Про тормоза на 72

[someone15 0]

Решил привести в порядок тормоза на своем крузере, предварительно почитал архив форума. Многое прояснилось, но не всё. Комплектация - все барабаны.

Пока есть нескольно вопросов:

1. Очень часто приходится подводить передние колодки. То есть очень часто, наверное каждые 2-3 тысячи. Это нормально?

2. Торможение каждый раз начинается на разной высоте педали, может и до упора провалиться. Прокачка делалась многократно, герметичность присутствует.

3. Немного подтекают тормозные цилиндры на правом переднем колесе. Надо заменить. На сервисе говорят что нужно купить цилиндры в сборе. Это так? Подскажите скольно они должны стоить? На рынке разброс цен, он 2 до 4 тыс.

4. Закис тросик ручника. Нужно ли искать оригинал, или можно подобрать на рынке по параметрам? Подскажите параметры?

5. Подскажите нормальный сервис в питере, где все это можно ремонтировать?

6. Где купить в питере кит для замены передних тормозов на дисковые? Кто возьмется переделать?

Заранее спасибо =)

[Токайдзин 4]

Решил привести в порядок тормоза на своем крузере, предварительно почитал архив форума. Многое прояснилось, но не всё. Комплектация - все барабаны.

Аналогично.

Пока есть нескольно вопросов:

1. Очень часто приходится подводить передние колодки. То есть очень часто, наверное каждые 2-3 тысячи. Это нормально?

К сожалению, да. Но даже при особо трепетном отношении к этому процессу, процесс торможения 72-ой, очень далек от идеала.

2. Торможение каждый раз начинается на разной высоте педали, может и до упора провалиться. Прокачка делалась многократно, герметичность присутствует.

.

Это не есть гуд. Такое ощущение, что есть протечка в ГТЦ. Еще нужно просто безо всяких условий поменять резиновые шланги. От старости (при внешней целостности) у них зачастую случаются внутренние отслоения и раздувания.

3. Немного подтекают тормозные цилиндры на правом переднем колесе. Надо заменить. На сервисе говорят что нужно купить цилиндры в сборе. Это так?

.

Если в цилиндре нет раковин, и он РАБОТАЕТ, можно попробовать обойтись ремкомплектом. Его номер: 04473-26010

Если цилиндру кирдык, тогда покупаем. Получится не дешево. Средний ценник на 1 цилиндр в р-не 59$. Их надо 4 штуки, соответственно. Внимательно смотри:

47520-35030 - правый верхний и левый верхний

47510-35060 - правый нижний и левый нижний

Подскажите скольно они должны стоить? На рынке разброс цен, он 2 до 4 тыс.

Ценник - почти 240$ за все. Это все на Экзисте. Может есть и другие варианты, не знаю...

Но НОВЫЙ цилиндр не избавит от периодической подводки....

4. Закис тросик ручника. Нужно ли искать оригинал, или можно подобрать на рынке по параметрам? Подскажите параметры?

А точно закис? Может просто механизм подводки задних колодок не работает (или он вообще удален, как класс)?

Его номер: 46410-60361, ценник, около 50$ на том же Экзисте. Да, зайди сам глянь...

5. Подскажите нормальный сервис в питере, где все это можно ремонтировать?

земляки подскажут..

6. Где купить в питере кит для замены передних тормозов на дисковые? Кто возьмется переделать?

Кит? Интересно..

Я пошел пока по пути оптимизации работы существующих барабанных тормозов. Аргументация пока одна - в барабан чуть меньше грязи попадает (учитывая двойной ТОЙОТовский лабиринт "диск-суппорт") В общем мастер убедил пока оставить барабаны.

Смысл нашей переделки - вживление вместо штатных РЦ - самоподводящихся, чугуниевых. РЦ - ГАЗовские. Колодки, к сожалению, тоже ВОЛГовские, но из самых приличных, что продаются.

Основные трудности - вживление РЦ, поскольку по креплению и по высоте центра поршня над суппортом - нет совпадения. Режем-варим суппорт (щит).

