hdtf

[DIESELMASTER_52 412]

To: @САНЯ.КЗ,

а сальник какой менять ?

передний-вала тнвд.

если на плунжере пропускную шайбу торцануть на плоско шлифовальном, поможет или,нет чтоб есче немного покататься пока плунжер не возму?

[Лёха Юрич 22]

а если на плунжере пропускную шайбу торцануть на плоско шлифовальном, поможет или,нет

Андрей, я так понял ты тоже такой детальК не знаеш ?!

Изменено 8 ноября 2011 пользователем Лёха Юрич

[САНЯ.КЗ 1]

я так и не понял шлифануть или нет

[DIESELMASTER_52 412]

To: @Лёха Юрич,

:( \я понял это "как кольцо протечки" на плунжерном пальце самом которое .

только не понял-как это шлифование может изменить гидроплотность изношенного плунжера.

To: @САНЯ.КЗ,

я так и не понял шлифануть или нет

обьясни- з а ч е м ?

[САНЯ.КЗ 1]

моё размышление ,если посмотреть на плунжер где у него будет больше способности скинуть давление моё мнение какраз на пропускной шайбе по идеи он должен конусом к краю износится ,а если его немного торцануть то мы уберём конустность и теоритически уменьшим "пропускную" возможность .но это только теоритическое размышления .а Вы практики поэтому и пишу .хочется услышать мнение специалистов

[kykyruzer341 23]

моё размышление ,если посмотреть на плунжер где у него будет больше способности скинуть давление моё мнение какраз на пропускной шайбе по идеи он должен конусом к краю износится ,а если его немного торцануть то мы уберём конустность и теоритически уменьшим "пропускную" возможность .но это только теоритическое размышления .а Вы практики поэтому и пишу .хочется услышать мнение специалистов

Хоть и не дизелист, я.Не в обиду мастерам,но выше написанный пост :wacko: :wacko: :wacko: :wacko:

[Лёха Юрич 22]

САНЯ , успокойся

шлифовка торца дозатора не поможет = плунжер максимально сильно изнашивается не там , а совсем в другом месте

удачи

[САНЯ.КЗ 1]

а где?подскажите если это не тайна

[САНЯ.КЗ 1]

Леха Юрич подскажите всетаки где он изнашивается(спать спокойно немогу всё думаю).

[Лёха Юрич 22]

конец плунжера ( распределитнельные окна ) и кольцевая проточка ( для улучшения наполнения )

[САНЯ.КЗ 1]

спосибо

[САНЯ.КЗ 1]

ДИЗИЛИСТЫ ИЗВЕНЯЮСЬ ЗА НАЗОЛЬЕВОСТЬ НО ПОДСКАЖИТЕ ПОЖАЛУЙСТО . СЕГОДНЯ КОПАЛСЯ С" ОПЕРЕЖОМЕТРОМ" И ЧТО ИНТЕРЕСТНО,ЗАВОЖУ МОТОР ЕСТЬ СТРЕКОЧАЮЩИЙ ЗВУК С АПАРАТУРУ , БЕРУ КЛЮЧИКОМ ПОВОРАЧИВАЮ ОСЬ ОПЕРЕЖОМЕТРА(ВСЕ РЫЧАГИ ПРУЖИНЫ ОТСУТСТВУЮТ)ПО ЧАСОВОЙ СТРЕЛКИ ДО УПОР(КЛЮЧ НАЧИНАЕТ ВИБРИРОВАТЬ)НЕМНОГО ПРИЖИМАЕШ И СТРЕКОЧАЮЩИЙ ЗВУК ПРОПОДАЕТ .ВОПРОС ЕСЛИ ЭТОТ ЗВУК ИЗ ЗАТОГО ЧТО ПОДСАСЫВАЕТ ВОЗДУХ ЧЕРЕЗ ЛОБОВОЙ СОЛЬНИК .КАК ЭТО МОЖНО ОБЯСНИТЬ .

[DIESELMASTER_52 412]

:D

бубен еще возьми-и попрыгай вокруг машины.

а что собственно мешает заняться действительно ДЕЛОМ:

этот опережеметор "блок таймера/корректора УОПТ" починить-собрав все как положено ?.

эта работа заняла бы не более 40 минут.

PS

а по существу темы :

какая тебе разница-чего,как,и пачяму-если очевидно что сам/своими руками ты делать ничего не собираешься.

ежжай к дизелисту. он все починит.

Изменено 13 ноября 2011 пользователем DIESELMASTER_52

[САНЯ.КЗ 1]

в том то и дело что всё делаю сам ,а ехать к дизилиста(они у нас такие все важные как космонавты)и уних один вердикт всё под замену и запчасти брать уних в три дорога .поэтому и консультируюсь так как есть вопросы (унаших спрашивать бесполезно)

[DIESELMASTER_52 412]

понятно. :lol: