взаимозаменяемость чулка переднего моста

[otka 2]

всем добрый день!

нужна ваша подмога, вот уже годик как купил 80-ку, она была привезена из японии, руль переделан на лево очень непрофесионално,резултат постаянно тянет в лево, ощюшение такая что геометрия машины не то. на бугорочках скачет передвегая нос в лево или в право. хочу сделать по человечески, знаю что надо переваривать панару, менять чулок переднего моста.

1) я уже нашел где можно купит чулок моста но от 80-ки 94 года с блокировками европееская (моя 90-ого тоже с блокировками) и есть еше чулок от 105-ки 2003 года. могу ли я перебрать мост моеи на чулок 80-ки 94года или 105-ки 2003-ого?

[AlexK 1]

Может поступить проще и поставить тягу Панара параллельно передней рулевой тяге для начала? Просто переварить крепление на раме и на мосту.

[otka 2]

если правильно понял надо срезать крепление панары на мосту и заварить с левои сторны? и поменять местами крепление (домик) панары на раме? там наверно нужна милиметрическая точность ?

сваршик со стажом понадобится

[Ярослав TLC 64]

Дык ты ж пишеш,что уже переделали? Там уже всё переварено должно быть.А тяги,чтоб тянуло куда нить, надо ну очень криво переварить.Померяй расстояние от колеса до рамы,станет ясно про тягу.

[otka 2]

я сфотографирую и кину фотку сегодня, переделано както не так, редуктор стоит слево , но крепеж панары на мосту с права.

[otka 2]

вот блин запутался, не правилно написал ,

редуктор на раме и крепление панары на мосту обе с левои стороны вот фотки.

[Ярослав TLC 64]

Нифигасе Не ездий так,не надо.Век живи,век учись...

Всё правильно.Кронштейн панара аккуратно срезать и перенести на другую сторону.Муторно будет,но делается.Панар мона переварить,мона и поменять.А,главное,НЕОБХОДИМО вварить в раму втулки-дистанцеры в места крепления руль.редуктора.

А чулок менять не надо,он тоже переваривается-кронштейн переносится на право

[ALT 14]

все привильно тебя мотало - горе мастера панара не перевернули вот у тебя ножницы и получились - крепление панара на раме обязательно должно быть со стороны рулевой машинки, панара и рулевая тяга от машинки должны идти почти параллельно при любой артикуляции подвески

[otka 2]

To: ALT

To: Ярослав TLC

спосибо ребята, заимусь етим на выходных а пока осторожничаю, на малых виражах гдето 80км/ч ну просто кошмар морскую болезнь подхватить можно.

еше один вопрос, руль.редуктор стоит японски (после перестановки ножка редуктора каторая крепитса на раму она со внутренеи стороны рамы надо ли редуктор менять? и что за втулки (НЕОБХОДИМО вварить в раму втулки-дистанцеры в места крепления руль.редуктора) не понимаю наверно когда полезу делать поиму..

[otka 2]

мне сказали что можно не перевариват ни чево а просто поставит дополнителный маятник на место где стоял редуктор гура и поставить тягу как стояла раньше (паралелно панаре)

как вы посоветуете перевариват или колхозить матник?

[Ярослав TLC 64]

To: otka Про маятник не знаю,может и бюджетнее будет,не скажу.Если возмёшся переделывать,редуктор придётся менять,не разойдётся его сошка с кронштейном тяги панара.Смысл твоего колхоза как раз и был в том,что бы наименьшими средствами и пох каким результатом.Без замены редуктора и переварки.Втулки-дистанцеры-обязательно ввари в раму,между отверстиями в стенках где сидят болты крепления руль редуктора.Если их не будет,раму быстро сплющит и порвёт.Может очень не вовремя.Проще так:точиш втулки на 10мм длиннее толщины рамы(вроде рама 70мм) Наружным диаметром 22.5 и вн.диаметром 12.5.Отверстия рассверливаеш до22.5мм,вставляеш втулки,чтобы с каждой стороны торчало по 5мм и обвариваеш.Всё.

[otka 2]

To: Ярослав TLC

спосибо,

все так и было когда покупал машынку, делалли наверно дилетанты...

все понятно, буду ставить втулки в раму, для усиления.

вот про маятник надо будеть подумать а если переваривать, редуктор менять ето конечно дорогое удоволствие

[otka 2]

есть один вопрос друзья, нашел раму от 80-ки европеика(левыи руль), может лутше будет срезать раму Целиком ( где крепеж домика панары и наварить ее на мою 80-ку чтоб оригинално стоял домик панары) и втулки рул-редуктора оригиналные оставлю. вот как крепко будет свареная рама держатся меня беспокоит.

буду менять

редуктор рулевои

панару

наверно тяги тоже

[otka 2]

всем добрыи день , как вы знаете надо менять редуктор рулевои, нашeл от LEXUS 450 95 ого года американка (моя 90-ого японка)

есть ли разница в редукторе рулевом или же нормално все встанет (там давление может другое от насоса или чтото в етом роде, не знаю..)

(у старово редуктора стоит клапан скорости, у другово не стоит, короче пофиг етот клапан, мне просто интересно если подоитет?

вот парт нопмера

4110-60211 (леворулныи)

4110-60220 (японец старыи)

еше вопрос надо ли менять еше и тяги рулевые (кроме панары) ?

короче разорился я с переделкои

спосибо.

[AZIAT 4 336]

есть один вопрос друзья, нашел раму от 80-ки европеика(левыи руль), может лутше будет срезать раму Целиком ( где крепеж домика панары и наварить ее на мою 80-ку чтоб оригинално стоял домик панары) и втулки рул-редуктора оригиналные оставлю. вот как крепко будет свареная рама держатся меня беспокоит.  

буду менять

редуктор рулевои

панару

наверно тяги тоже

713767[/snapback]

С европейской рамы срежь кронштейн панара и привари его к своей .

Под редуктор рулевой сделай как Ярослав ТЛС сказал .

Если все сделаешь аккуратно и правильно от заводского не отличишь .

всем  добрыи день , как вы знаете надо  менять редуктор рулевои, нашeл от LEXUS 450 95 ого года американка  (моя 90-ого японка)

есть ли разница в редукторе рулевом или же нормално все встанет (там давление может другое от насоса или чтото в етом роде, не знаю..)

(у старово редуктора стоит клапан скорости, у другово не стоит, короче пофиг етот клапан, мне просто интересно если подоитет?

вот парт нопмера

4110-60211 (леворулныи)

4110-60220  (японец старыи)

еше вопрос надо ли менять еше и тяги рулевые (кроме панары) ?

короче разорился я с переделкои

спосибо.

716332[/snapback]

Редуктор подойдет . Тяги рулевые менять не надо .

[otka 2]

To: AZIAT

блогодарю за помошь, как сделаю кину фотки

[otka 2]

прикупил все детали для переноса руля, редуктор гура, новая панара, домик крепление панары, крепление на мосту короче все годотово.

1) ребят подскажите что за сварка нужна для заварки крепежа панары на мосту и на раме. електро сварка или чтото другое?

не знау какои метал

2) на машине погнута рулевая тяга (которая крутит колесо, наверно специално выгнули так как цеплял наверно за домик с правои стороны) как ее выпрямит? , греть ее или на холодную выпрямить?

спосибо!!

[S.G 2]

сварка конечно электро.

тяга легко гнется практически на коленке.

[otka 2]

To: S.G

спосибо

[Ярослав TLC 64]

To: otka Вари полуавтоматом от 150А.Дуговой дыр нажжёш,рама не очень толстая-3мм.Перегрееш дуговой-рвать начнёт по сварке.