Трубки, соединяющие оба цилиндра, тоже Отечественные (УАЗ, ВОЛГА). Резиновый шланг (более длинный, чем штатный) с МВ-100.

Пока все получается и прогноз оптимистичный. Весь гараж уверен, что все получится. Испытания на выходных.

Тем не менее, вне зависимости от результата испытаний, меня не покидают легкие сомнения в правильности выбранного пути, но уже сейчас могу сказать, что работа эта - трудоемкая и затратная. Вероятнее всего, правильным было бы идти по пути установки дисковых тормозов.

Успехов!

[AZIAT 4 297]

то Токайдзин

Немного наверное тебя растрою , но с Волговскими колодками не получиться .

Диаметр волговского и уазовского барабана немного отличаеться (не помню в большую или меньшую сторону ) . Соответственно колодка не будет прилегать к тойотошному барабану всей площадью и как результат эффект торможения будет практически равен нулю.

Я полгода назад переделывал тормоза на 72м ТЛС после такой переделки как тебе щас делают. там еще и взади стояли уазовские цилиндры и главный тормозной стоял уазовский. тормоза на нем были спятого качка (воздуха не было 100%) и тормозной путь составлял со скорости 50км/ ч около 50м .

Вот что я сделал на той машине .

По скольку в огороде уже лет пять как валялся ММС Галант разобранный на запчасти , то я решил с него поставить дисковые тормоза передние (только диски были куплены родные (Ниппартс). А на зад поставил новые цилиндры родные и колодки .

1.

все что касаеться барабанных тормозов было снято и оставлен только опорный диск . в нем был сделан вырез под суппорт и его скобу . для скобы сделаны крепежные отверстия и все было усиленно раскосами по мере возможности

[attachmentid=7487]

2. ступица для дискового тормоза и барабанного различается в размерах и месте расположения посадочного места под диск или барабан сответственно .

поэтому центральное отверстие диска было расточенно до размера этого же отверстия на барабане и сама ступица тоже была проточенна , чтоб на нее можно было одеть диск.

[attachmentid=7490]

3. прикрутил скобу и поставил суппорт

[attachmentid=7491]

[attachmentid=7492]

4. шланги и трубки ММС и Тойоты состыковались как родные.

5. Все . поехали . тормозим . результат процентов на десять лучше чем было . только тормозит с первого качка и педаль колом стоит .

6. Долго думал и понял . ГТЦ стоит от уаза . диаметр его поршня почти в два раза больше чем у Тойоты и ММС . От ММС ГТЦ не было . Решили поставить от 08го таза (временно) . По диаметру он такой же и по креплениям тоже ( чуть чуть боком встал , но это не критично).

Вот теперь все тормозной путь 5 метров . все колеса клином , аж дым от резины пошел .

После недельных испытаний были куплены новые колодки и полный ремкомплект суппортов ( сами понимаете они провалялись пять лет в огороде ), а тазовский ГТЦ решили не менять ( работает нормально ).

Парень на этой машине накатал уже тысяч 20 км по асфальту и по горам . Проблем с тормозами не было ни разу.

[Токайдзин 4]

то Токайдзин

Немного наверное тебя растрою , но с Волговскими колодками не получиться .

Диаметр волговского и уазовского барабана немного отличаеться (не помню в большую или меньшую сторону ) . Соответственно колодка не будет прилегать к тойотошному барабану всей площадью и как результат эффект торможения будет практически равен нулю.

Нет, не расстроишь сильно. Я уже зараннее настроен на любой результат

Что удивительно, УАЗовский и ТОЙОТОвский барабаны очень одинаковые. Речь о ПЕРЕДНИХ. По крайней мере УАЗовские колодки прилегают нормально. Т.е не пойдут волговские, поставлю УАЗкины. Или наварю импортным материалом нужной толщины. Не вопрос.

Я полгода назад переделывал тормоза на 72м ТЛС после такой переделки как тебе щас делают. там еще и взади стояли уазовские цилиндры и главный тормозной стоял уазовский. тормоза на нем были с пятого качка (воздуха не было 100%) и тормозной путь составлял со скорости 50км/ ч около 50м .

