Лифт или не лифт, вот в чем вопрос...

[ArhiDimon 0]

Добрый день, не так давно взял TLC Prado в 95 кузове 98г. и на данный момент озаботился приобретением новых колес…в связи с чем, назрел вопрос, влезет ли

BFG AT 295х75 R16 ( http://www.4x4tur.ru/shop/UID_321.html ) без лифта? Или лучше попробовать поставить ProComp AT 305х70 К16 ( http://www.4x4tur.ru/shop/UID_563.html ) , и насколько придется лифтовать…

Заранее благодарен!

[woli 0]

Такая же машина. Стояли 295*75*16 без лифта. Сейчас в процессе установки 35 Максисов. Лифт подвески получился порядка 10 см. Комплект увеличенных пружин и амортизаторы по кругу - мало. Жду из столицы боди-комплект 2 дюйма, паралельно заказаны расширители колеи и впереди расширители крыльев. Недели через 2-3 закончу покажу. Хотя и сейчас вид зверский.

[ArhiDimon 0]

Спасибо. Как говориться фотки в студию

[Токайдзин 4]

To: woli

Интересные новости!

Костя, ты, таки решил "перейти Рубикон", вкатив 35" под Прадика???

Когда презентация?

[Duke 4]

Такая же машина. Стояли 295*75*16 без лифта.

Без лифта?

Там же арки пришлось бы вусмерть порезать ...

имхо даж с лифтом в 2" цеплять будет брызговик и/или бампер при поворотах...

[woli 0]

На этой неделе подходит лифт и расширители колеи. Если до выходных управлюсь - упаду кому нибудь на хвост. Останутся только расширители крыльев, но это надо мерять.

Серёж, я уже на них ездил после лифта подвески. Доработка - цепляют за кузов.

[woli 0]

Прошу прощения 275 конечно же, перемкнуло. На аватаре машина в них.

[ArhiDimon 0]

Уменя тоже сейчас 275 стоят...но нехватает...значит всетаки под 295 нужно будет на 2"-3" поднимать?

[woli 0]

Только лифта подвески должно хватить, но дорого. Зато клиренс в +. Боди-лифт конечно дешевле.

[ArhiDimon 0]

А сколько по деньгам выходит лифт подвески? Учитывая что есть доступ к станкам...

[shev@nsk 4]

Поставил 285/75R16, потребовался боди-лифт 50 мм и небольшая доработка ребра жесткости в арке. В противном случае будет цеплять внешней задней кромкой переднего колеса за защиту при максимальном сжатии подвески и вывернутом колесе. Стоит еще лифт подвески 40 мм, но это для вкусности

[woli 0]

Мне вышло в районе 40000. Пружины и аморты австралийские + сайлентблоки пора было менять + регулировка с работой.

Бодик не дорогой - 2800, там вся проблема в длинных болтах нужной прочности. Сами втулки можно сделать а болты не найти.

[shev@nsk 4]

Втулки рассверлил штатные, а болты на 12х1,25 подобрал на авторынке у продавцов крепежа. Болты разной длины- от КПП Камаза и по моему от рычагов Нивы. Длина естественно зависит от величины бодика. Прочность болтов - 10.

[woli 0]

А рулевой вал всё таки пришлось удлиннить на высоту боди лифта. Штатной регулировки не хватило. Зато радиатор не трогал.

Ещё пришлось переместить направляющие под бамперами - они на раме.

[woli 0]

[attachmentid=17826]Вот так получилось

[woli 0]

[attachmentid=17827]

поближе

[attachmentid=17828]

и теперь умеет вот так

[woli 0]

[attachmentid=17829]Запаска на штатном месте

[woli 0]

[attachmentid=17830]с другой стороны

[Ярик 1]

Красавчег

[KuzyaVod 11]

"запаска на штатном месте" - на двери? Не боишься дверь оторвать на кочке?