GANS72

Не фонтан, Крымские дубы или Прасковейские святые кресты гораздо приятственней.

Помню, были еще pisдюками, spisдили балон газовый (примерно половина газа там было), оттащили его в перелесок, обложили дровами (тоже не купленными), облили соляркой (ее то мы уж точно почти купили) и подожгли.... гы, красиво было. А участковый хреново умеет кататься на урале с люлькой по пересеченной, местами лесистой, местности.

"Опыт- сын ошибок трудных", тут смотри какой прикол: дураки учатся на своих ошибках, умные на чужих, получается, что дураки учат умных. (сорри за флуд)

Возрастет усилие на всю "рулевую механизьму" - колесья то будут стремится ехать прямо, а ты их машинкой будешь принуждать отклонится, а они сопротивляться, а ты принуждать, а они... В общем там хватает нюансов.

Не попадешь ты дробами в заводские параметры кастора при 2" лифта. Там получается так, что болт клюшки должен будет проходить ч/з нижний край уха. Т.е. если ставить дропбокс с минимально возможным смещением заднего уха клюшки вниз, то кастор будет слегка излишен относительно заводских параметров.

А где то сейчас сидит пожилой сантехник Фридрих и ржот по немецки, над тем какую подлую парнуху он замутил будучи еще юным.

Вот что значит крайний раз лет пять назад перебирать редуктор - них..у..я не помню. Значит, скорее всего или канавку не почистили или стопор не той стороной поставили, а скорее всего и то и другое.

Сорри, дубль.

Есть стопорное кольцо для валов, а есть для втулок. Первое работает (упирается в канавку) внутренней поверхностью, у него отверстия для съемника находятся снаружи, а второе, для втулок, работает наружной поверхностью, у него отверстия находятся внутри. Да.

Судя по фото ТСа, виноваты кривые руки мастера, который перебирал редуктор и воткнул стопорное кольцо для валов, которое предназначено упираться внутренним, а не внешним, как надо в данном случае, краем в канавку детали. Как мне думается, один конец стопорного кольца выскочил из канавки, а давление проделало всю остальную работу по разрушению упорной шайбы. Перекосоебить выходной вал, "воткнутый" в три игольчатых подшипника не реально, либо износ вала должен быть как на пальцах гусеницы ДТ75 после 15 лет эксплуатации.

На сколько я помню, Ваня, с просьбой изготовить под лифт 2" кастомные клюшки, может послать в такие дали, что и не всем китайцам известны, но правда сделает это (посыл, не клюшки) максимально цензурно.

Находишь (на 80ке проще, там коробка с силовыми клеммами под капотом стоит) клемму (провод/разъем) где в положении ключа IGN есть 12V (а в ACC и OF нет напруги), берешь 5ти контактную релюху, провод с IGN и + питания ДХО цепляешь к контактам которые замкнуты меж собой, с "+" габаритов берешь управление на релюху, ну а "-" управления сам придумываешь куда подцепить. Таким образом при включении зажиги у тебя загорятся лампы ДХО, а при включении габаритов погаснут. Можешь ч/з эту релюху подключить противотуманки (разрешено использовать в качестве ДХО), но там придется развязку делать диодную. Можно заморочиться и "+" IGN сделать управляющим релюхи, которая будет подавать питание, хоть с АКБ, на вторую релюху (описана выше), вместо питания с маломощного IGN (годно в случае, если неоткуда взять силовой IGN).

ВАЗ 2101:

Ни сколько - это "гаражная самоделка" с кузовом из стеклоткани на каркасе из профильной трубы. Правда это изделие ездит само. ЗЫ: Автор сего творения еще и волгу делает из, по моему, крайслера, делает правда в омерике.