Вопрос по ТНВД

[mongol89 29]

Из-под рычага управления подачей топлива стала подтекать солярка. На рисунке в екзисте я не нашел, стоит ли там какая-нибудь шайба или резинка?

[DIESELMASTER_52 412]

резиновое колечко на штоке "газа" стоит на схеме ТНВД это деталь 22739В.

тут почитай про снятие верхней крышки ТНВД

[mongol89 29]

Спасибо!

[DIESELMASTER_52 412]

тебе потребуется прокладка верхней крышки ТНВД,и уплотнительное колечко вала.

[attachmentid=55784]

[miha LJ78 0]

тебе потребуется прокладка верхней крышки ТНВД,и  уплотнительное колечко вала.

[attachmentid=55784]

656491[/snapback]

Андрюха тебе как всегда за ответ +1000000000

привет дружище давно с тобой не общался к ста ти по теме подкажи будь добр ---стало на улице теплеть стал двигатель греться может быть это из за того что ТНВД у меня не по метке стоит, а повернут по часовой на 2-3мм если мерит от заводской метки

Зарание благодорю

[mongol89 29]

тебе потребуется прокладка верхней крышки ТНВД,и  уплотнительное колечко вала.

[attachmentid=55784]

656491[/snapback]

Т.е. мне надо заказать: 22378-64010 - шайба уплотнительная, 22193-54770 - кольцо уплотнительное и 22774-54270 - прокладка верхней крышки. Правильно?

[DIESELMASTER_52 412]

To: mongol89

не совсем правильно-там в программе ошибка.

22378-64010 кольцо уплотнительное

22193-54770 гравер под гайку.

купи лучше 80 0636 flag =Комплект ремонтный/упл.+сальник.20х30х7

тогда путаницы не будет-потому что в нём вообще всё есть для ТНВД...пригадицца ! да и цена то всего - 289,55р.

[attachmentid=55810]

.

.

miha LJ78

привет.

стал двигатель греться может быть это из за того что ТНВД у меня не по метке стоит, а повернут по часовой на 2-3мм если мерит от заводской метки

может-потому что судя по всему зажигание поздноватое стоит.

Изменено 23 мая 2009 пользователем DIESELMASTER_52

[Ярослав TLC 64]

To: DIESELMASTER_52 Андрюш,чуть не в тему,на рядом.Подскажи пжлст,как ты борешся с люфтом вала в крышке.Иль мож ссылочку,не первый я поди с этим.

[DIESELMASTER_52 412]

To: Ярослав TLC

у BOSCH ТНВД-втулка заводская стоит-она меняется и нет проблем.

а у тех ТНВД,где втулка непредусмотрена-как "простой способ" -ставлю колечко резиновое ..не стандартное-оно плотнее стоит-люфт минимизируется.

а про непростой способ-лучше заменить крышку.и вал.

[dima est 0]

у меня на катере D24TIC стоит, делал то же самое недавно... вал конечно тоже сильно потёрло, и ремонтная втулка не до конца села, но вроде ничего не цепляет.

Зато теперь новая проблема: потёк сальник Так что меняй и сальник сразу!

Андрей, небольшой люфт допустим на валу?

[DIESELMASTER_52 412]

To: dima est

на каком валу ?

приводном или управления.

допустим-куда деваться то..

Изменено 24 мая 2009 пользователем DIESELMASTER_52

[Лёха Юрич 22]

Ярослав , поставь втулку = обычное дело ...

Менять из за люфта крышку это край.

[Ярослав TLC 64]

To: Лёха Юрич

А расскажи?А? У нас как-то глуповато получается.Крышка к расточнику,втулка от токаря,развёртки какие-то непрерывные,мож чего умнее?а?Через одну делать ведь надо.

[dima est 0]

To: dima est

на каком валу ?

приводном или управления.

допустим-куда деваться то.. 

656960[/snapback]

да, на приводном ессно... сальник-то там. Но я уже понял

[Лёха Юрич 22]

У нас как-то глуповато получается.Крышка к расточнику,втулка от токаря,развёртки какие-то непрерывные...

Да все так , все в ручную...

Только втулки не точим а от Бошнасосов ставим .

А что , такая " операция" головняком считается ?

не знал ...

[Ярослав TLC 64]

To: Лёха Юрич А чё ты кусаешся ?Я ж спроил тока?!И про головняк не говорил.Ты круче,вот и спрашиваю.Не головняк.Дремуче как то.И всего только.

[miha LJ78 0]

miha LJ78

привет.

стал двигатель греться может быть это из за того что ТНВД у меня не по метке стоит, а повернут по часовой на 2-3мм если мерит от заводской метки

может-потому что судя по всему зажигание поздноватое стоит.

656651[/snapback]

Извини за тупой вопрос а какое зажигание

у меня же дизель

А если судить по расположению ТНВД относительно метки, то к двигателю в роде бы это +

[attachmentid=55924]

или я ошибаюсь

[DIESELMASTER_52 412]

To: miha LJ78

зажигание-это Угол Опережения Подачи Топлива.

а повернут по часовой на 2-3мм если мерит от заводской метки

это глядя откуда смотреть.

если смотреть на ТНВД спереди - то я правильно сказал.

если смотреть на ТНВД сзади-то ты..

[Лёха Юрич 22]

Ярослав , вроде и не кусался я ...

просто удивило , что обычная операцыя ( читай - слесарная работа ) у тебя вызывает столько эмоцый при работе...

это ж нормальная ситуацыя ..

а втулки вала ты меняеш ,разворачиваеш ?

а колодец таймера правиш ?

просто если ты делаеш эти операции , то установка втулки в крышку не намного сложнее .

По чему считаеш что это " дремучесть " ??

Удачи

[Ярослав TLC 64]

To: Лёха Юрич Да нифига не у меня.Я то не дизелист ,а вот у людей,что чинят мои насосы,Выработка вызывает двухдневный ступор.Зная это я держу на складе новые крышки.Дорого и неумно.Сейчас начинил старых.По затратам почти новая.

Перечисленные операции,хоть и представляю о чём речь,не делаю,и не слышал ,что бы в спб кто-то делал.

Некоторый офф.Лёха,а ты то сам себя читаеш?Я ж к тебе маленький и спрашивающий.А тон ответов твоих такой задорный,будто меня на место правиш. Дык и не терял я его.Моё оно.Всего то узнать технологические подробности операции,вызывающей у смежников,а следовательно и у меня определённые затруднения.В частности :правильно ли я делаю,что расточку провожу через координатку в оч жестких допусках по центровке отверстия,предварительно сняв центра с новой детали.Или достаточно просверлить и развернуть до требуемого под втулку.Так как то.А ты мне про колодцы и свиное рыло.

Изменено 25 мая 2009 пользователем Ярослав TLC