Чем сейчас модно избавлятся от ржи на кузове?

[XGhosT 1]

Собственно вопрос - чем сейчас лучше избавлятся от ржи на кузове ?

Потом планируется грутовать/шпатлевать и красить, или просто пройтись слоем антигравия (например, пороги).

Во всякие кислотные преобразователи, которые надо смывать веры нет уже никакой (((

Понятно что лучше зашкурить до блеска но иногда это не получится.

P.S. Рамные детаои красил РжавоСтопом, проблемм не было но всё-таки то рама...а это - кузов.

[XGhosT 1]

Буду признателен если кинете ссылкой на то как и чем работать с кузовом с коррозией...

[Иванович 0]

Щеткой и пескоструйкой....больше ничем - и качественный грунт...в нем есть все.

[Рома 106]

Пользую уничтожитель ржи (гель ярко розового цвета ) пиндосовский !!!

Доволен !!! Но смывать всё же надо

За то не стекает с вертикальных поверхностей и не высыхает раньше времени

[мотогунька 48]

забугорная -завтра фотку кину.мажеш иждёш когда высохнет и грунтуй.предварительно конечно на болгарина наждачку на липучке и впуть.

[Иванович 0]

Любая антиржа - в минус грунту......не ленитесь чистить механическим способом......

[rusil 4]

после щетки один хрен анти ржой обработать придется-раковины и воронки ржи щетка не берет,лучший вариант,если ржа уже глубоко въелась-полудить участок припоем,тогда краску вовек не поднимет...А так все дай бог на год хватит...

[XGhosT 1]

Пролудить то конечно хорошо - а как быть с мелкими и неровными участками ?

Типа скол или царапина до металла или краску протёрли (пороги).

Зашкурить их можно но 100% не уберешь, надо обрабатывать перед грунтовкой.

[rusil 4]

эти мелкие неприятности как раз шкурой все уберуться,а если ты хочешь без шпаклевки в этом случае обойтись,так проще кисточкой машину покрасить да и фиг с ним...

[dima est 0]

железо ржавеет изнутри! ...главное проатикорить изнутри, а что снаружи - это чистота и хороший грунт.

[rusil 4]

а че ему посередине детали то ржаветь? в швах еще куда ни шло,а так

[Saimak 239]

после щетки один хрен анти ржой обработать придется-раковины и воронки ржи щетка не берет,лучший вариант,если ржа уже глубоко въелась-полудить участок припоем,тогда краску вовек не поднимет...А так все дай бог на год хватит...

490633[/snapback]

Лудить чем? Флюсы какие использовать?

[rusil 4]

Я не спец по лужению,по моему обычным ПОС,40 или 60,флюс можно аспирин использовать,таблетку-тока воняет мерзко...

[Ziliboba 137]

лучше ПОС60 брать (60% олова и ниже температура плавления) хотя я паял 40

и паяльник топоровый, 200Вт

паял арку заднего колеса (у 61-х там часто труха остаётся) с накладками, год проездил - залуженным местам хрен бы что, хотя красил не как положено, а как бы попроще - один фиг в лесу обдирать

раковины под пайкой оставались, но.. никаких отрицательных явлений от них я не заметил

[Александр Рукосуев 6]

Лудить после того, когда метал поражён ржавчиной уже бесполезно. Как не зачищай - раковины останутся и не пролудятся, что и подтвердил опыт Ziliboba

раковины под пайкой оставались, но.. никаких отрицательных явлений от них я не заметил

а про "никаких отрицательных явлений от них я не заметил" - пока сверху есть краска, какой-то период может и не ржаветь. Исключение сказанному - пескоструйка - она выбивает ржу и из раковин.

Сама по себе полуда то-же имеет минус - это плохая агдезия к ней лакокрасочных материалов.

Если не пользоваться пескоструйкой, рекомендую такую технологию: После максимально тщательной механической очистки ржавого металла и его просушки обработать это место Мовилем с целью пропитать оставшуюся в порах ржавчину (лучше с подогревом и выдержкой времени), что остановит дальнейшее развитие корозии. Далее тщательно удалить Мовиль бензином, ещё раз пройти наждачкой, обезжирить, загрунтовать и окрасить. Оставшаяся в порах корозия будет надёжно "законсервированна".

P.S. Технология не моя. Народная. Проверенно - Работает.

[Ziliboba 137]

опыт - полностью положительный!!! теперь если где буду заниматься восстановлением ржавых дырок, то ТОЛЬКО пайка с накладками

для примера могу сказать что классический способ применённый к той же арке за пару лет до того (чистка/кислота/шпатлёвка и пр.) вспучился через полгода неинтенсивной эксплуатации (зимой даже не ездили!)

а через год всё уже начало отваливаться кусочками, так что сравнивать мне реально было с чем

после запайки я просто покрасил из баллончика грунтовкой какой-то, лишь бы не голый металл торчал - не до эстетики было, даже без краски сверху

машина ставилась тогда в непроветриваемом гараже, ездил каждый день

всё деталюхи весной начали интенсивно ржаветь, а вот арка после ремонта никак не видоизменилась и нигде ничего не вспучило и не отвалилось, напоминаю - закрывал из баллончика наскоряк, при температуре +5

полагаю что естественно и само-собой разумеется что все раковины, которые остались после зачистки я покрыл слоем олова, а не краски

и раковины были небольшие, сантиметровые пятна таким образом конечно не закрыть

[XGhosT 1]

Вот именно - пятна не закрыть.

Но и пайка не панацея - например есть места куда не поллезть,не хочется ради мелкого участка с 10 копеечную монету вспучивать вокруг краску или например там где хлопает дверь - изгиб кузова где краска уже слезла.

Поэтому интересуюсь химией.

Обнаружил кучу флаконов с надписью "преобразует...потом сразу красить..не требует смывки". Внутри судя по составам та же кислота - в зависимости от производителя или муравьиная или ортофосфорная (вроде так). :-(

[Александр Рукосуев 6]

Все эти антикоры-преобразователи основаны на свойстве ортофосфорной кислоты (и, в основном, ей и являются). Кроме преобразования ржавчины они создают на поверхности металла фосфатную плёнку. Однако, на практике является сама активным едким веществом и требует удаления. Кроме этого не справляется с толстой пластовой ржавчиной. Поэтому толстый рыхлый пласт ржавчины нужно удалять полюбому. На практике (моё ИМХО) все эти преобразователи не обеспечивают обещанного инструкцией эффекта. Из всего, что я перепробовал, мне понравился ХайГировский антикор. Сейчас под рукой нет (в гараже), позже могу уточнить как называется. Он образует плёнку похожую на лак, по нему после сушки можно сразу красить.

[Александр Рукосуев 6]

Ещё вспомнил. В далёкие 60-70 годы, когда всёй этой химии и в помине небыло в качестве антикора использовали пластилин. Обычный детский пластилин. Те места снизу на днище и ходовой, которые нужно было защитить, обмазывали пластилином. И никогда никакой корозии под пластилином не образовывалось и сохранялось на века. Антикором являлся, собственно, тот жир, который содержался в пластилине. Сверху на пластилин налипала пыль и образовывалась довольно крепкую защитная корку.

[XGhosT 1]

Из всего, что я перепробовал, мне понравился ХайГировский антикор. Сейчас под рукой нет (в гараже), позже могу уточнить как называется.

Посмотри пожалуйста - у хайгира куча составов - преобразователей ржавчины.