холодный душ для ТНВД

[KOL 2]

скажу сразу: новый насос уже куплен (а также всё сопутствующее, и собственно ремень ГРМ, вплоть до помпы) и заменить его мешает только лень и погода!)))

Последнее время стал замечать, что когда горячая машина постоит заглушенная (от нескольких минут до 3 часов), потом заводится не с полтыка как раньше, а 2-3 сек, но главное - ехать не хочет ваще!!! Просто тупо не реагирует на педаль газа! Еле трогается на оборотах ХХ и еле ползет, хоть ты педалью пол продави! Даже стоя на месте, на паркинге, на холостом ходу при нажатии педали обороты набирает медленно и вяло. Раньше такое замечал только летом в жару, а тут - зимой, в минус!!! И ведет себя так после заводки на горячую 1-2 км. Потом вроде снова нормально (видимо холодненькой солярой из бака охлаждаться начинает), но все же не так, как холодный: холодная машина прет намного лучше! Ну, в очередной такой момент тупежа вылил на насос тонкой струйкой канистру холодной воды, и - помчал как ужаленый! То есть как холодный - прет нормально, на педаль сразу реагирует, раскручивается.

Ну, думаю, новый насос купил не зря. А у этого, думаю - плунжерная пара сдохла. Хотя странно - ведь как-то пробовал масло в соляру добавлять - вроде ничего не менялось... А потом думаю - ых! была не была, сделаю то, чего раньше не хотел делать, потому что знал, что это вызывает привыкание и зависимость, потом каждый день это делать захочется - а именно - покрутить винтик на спильвальве!

На 1 оборот закрутил, если еще на 1/4 довернуть - обороты начинают расти. Газ набирать стал явно резче, газую на месте, 3000-3500 - нормальное количество черного дыма. Сел, поехал, офигел!!! Никогда так не пёрла!!!

Заглушил, полчасика подождал. Завелся почти с полтыка, на тупняк никакого намека! Прет так, что сердце радуется! Катаюсь, в повороте на мокром асфальте газанул в пол - проворот, небольшой красивый контролируемый занос, смотрю в зеркало - думаю как там, впечатление на едущих сзади произвел? Смотрю значит... а там... сгустилась тьма!!! такое черное облако, что свет фар померк!

Сегодня холодного завел - вроде все как обычно, проехал 10 км, заглушил, постоял минут 15, завелся сразу, поехал нормально без тупняков, а при резком педалировании уже нет огромных облаков черного дыма, всё в норме! Прет явно лучше, чем раньше. Так что откручивать обратно винтик пока не буду, сожгу бак - посчитаю расход. Если не вырос до неразумных пределов - не буду пока насос менять, до весны покатаюсь на этом!)))

К чему это я? К тому, что всегда думал, что если насос положительно реагирует на поливание холодной водой, то это говорит об уставшей плунжерной паре, а оказывается - не факт!? Возможно - об уставшем соленоиде-дозаторе!?

[DIESELMASTER_52 412]

ну я прям зачитался...

в повороте на мокром асфальте газанул в пол - проворот, небольшой красивый контролируемый занос, смотрю в зеркало - думаю как там, впечатление на едущих сзади произвел? Смотрю значит... а там... сгустилась тьма!!! такое черное облако, что свет фар померк!

книжки писать не пробовал ?

-------------------------

об уставшем соленоиде-дозаторе ?

никогда он такой симптом не давал..(в моей практике).

.

EGR-выкинь нафиг !

[KOL 2]

А ЕГР я уже глушил, затыкал прокладками оба конца трубки. Полгода так ездил, потом Скаут бросил клич - "разглушиваем, так круче!")) и я разглушил. Эффекта никакого не заметил. ни после глушения, ни после разглушения. Ни тяга, ни расход - не меняются. Только при заглушеном запах выхлопа другой, и сажа во впуск не летит. Уже давно подумываю о том, чтоб заглушить снова из-за сажи, просто лень.

[Predator 153]

To: KOL

Садом и Гамора

[y_mach 8]

Отключая вакуумное управление клапаном EGR, кстати, заметил ухудшение тяги. Тут же, на рабочем моторе вынул заглушку - тяга вернулась. Больше не трогал.

[KOL 2]

To: KOL

Садом и Гамора

512637[/snapback]

да ваще... пипец Помпее!!

[DIESELMASTER_52 412]

KOL

ну тогда хорош животинку пенсионного возраста мучать..

уговаривай свою жабу разрешить тебе поставить купленный новый ТНВД.

