Револьверные серьги.поделитесь опыт использования

[Dexter 35]

Лев, где то писал что у тебя установлены револьверные серьги. Расскажи как себя зарекомендовали. Как ведут себя. Не опасно с ними ездить по дорогам общего пользования?. На сколько длиннее штатных в сложенном состоянии. И когда раскладываются.

Заранее спасибо.

Хочу поменять свои задние серьги на что то поменьше. Снижаю потихоньку центр тяжести.

[Лев HiLux 4]

В сложенном состоянии не длиннее штатных. В разложенном, соответственно, в 2 раза длиннее. Они начинают раскладываться только когда весь ход подвески уже выбран, поэтому на дорогах общего пользования они просто не работают.

Вся запара в том, что наши рессоры слишком короткие и получается, что когда правое, например, колесо вывешивается, серьга раскладывается далеко не до конца, т.к. возможности левой рессоры на скручивание уже исчерпаны и мост уже висит на ней.

Т.е. надо либо удлиннять задние рессоры с переносом передних точек креплений, либо поменять резиновые рессорные втулки в переднем ухе задних рессор на что-то поинтереснее. Я заказываю такие втулки:

[attachmentid=2749]

[Ziliboba 137]

крутта блин!

а где заказываешь, а скока стОят?

а можно ссылку на револьверные серьги? никогда не видел

[bodydoc 14]

Пажалуйста: http://www.4x4parts.ru/teraflex1.shtml

[Dexter 35]

Я заказал вот эти

http://www.windrockoffroad.com/PART/TER.RTOY-T/C/index.htm

это они?

а с передком что делать? тоже такие же серьги ставить?

а как такие передние втулки называются? Тоже закажу.

сама же фирма предлагает вперед вот такие штуки

http://www.teraflx.com/pages/product_results.php

но не могу найти на нашу тойоту номера

[Лев HiLux 4]

2 Ziliboba

4x4parts предлагают такие на Jeep. Я их попросил поискать для Toyota, но они пока молчат, по опыту знаю, что их нужно пинать почаще:-)

Я пообщался со знакомым токарем, который занимается восстановлением всяческих шаровых-рулевых и прочих шарниров, он сказал, что сделает такую втулку лехко, гони говорит размер. Там на самом деле ничего сложного.

2 Dexter

У меня немного другие - оба конца без втулок.

[Ziliboba 137]

спасиба

реальная блин маза

в попытках допаяться когда-то до токарей нашего славного города выяснился один пренеприятнейший момент - из металла у них вишьли тока сыромятина... так что тебе с этим чуваком повезло

[Dexter 35]

В сложенном состоянии не длиннее штатных. В разложенном, соответственно, в 2 раза длиннее. Они начинают раскладываться только когда весь ход подвески уже выбран, поэтому на дорогах общего пользования они просто не работают.

Вся запара в том, что наши рессоры слишком короткие и получается, что когда правое, например, колесо вывешивается, серьга раскладывается далеко не до конца, т.к. возможности левой рессоры на скручивание уже исчерпаны и мост уже висит на ней.

Т.е. надо либо удлиннять задние рессоры с переносом передних точек креплений, либо поменять резиновые рессорные втулки в переднем ухе задних рессор на что-то поинтереснее. Я заказываю такие втулки:

[attachmentid=2749]

56613[/snapback]

нашел их

http://www.off-road.com/toyota/aor/orbit/

но сайт этой фирмы не доступен

P.S. они доступны теперь тут

http://www.alcanspring.com/orbit-eye.htm

[Dexter 35]

Автор пишет - что с его конструкцией они применяют более широкие держатели рессоры. Так как этот плавающий болт шире штатного.

Приваривая новые держатели перед штатными.

Думаю Z-Block более простая конструкция в таком случае и проще токарю заказать

[Химик 3]

По рисунку не понял как работают эти втулки, болт в них болтается на перекос?

[Ziliboba 137]

обойма по шару елозит, обойма в ухе рессоры, шар на раме

кстати если бы просто ухо рессоры на шаровую посадить было бы ещё лучше

[Химик 3]

А чего дает то это? Ну гнется во все стороны, а толку то?

[Ziliboba 137]

нуу, типа круто и ёу

там Лев писал чуть выше, когда одно колесо вываливается вниз, выпасть оно может только до некоего предела, пока рессора другой стороны может отыграть изгиб собой любимой и выкрутить втулку резиновую в ухе - т.е. не так и сильно, ссно одно колесо повисает в воздухе несколько раньше чем на самом деле позволяет подвеска

а эта хрень позволяет рессорине крутиться намного сильнее, чем и увеличивается аритикуляция

[Лев HiLux 4]

нуу, типа круто и ёу :-)))))) Упалпатстол

2 Химик

Артикуляция подвески намного лучше и рессоры, кстати, меньше шансов сломать.

[attachmentid=2757][attachmentid=2758]

[Dexter 35]

Лев, вот контора которые их делает. Но вот размеры не знаю подойдут или нет

http://www.currieenterprises.com/cestore/johnnyjoints.aspx

[Лев HiLux 4]

Надо бы узнать, сколько стоят. Есть ли смысл заказывать, или все таки сделать здесь. И ты прав на счет новых, более широких, держателей рессоры. В штатном держателе не хватит места для вращения уха, я об этом не подумал. Но это сделать не проблема, а перед штатными их ставят, т.к. рессоры ставят длиннее штатных. Можно и на место штатных новые приварить.

[Dexter 35]

39 баксов штука. Если бы знать что подойдут заказать можно прям счас.

Счас накатаю им письмо :-) как вставить ихнюю штуку в Toyota Pickup 88 DBL Cab (с 89 на пикапах у них IFS стоит)

а они бывают 3х размеров = ширина я так понимаю 2". 2.5". 3".

кто нибудь знает расстояние между дырками держателя рессоры на хилухе?

[ezik 0]

извиняюсь за вторжение

а что творится с карданами, хватает ли длины шлицов

[Лев HiLux 4]

2". 2.5". 3" - надо думать ширина самой втулки. По идее, должна соответствовать ширине рессоры. У нас 60 мм., т.е надо, наверное, 2,5".

Палец с шаром, который внутри втулки, несколько больше будет, видимо.

А ширина родного крепления рессоры у нас где-то 70-75 мм., точно не помню.

Я диаметр родных рессорных резиновых втулок вроде 32 мм.

[Лев HiLux 4]

2 ezik

С задним карданом вообще у меня никаких вопросов не возникло, хотя если целиком мост опускается, серьги раскладываются, добавляя еще около 12 см. хода. Пришлось только тормозной шланг удлиннить.