg-hard 17]

To: volk

Ну у меня пробеги в разы меньше, в год накатываю не более 15 ткм, может из-за этого и не напрягают большие коляски.