На заднем мосту, планирую оставить родное.

Вот что я сделал на той машине .

Это ценная инфа. Спасибо.

Подытоживая, можно сделать вывод, что для вживления в 72-ю дискового ТМ, нужно:

1. В идеале:

а) соответствующий поворотный кулак (с отливами под суппорт) с более поздней модели 72-ой или с 70-ок;

б) Суппорт собс-но

в) Ступицу от более поздней модели 72-ой или с 70-ок;

г) диск родной.

д) трубки.

2. За неимением идеала:

а) Из родного щита делаем "держатель суппорта". Или ваяем его отдельно.

б) пункт "а" затачиваем под имеющийся подходящий суппорт

в) Ступицу протачиваем под родной диск;

г) Диск покупаем

д) трубки как всегда.

3. При наличии присутствия возможности:

а) вкатываем мост от 70-ой.

Ничего не упустил?

[AZIAT 4 297]

Ничего не упустил?

вроде нет .

[someone15 0]

Посчитал на экзисте сколько будет стоить "кит" для замены на диски по вашему списку и прослезился

Ладно, видимо придется ограничится шлангами и точной доводкой колодок через короткие промежутки.

Ну и еще надо проверить доводку задних колодок, наверное все-же закис механизм.

Насчет ремкомплекта на передние цилиндры, то уже пробовал, но все равно подтекают, наверное придется менять.

Спасибо за дельные советы =)

Осталось только найти сервис в питере =)

[Big Tema 0]

Если будешь менять цилиндры спереди на родные не забудь прикупить новые металлические трубки, они как правило 100% убитые.

[AZIAT 4 297]

Посчитал на экзисте сколько будет стоить "кит" для замены на диски по вашему списку и прослезился 

Ладно, видимо придется ограничится шлангами и точной доводкой колодок через короткие промежутки.

Ну и еще надо проверить доводку задних колодок, наверное все-же закис механизм.

Насчет ремкомплекта на передние цилиндры, то уже пробовал, но все равно подтекают, наверное придется менять.

Спасибо за дельные советы =)

Осталось только найти сервис в питере =)

113654[/snapback]

это ты по первому варианту считал . так конечно дорого будет , да еще и по экзисту.

по третьему варианту дешевле выйдет и быстрей . еще и мост останется на запчасти.

по второму варианту

диски 2400р

супорта б.у. от какой -нибудь японки ( у которой тормоза вентилируемые были ) я думаю на разборках я думаю можно будет с торговать за 3000р

токарю рублей 500

ремкомплеты для суппортов оригинальные больше 3000р не будут стоить

колодки от 500р

Ну и с Химиком договориться за бочку пива я думаю тоже получиться .

А если серьезно то в России самоделкиных много . Баксов за 200-300 найти всегда можно кто сделает.

Так что можно и в 15 штук рублей конечно уложиться .

[someone15 0]

2Big Tema

А докуда трубки лучше прикупить?

Я посмотрел по схеме, там их дофига? Не подскажешь номера деталей?

Мой крузер тут

http://toyota.japancats.ru/group.asp?carid...&frame2=&treg=G

2AZIAT

А как искать мост б.у? Я вот правда не представляю, это надо искать на разборках или почтой заказывать из сибири? Не знаю ни одной разборки в питере, где бы крузеры стояли

[Sledge 1]

To: someone15

Трубки от ВАЗ классики подходят. Правда не совсем В том смысле, что у них пимпочка без резьбы чуть длиннее. Когда завинчиваешь их они сомнут резьбу в конце и потом родные не поставишь - будут течь. Так и придется с вазовскими ездить. Кстати об оригинале: ломаются при затягивании на раз. Особенно на старых суппортах.

[AZIAT 4 297]

2AZIAT

А как искать мост б.у? Я вот правда не представляю, это надо искать на разборках или почтой заказывать из сибири? Не знаю ни одной разборки в питере, где бы крузеры стояли

113801[/snapback]

это не ко мне вопрос , а к Саше Боломуту.

