Что это за аппендицит? И зачем?

[Odissey 17]

Сегодня, заглянув под капот 105-ки обнаружил кое-что, что меня озадачило.

[attachmentid=47481] [attachmentid=47483] [attachmentid=47484]

Что это? И зачем это?

Наверняка уже обсуждалось, я, видно, прогулял, можно кинуть ссылку.

[zloibeka 6]

чтобы спасти себя от гидроудара

[Leshik 3]

этот объём необходим для настройки впускного тракта на определённую резонансную частоту

[Нарколог 0]

насколько я понимаю данный аппендикс является акустическим резонатором с помощью которого настраивается звук впуска

[Нарколог 0]

ну вот опередили-однако рад что оказался прав в своих догадках

[zloibeka 6]

[Нарколог 0]

и как же эта штуковина может препятствовать протеканию-пролетанию жидкости во впускном тракте?изложите пожалуйста

[zloibeka 6]

я полагал что штуковина для этого предполагается (как бы резервуар, куда вода в случае попадания может туда стечь). оказывается что был не прав.

[КРУИЗЕРЛЭНД 5]

Глушитель шума впуска.

[Odissey 17]

Глушитель шума впуска.

565891[/snapback]

Чего его глушить-то?

Какие еще будут версии?

[AlexK 1]

Антибубнилка, по-русски - резонатор.

[Odissey 17]

Если так, то я бы его кышнул на фиг...

У меня такого нету.

[saderg 7]

У 80-ки он стоит в крыле. Когда ставишь шноркель, его выкидываешь и машина начинает немного бубнить.

[Egor 143 1]

Енто резонатор, тока шум ИМХО не причём. Нужон для увеличения мощности двига в определённом диапазоне частот вращения коленвала (настроеный резонансный впуск). Вроде на всех японках используется, и бенз и дизель. Бывает ещё и резонансный выпуск - на крауне дв. 2JZ (помимо штатного резонатора) электроприводная заслонка в глушителе. Якобы изменяет частоту резонанса (на каких то оборотах) и добавляет 10 л.с. 2JZ-GE Crown - 230л.с, 2JZ-GE Mark 2 - 220л.с.

[saderg 7]

To: Egor 143

Я так понимаю резонатор от слова резонанс, из-за которого происходит шум, да поправят меня физики.

[Лексей 168]

Можно рассмотреть впускной и выпускной тракты как акустическую систему. При работе ДВС на постоянных оборотах чередование тактов впуск/выпуск приводит к появлению гармонических колебаний в трактах (упростим тракт до трубы определённой длины с открытым концом). При некоторой частоте в трубе возникает стоячая волна (отражение происходит и от ГБЦ и от открытого конца, который является акустическим зеркалом, как и всякое другое изменение геометрии трубы – диаметр, изгиб и т.д.). С физической стороны колебания представляют собой чередование областей с повышенным и пониженным давлением.

Таким образом, при определённых оборотах, можно подобрать такую длину труб, чтобы при открытии впускного клапана перед ним образовывалась область с повышенным давлением, а перед выпускным – с пониженным, что улучшает наполняемость и продувку цилиндра.

Но при изменении оборотов всё меняется до наоборот.

Такая настройка трактов даёт положительный эффект с ДВС работающими на постоянных оборотах (судовые, генераторы и т.д.), и лишь частичный в нашем случае.

Теперь ИМХО: этот аппендикс является как бы акустическим демпфером, заваливающим фронты (помните - колонки с фазоинвертором «размазывали» басы) и снижающим отрицательный эффект от «неправильной» стоячей волны. Ну а раз фронт размазан – то и бубнит тише.

[vaksa 50]

крайний пост можно в FAQ отправить-все разжевал.

[XGhosT 1]

Стало быть, всякие приблуды, типа "завихрители-задурители", влияющие на образование стоячей волны, имеют возможность быть полезными?

[Лексей 168]

Не понял, что такое завихрители?

Настройка тракта на определённую частоту (обороты ДВС) зависит практически только от его длины. А всякого рода "аппендиксы" размазывают эффект резонанса (как положительный, так и отрицательный). В колебательном контуре это называется "добротность".

[Odissey 17]

ЛексейЖ

Чуствуется академическое образование.

Что интересно, примерно такое же объяснение, только с использованием иного словарного запаса я и услышал от чумазого механика.

А на 80-ке при установке шноркеля действительно стояла такая емкость, только до воздушного фильтра. И еще в ней прорезь с резиновым полуклапаном для слива воды была. Я так думаю, что это несколько иная приблуда