1kz-te проблемы

[Durif 0]

см. мануал, там все четко написано

А можно поподробнее, где этот мануал смотреть, а то в Легион-автодатовской книге об этом ни слова. Сегодня специально измерил напряжение на свечах: сначала при прогреве свечей на них подаётся 11,8 вольт, затем после заведения двигателя на них подаётся напряжение уже 14.2 вольта в течении 2 минут . А в книге написано, что на свечи больше 11 вольт подавать нельзя! Ничего не понимаю.

[Ular 5]

про какую книгу речь?

Изменено 10 января 2009 пользователем Ular

[Durif 0]

про какую книгу речь?

Про первую.

[DIESELMASTER_52 412]

Durif

мануалами обычно называют-необрезанные информационные источники...

например AUTODATA в виде оригинального печатного издания..либо в виде программы (на CD)..что более удобно-например для автосервиса-где ручонки грязные как правило.. и книга проживёт недолго.

если посмотреть эл.схему 1KZ-TE там...то очевидно видно-прямое подключение свечей через силовой предохранитель и управляющее (контактное) реле напрямую в бортсеть автомобиля...

потому ты и видишь на шине свечей -именно такое напряжение (соответствующее как на АКБ )..т.е.-двигатель завёл...и пошла зарядка 14.5 вольт в его борт/сеть.

так и должно быть..

[attachmentid=44986]

[Ular 5]

первую не раскрывал, но скорее всего выкидывать статьи из предыдущих изданий не будут

смотри раздел СИСТЕМА ЗАПУСКА самый первый пункт раздела

[Durif 0]

смотри раздел СИСТЕМА ЗАПУСКА самый первый пункт раздела

В этом разделе про вольтаж ни слова.

[DIESELMASTER_52 412]

в общем всем её рекомендую...

её меню оформлено блоками...

[attachmentid=44987]

наберите в ЯНДЕКСЕ слово AUTODATA..получите массу информации о ней.

например тут

скачать её можно нахаляву с инета...правда весит много.

[Durif 0]

т.е.-двигатель завёл...и пошла зарядка 14.5 вольт в его борт/сеть.

А как замерить тогда какой вольтаж на свечах?

[Ular 5]

что написано в этом разделе? сканер можешь выложить?

я не верю что там нет про свечи

Изменено 10 января 2009 пользователем Ular

[Durif 0]

2 Ular

Сканер выложить не могу.

Там только есть как проверить сопротивление свечей, а также проверка реле. Есть ещё графики горения спирали и время работы второго разогрева свечей.

[DIESELMASTER_52 412]

Ау..ребята !

...ничего что я влез в ваш высокоинтелектуальный диалог ?

не те книги читаете !

масса очепяток заведёт вас в глубокий тупик.

.

смотрим что пишется в прфессиональном источнике знаний про напряжение.

[attachmentid=44991]

Изменено 10 января 2009 пользователем DIESELMASTER_52

[Durif 0]

To: Durif

2 Ular

Такая страница есть, но тут ни слова про вольтаж на свечах.

[Durif 0]

2 DIESELMASTER_52

Теперь понятно. Но как быть с предупреждением, что больше 11 вольт на свечи - плохо?

[DIESELMASTER_52 412]

т.е.-двигатель завёл...и пошла зарядка 14.5 вольт в его борт/сеть.

А как замерить тогда какой вольтаж на свечах?

537398[/snapback]

схему посмотри-оно соответствует бортовому напряжению.

[DIESELMASTER_52 412]

2 DIESELMASTER_52

Теперь понятно. Но как быть с предупреждением, что больше 11 вольт на свечи - плохо?

537414[/snapback]

масса опечаток в ней.

[Durif 0]

2 DIESELMASTER_52

Спасибо, разобрался.

[Ular 5]

To: Durif

про вольтаж на свечах там достаточно:

подается напряжение АКБ

про 11 вольт не сказано

To: DIESELMASTER_52

книга не фонтан, но виноват скорее первоисточник

в мануале на английском такие же сведения

и если читать внимательно, а не через строчку, то полезного много

с удовольствием скачаю,куплю нормальный сервис мануал на тойоту прадо, но таких в природе не нашел.

Чего не скажешь про ниссан, с тоской вспоминаю про террано. Там мануалы на два порядка выше.

кстати, при 60С на мой блок свечей не подается ничего (ошибка в электронном каталоге?). Работают как по книге: ниже 55С 120 сек, выше 55С ноль секунд

тут уж у меня доверие к книге будет больше

Изменено 10 января 2009 пользователем Ular

[Ziliboba 137]

смотрим что пишется в прфессиональном источнике знаний  про напряжение.

[attachmentid=44991]

кхм не хочу тебя задеть нисколько, но например информация по установке электронного ТНВД (ну та картинка с индикатором и размерами 0.58-0.62) в этом источнике всё же неверная

и кстати указанное сопротивление свечи - 6 ом мож нолик забыли в начале

Изменено 11 января 2009 пользователем Ziliboba

[anonimNO 3]

в общем это

чуть пораньше поставили и проблема с заводом на теплую/горячую + пропуски при прогреве исчезли

осталась проблема вибрации, плюс метилическое постукивание, как на неотрегулированных клапанах на бензинке

вибрация хорошо чувствуется в салоне и даже когда на подножке стоишь

иногда вибрация "плавает" волнами на холостых

пошел страшный низкий гул от вибрации на определенных оборотах (900 где-то)

начало сильно колбасить двиг когда глушишь, причем когда как, когда просто дернет всю машину, когда такое чувство что двиг сейчас выпрыгнет из под капота

кстати, топливщики замеряли компресию, сказали 30,30,30,29

имхо, кто-то что-то где-то врет, надо ехать еще куда-нибудь мерять компресию

а и еще, по звуку двиг очень жестко работает, как трактор

дальше думаю в сторону регулировки клапанов