...зачем искушаться надеждами-ждать весну....поставил-и один вариант глюка отпал.

[KOL 2]

KOL

ну тогда хорош животинку пенсионного возраста мучать..

уговаривай свою жабу разрешить тебе поставить купленный новый ТНВД.

...зачем искушаться надеждами-ждать весну....поставил-и один вариант глюка отпал.

512683[/snapback]

дык нет больше глюка-то!!!

да и не в жабе дело, а в погоде, лени и времени. А так, как щас машина летает - никогда так не летала! Хотя проворота с места нет, но на педаль газа реагирует чутко, послушно ускоряется, гораздо веселее чем раньше, дымит как положено, в потоке теперь не просто уверенно держусь, а так и подмывает начать пробиваться вперед, первым к светофору, гонки устроить и ведь выигрываю, гонки-то! )))

ждём данных по расходу...

[Volanter 1]

И получите вы батенька кучу нагара, считай повышенный механический износ поршневой. ИМХО неправильно это, когда новый ТНВД лежит, глаза бояться а руки делают, главное начать.

[DIESELMASTER_52 412]

Volanter

неправ нисколько.

KOL

Молодец !

всё нужно попробовать своими руками-тем паче когда на интернет связи с тобой постоянно сидит-следит минимум десяток настоящих дизельма-спецов.

.

не сомневаться..!-ежели чего глобально накрутишь отвёрткой-подскажем общим скопом -как вернуть назад.

[KOL 2]

ну шо я магу сказать....

откатал бак, в основном по городу, но и с выездом за город, расход составил 15л (ну, раньше, летом - было 13-14). Машина прёт и не краснеет, про тупняки напрочь забыла.

Вопчем какой делаем вывод? Хотя некоторые уважаемые коллеги говорят, что не крути дяде нос и вообще отойди от гроба, что кручение винтика - это неправильно, что это не регулировка, а нарушение правильной работы соленоида-дозатора, при всём уважении, имею весьма положительный результат, никаких минусов не вижу. Может быть, мне конечно повезло, что именно мой насос оказался именно в таком состоянии, что ему помогло, не призываю всех хватать отвертку и крутить направо-налево, просто делюсь радостью! откладываю замену насоса на теплое время года!)))

и если на соленоидах делают винтик - значит это кому-нибудь нужно! )))

Кстати, после сжигания половины бака снова заглушил ЕГР - снова никаких изменений в работе мотора не обнаружил. При этом проверил - клапан работает, при создании разрежения в грибке - открывается. Умеренное количество сажи в патрубке - в наличии.

[Вадим 1]

To: DIESELMASTER_52

To: KOL

Покажите фотку с этим хитрым соленойдом на котором болтик. Чет я у себя на 1KZ-TE Surf 185 этого не обнаружил... Мож не там смотрю?

Спасибо!

[DIESELMASTER_52 412]

Вадим

[attachmentid=44011]

Подробнее если интересно тебе...то тема есть на форуме..ТНВД 1KZ-TE / 2L-TE, что там внутри ? -смотрим фото !

[trancerr 0]

у меня на этом клапане, сверху металлический колпачек, рукой не снимается...

такое бывает или сильнее дёргать?

[Вадим 1]

To: trancerr

Та же самая хня!

Так крепко сидит, что не знаю есть ли там винтик и не заглушка ли это...

[KOL 2]

не знаю - может у казета по-другому, но у нас - снимается плоскогубцами, если его ухватить покрепче и раскачать, покручивая из стороны в сторону. Я его при этом немножко помял, но и обратно он нормально потом плотно защелкнулся.

[DIESELMASTER_52 412]

у меня на этом клапане, сверху металлический колпачек, рукой не снимается...

такое бывает или сильнее дёргать?

526210[/snapback]

аккуратно его пассатижами боковыми...немного покачивая-вверх тяни....он снимется.

колпачёк это просто жестяной не заглушка ни разу !)

[trancerr 0]

спасиб

буду тянуть

[vangog 0]

Чтож вы мастера не написали что его на заведёном моторе надо крутить))яж чуть мотор неубил..главное болтик накрутил..с умной рожей в машину сел..завёл..а он сцука как начал раскручивать обороты..думал взлетит щяс..еле заглушил..руки полчаса тряслись от такого адриналина..ну вроде обошлось..подходить сцыкую теперь к спильвальве..читаю форум набираюсь опыта))

[Predator 153]

To: vangog

А - не правильно поступил.

Б - правильно.