АКПП на ТLC78

[Миша 4]

Всем доброго времени суток.

Недавно решил замерить уровень АТФ в коробке. Проехался немного. Погонял селектор. Достал щуп, а он сухой. Т.е. вообще сухой. Далее вставляем щуп на место, достаем - уровень в норме. Ну в норме и в норме, ездию дальше. Стал за этим следить. И каждый раз шок. Целенаправленно прогнал машину 50 км. со скоростью 80-100. Достаю щуп - сухой, на самом кончике капелька АТФ, протер тряпочкой, еще раз померил - уровень по нижней риске HOТ, вроде в норме. АТФ нормальный, красный, без горелого запаха. И еще, померил на холодную, после ночи на не заведенной машине: тоже мало на щупе,(ниже самой нижней риски), а раньше было сильно выше самой верхней, потом заводил и уровень падал до нормы. Вообщем кажется мне не нормально это как то. Почему его нет сразу после остановки (а раньше ведь был! точно помню) и от куда он появляется через 15 сек?

[Александр Рукосуев 6]

А что в радиаторе системы охлаждения и в расширительном бачке?

[Миша 4]

Да вроде все нормально. Антифриз уходит немного через прокладку крышки масленного насоса, но не критично.

[alex770 133]

Уровень масла в АКПП проверяется на заведенном двигателе, на холостых оборотах.

[vik-2 0]

Уровень масла в АКПП проверяется на заведенном двигателе, на холостых оборотах.

1408644[/snapback]

+100. И перед замером необходимо переключить по очереди все передачи. Желательно замерять на горячую.

Изменено 22 мая 2011 пользователем vik-2

[Danikus 6]

Уровень масла в АКПП проверяется на заведенном двигателе, на холостых оборотах.

1408644[/snapback]

+1 в положении "N", после того, как прогонишь по 2-3 секунды каждую передачу

[Миша 4]

Ну так я так и делаю. Только в мануале по моему на "Р" написано.