Danikus

Все продано, тему можно закрыть

Доброго здравия всем. Изучив вопрос сварки чугуна, решил заварить-таки шкив. Вроде все получилось, поставил уже, езжу, время покажет, надолго ли хватит. В шве трещин вроде не было, как и в околошовной зоне. Смещение метки на шкиве относительно шпоночного паза - 120 град.

А где там на шкиве репер? Где шпонка понятно

Спасибо за отзыв. Старый не сохранился на предмет посмотреть взаиморасположение метки на шкиве и паза?

А можно попросить сделать фото того, что в запасе по соотношению шпонки/метки? Попробую свой восстановить

Намека на течь масла нет. Мне показалось по фото с тырнета, что китайский шкив монолитный, без резины

Б/у шкив с 25-летней резиной как у меня - сомнительная вещь. При том, что за бу оригинал хотят больше, чем новый китайский аналог, например. Кто-нибудь ставил SATовский неоригинал?

Доброго времени суток всем! Чтоб не плодить тем, напишу здесь. Провернуло резину внутри шкива и он отделился, есть ли смысл заварить все в монолитную конструкцию? Если да - есть у кого фото, как соотносится метка на шкиве со шпоночным пазом?

задний редуктор еще в продаже

мож кому пригодится фото по изменению угла кастора в зависимости от лифта с амеровского сайта. Вопрос к Керосину: Иван, на фото данные разнятся с Вашими - один дюйм=один градус, тут уже при 2" кастор уходит в минус

Кенгурин продался, извините, прошу тему считать закрытой

Задний редуктор в продаже

подниму

Год 1996, ремни устраивают

3000 руб.