[AZIAT 4 297]

Вспомнилась тут темка в разговоре .

Воды с тех пор много утекло а тормоза на нашей 72й работают безупречно до сих пор , колодки меняем периодически и все .

2AZIAT

А как искать мост б.у? Я вот правда не представляю, это надо искать на разборках или почтой заказывать из сибири? Не знаю ни одной разборки в питере, где бы крузеры стояли

113801[/snapback]

это не ко мне вопрос , а к Саше Боломуту.

113835[/snapback]

И разборка в Питере появилась , всем извесная , где легко можно все купить .

[dalex 0]

LJ 72 все барабаны.

После разводки колодок увеличилось Усилие педали тормоза ... и при торможении руль тянет в сторону

подскажите чем и как коня лечить

[AZIAT 4 297]

Просто перестарались с разводом колодок и на одном колесе развели чуть сильнее .

[xoka 0]

раз тема про тормоза на 72, то и я спрошу, так как решил сделать ревизию.

Внимание! вопрос по номеру поршней на передние дисковые тормоза, машина апрель 1993 года, какие они будут правильные? или правильно будет разобрать, померить, а потом заказать?

Дело в том, что exist выдает на мой год и месяц 2 номера, но с разными диаметрами:

42,82мм 47731-30020 4 штуки надо

и 33,93мм 47732-30010 4 штуки надо

и еще есть 47731-350108 штук, а у меня их как раз кажется 8 и стоит, тока это поршень вроде идет уже с мая 1993

[Андрей-312 104]

Олег, я буквально на днях вернулся из сервиса, где мне ремкомплектом решали проблему увода машины при торможении. Проблему решили кстати. Но сервисмен был не уверен и сказал, что если не поможет, то надо менять будет все ВОСЕМЬ цилиндров. По схеме и партнамберам не обсуждали, но сдается мне, что речь шла о 47731-350108.

Хотя 4 +4 = тоже 8

Я ему попробую позвонить, как на его взгляд - одинаковые цилиндры или разные?...

Машина октябрь 92 г.

[xoka 0]

Оба на, я кажись нашел, комрад bogra вот что говорит по этому поводу:ttp://www.land-cruiser.ru/Forum/index.php?showtopic=19414&st=0

шаг 2й

передние тормоза

в оригинале - дисковые невентилируемые.

в суппортах - 4 поршня, по 2 разного диаметра.

Виходит, что надо брать четыре тех и четыре тех, а вот с мая 1993 уже пошли все 8 одинакового диаметра, праввв.. я?

[TOYOMAN 1]

Олег, я буквально на днях вернулся из сервиса, где мне ремкомплектом решали проблему увода машины при торможении. Проблему решили кстати. Но сервисмен был не уверен и сказал, что если не поможет, то надо менять будет все ВОСЕМЬ цилиндров. По схеме и партнамберам не обсуждали, но сдается мне, что речь шла о 47731-350108.

Хотя 4 +4 = тоже 8 

Я ему попробую позвонить, как на его взгляд - одинаковые цилиндры или разные?...

Машина октябрь 92 г.

493035[/snapback]

А в чем причина увода оказалась?

[AZIAT 4 297]

Андрей-312 и Хока

А почему нельзя в каталоге посмотреть какие поршня должны стоять ?

Вот машина 89 год

[attachmentid=41608]

Поршня разные

А вот после 93 года , Вина нет у меня, но и так понятно

[attachmentid=41609]

Поршня одинаковые .

Изменено 7 ноября 2008 пользователем AZIAT

[Андрей-312 104]

TOYOMAN,

в явном виде причины не нашлось. Увод вправо появился после возвращения из Казахстана, где и было несколько жОстких прыжков, и "сидение" в грязи. По ходовой ревизия не выявила никаких проблем, сход-развал в норме. Вылечилось простой переборкой суппортов передних тормозов с использованием ремкомплекта партнамбер 04479-30030.