GANS72

Поинтересовался пользователь с 9ю (девятью. Карл!) сообщениями у человека с 2 167 (две тыщи с лишним) сообщениями, причем второй прекрасно знает кто есть "Грабля", и почему Алла может "даже не спрашивать" у первого.

Масло на свечке это плохо, либо маслос"емное кольцо залегло, либо колпачкам маслос"емнам абзац. Плохой запуск на холодную может быть вызван поздним впрыском, да и форсунки надо посмотреть на распыл.

Так тогда и делай сам, можешь прям на своей собственной коленке. Я, как истинный селянин, лучше к Андрею, хоть он от меня и очень далеко живёт...

Местом крепления нижних углов решетки радиатора, но предусмотрено крепление как рест, так и до рест:

Сходи "к китайцам", на Али всяких тахометров, в т.ч. и дизельных со своим датчиком, на любой вкус и цвет, хоть стрелочный, хоть цифровой, есть даже со счётчиком моточасов и пыле- влаго непроницаемые (лодочные). Есть даже спидометр работающий от GPS.

Трубки "подругому" поставить проблемно. Ставишь ТНВД в среднее положение, наживляешь гайку трубки на форсунку, а нужный штуцер на плунжерной головке "сам находится" (при этом трубку гнуть нельзя). Начинать нужно с нижних штуцеров и сразу же затягивать эти гайки, на форсунках гайки затянешь после того, как прокачаешь.

Ворон отстреливать на гнезде бесполезно до тех пор, пока она на яйца не сядет (если цель не количество), если до этого периода отстреливать, то пустующее гнездо будут занимать другие вороны, а если труп вороны остался в гнезде, то они его просто выбросят и продолжат обустройство.

Если двиг под разбор, то сними с него ГБЦ - гораздо удобней снимать-ставить без неё, да и коробас откручивать сподручней.

Нет там ни каких проблем при снятии. Надо будет открутить "клыки" которыми коробка к двигуну крепится, да ещё оторвать сам поддон от блока - герметики его оч. Плотно держит.

Возьми сноп сена (метр высотой, 0,5 м диаметр), можно увязать в сноп ветки осины, поставь этот сноп вертикально, не особо далеко от заячьего лаза, далее налей пол ведра воды, накидай туда спитой заварки и прокипяти, затем этот"чаек" круто посоли. После того как это угощение остынет, разбрызгой настой возле снопа и на сам сноп. Все, теперь возле снопа можешь ставить капкан, или совсем ни чего не ставить, ушастому будет пох на твои яблони. Но если нет умысла добыть зайца, то придётся раз в неделю обновлять приваду.

Брал у официалов в ноябре прошлого года:

Если честно, то хз, подумалось, что так "поядреней" будет, главное в таких экспериментах - чтоб лемений не разъело.

Была такая же беда (80 ка): снял облицовку рычагов ( на автомате придется еще и отстегнуть тягу от рычага селектора), снял резиновую гофру с рычага раздатки, залил в "колодец" рычага дикую смесь из керосина, тормозухи, ВДшки, какого то масла, пока все это кисло, просверлил в бобышках (как вскроете все видно) оси рычага два отверстия Ф 5мм. прямо до оси рычага, нарезал там резьбу 6ку, напрыскал ВДшки, подождал (сходил пожрать), рычаг задвигался, ввернул прессмасленки и плунжерным шприцем "вдул" мобиловской синьки. Года три полет нормальный. ЗЫ:"дикую смесь" выбрал шприцем с длинным кембриком на конце.

В 1 посте ТС написал, что питали и "из бутылки" без изменений => перемерзание не источник "беды". Но симтом "нехватки топлива" на лицо. Я б сделал так: 1-Прозрачную трубку на обратку, для контроля подсоса воздуха, запитался бы "с бутылки", если воздух есть, то ищем подсос (шланг до ТНВД, штуцер входа ТНВД, сальник ТНВД)? если подсоса нет, то: 2-запитка с бутылки, но ч/з насос от инжекторной бензинки, если гуд, то насос подкачки, если не гуд, то, в любом случае ТПА демонтировать и Андрюхе на ремонт.