3vze обороты 1,5т-2т меньше не становятся

[sergk65 11]

У меня было так раскрутилась гайка(контрящая) на дожиге системе та что на дросселе(такая байда с диафрагмой резиновой) стоит ну и винт фиксировал обороты на 1500 убрал нах винт и все ОК

[Рома 105]

Да...кстати забыл написать :проверь узел дросельной заслонки не загадился ли сверху ! Заслонка полностью назад возвращается ?

[yomka 0]

проверил. заслонка полностью не возвращается, а в ручную возвращается))))

[sever_ural 0]

Регулятор прогревочных оборотов находится он внизу дросельной заслонки, я так понимаю крышечка находится со стороны моторного щита, регулирует хх в зависимости от температуры охлаждающей жидкости, там в принципе только крышечку эту снять и можно без особого гемороя. Кстати мысль, а тосол там циркулирует? А то может трубочка забита, вот регулятор и не нагревается, ломаться то там нечему,там принцип термостата.

Изменено 24 мая 2011 пользователем sever_ural

[sever_ural 0]

проверил. заслонка полностью не возвращается, а в ручную возвращается))))

1411973[/snapback]

Полностью не возвращается на сколько? При заглушеном двигателе она должна быть приоткрыта примерно на 2-3мм хода, она упирается в клапан со стороны моторного щита, а когда заводиш-клапан отходит и заслонка должна полностью закрыться.

[yomka 0]

она не доходит на заведенном двигателе где-то 2-4мм

[GANS72 45]

Заведи прогретый двигатель и рукой попробуй дожать заслонку до закрытого состояния, если обороты ХХ пришли в норму, то тут два варианта: 1-заслонке не дает вернутся в исходное демпфер который расположен с левой стороны УДЗ, внизу (такой черный боченок со штоком) можно покрутить регулировочный винт и добиться нормальных оборотов предварительно прочистить сам демпфер; 2-износ оси заслонки и/или внутренней поверхности УДЗ (проверяется наличием продольного люфта оси заслонки) ИМХО практически не лечится, только под замену УДЗ.

[yomka 0]

да как то там все выглядит угрожающе)))) разбирать страшновато даже, да ещё сегодня задний мост оторвал.......................

[sever_ural 0]

да как то там все выглядит угрожающе)))) разбирать страшновато даже, да ещё сегодня задний мост оторвал.......................

1413086[/snapback]

Даже не знаю с чем тебе повезло больше, толи с дорогами, толи с автомобилем

[yomka 0]

дороги они родненькие удружили

[yomka 0]

Вот что нарыл: шток этот назад не отходит, вот видео: http://clip2net.com/s/YPdi

[yomka 0]

што ни хто не посмотрит?

[саш 125]

To: yomka

Купи очиститель карбюратора. Сними патрубок на д.з. и залей туда очиститель. сними все трубки на у.д.з. и их тоже "замочи". Должно помочь. Со второго - третьего раза точно лучше будет. Правда, заводиться будет плохо и с дымом сильным.

Я когда машину взял 8 лет назад была такая же фигня. Гдето вычитал про этот узел , и его реанимацию. Делаю так раз в пол года . все ОК.

А шток на твоем видео -вряд ли это причина.

Если после "промывки" обороты увеличатся - то просто отрегулируй винтом х.х.

Изменено 6 июня 2011 пользователем саш

[yomka 0]

а шток в порядке, он так и работает?

[subdil 0]

тоже самое:

машину заводишь обороты 800, прогазуешь - 2000 и ниже не опускаются,вручную возвращается т.е. шток клапана (22203 на картинке http://www.japancats.ru/CImage.ashx?Path=XItrRXTWaxmoB%2f5CtcY0w5NsSkurF6qmSeNqThAHMt0cRZTwMYZh%2fGcW%2bTpzRoclnadgSo03g8KHSRlp4QSfFQ%3d%3d&Width=800 ) отходит, еще раз газанешь не возвращается.

Как я понял глючит этот клапан, как с ним бороться?

Изменено 22 января 2012 пользователем subdil