Пружины Tough dog

[Лорд 0]

Установил пружины Tough dog +2" на 70-ку (с разными задними амортизаторами)

Сейчас на всех пружинах вверху собрано по 3 витка вместе.Хотелось бы узнать ваше мнение-это нормально или нет.По моему мнению между витками должно быль расстояние.

[Лорд 0]

Привет.

Поставил себе пружиы и амморты Tough dog на легкую 70-ку.

И возник вопрос вверху каждой пружины собрано по 5(пять) витков вместе.Это нормально?Или пружины сильно мягкие для авто?

Расстояние до фендера отземли 91см.Резина 31х10.5 15".

Вес автомобиля 1980кг.

[Лорд 0]

Подскажите, так должно быть или нет.На всех пружинах собрано по 5(пять) витков вместе?

[ALT 14]

примерно так и должно выглядеть, только меж этих витков зазор должен быть, если его нет, то и смысла в таких пружинах нет на мой взгляд...

[alex40 5]

У меня лифт + 2 , но расстояние между витками присутсвует !!

А глядя на фото , создаётся впечатление что они не до конца разжаты !

А Амортизаторы менял ??

[JEEPpopotam 8]

Подскажите, так должно быть или нет.На всех пружинах собрано по 5(пять) витков вместе?

909575[/snapback]

Посмотрел на своей.

2" ТачДог, межвитковый зазор по всей длине равномерный.

[JEEPpopotam 8]

Щас токо увидел. У тебя 70-а старой модификации. Там, где аморты стоят не в пружине, а рядом. Эти пружины для тебя не подходят. Они просто зажатые стоят

Так аморты порвешь.

[Лорд 0]

Зазора нет вообще, они стоят зажатые.70-ка до 90 года,амортизаторы стоят отдельно.Амортизаторы тоже Tough dog вот эти:

Что делать? Брал по каталогу.

[ALT 14]

ну если аморты при этом полностью растянуты, то логичнее их поменять на более длинные

если, как пишеш, все новое и ругаться не накого, значит надо удлинять аморты подручными средствами, только не забыть нарастить отбойники по мин получившемуся размеру амортов...

Изменено 24 февраля 2010 пользователем ALT

[Лорд 0]

Если поднимать авто джеком, то ход есть.Что бы оторвать колесо от земли поднять надо прилично.Я всетаки грешу что пружины не держат массу авто.

[ALT 14]

а какие еще могут быть варианты если витки сошлись? - либо короткие аморты не дают пружинам раскрыться, либо большой вес авто... т.е. если аморты не коротки, значит пружины слабы...

попробуй пхнуть вовнутрь пружину от оки - я конечно издеваюсь, но это грубо гдето +200-300кг будет...

Изменено 24 февраля 2010 пользователем ALT

[S.G 2]

шок . да вы что. это же тип пружин такой. они сжимаются постепенно. у них переменная жесткость. и ваши сжатые витки -это абсолютно нормально.

Изменено 24 февраля 2010 пользователем S.G

[Лорд 0]

Мотор у меня 2LT.Пружины брал МЕДИУМ.

В нормальном положении расстояние от отбойника до моста 8см по кругу.Пружины выглядят вот так:

-Перед:

-Взади:

При подъеме джеком расстояние сзади 21см;перед 16.5см.

-Перед:

-Взади:

Высота до фендера от земли в нормальном состоянии 90-91см(по кругу).

При подъеме джеком взади 107см.;впереди 101см.

При подъеме с переди до отрыва колеса излом стйки стабилизатора.

.

В зади есть пробой подвески.Отбойник не удлинял.

Изменено 24 февраля 2010 пользователем Лорд

[alex40 5]

У меня стойки стабилизатора удлиннены на те же 2 ". !!

[Влад Питер 3]

Растояние быть должно,между прогрессивными витками,ибо они должны быть просчитаны,по отношению к основным.Чай не шоссейно кольцевая.Коли собраны в месте, вкрути им куда следует.

[Лорд 0]

По каталогу пружины передние TDC 941L;Задние TDC 942L

[Лорд 0]

Есть еще мнения?

[todor 5]

у меня на 72 были передние пружины добинсон +3", через 2 месяца эксплуатации витки легли почти как у тебя и морда просела

заколхозил внутрь схлопнухшився витков проставку от ВАЗа-2104, стало лучше, но всё равно - это не дело, возможно материал не соответствует заложенным характеристикам

[mak 5]

вообще этот вопрос не первый раз поднимаю. Это пружины с переменным витком и видимо это нормальное их поведение. Так же ставили на патруля средней нагрузки и было тоже самое (хотя обвеса не было). Так же и добинсон себя ведет. Видимо это фишка пружин с переменным витком.

[ALT 14]

это не фишка, это не соответствие массы АМ возможностям данного комплекта пружин...

близко расположенные витки обязаны работать постоянно на обычной шоссейке при стандартной загрузке АМ - т.е. несколько см на сжатие таки должно оставаться, а вот при движении по пересеченке уже в полной мере должны работать и "редкие" витки... тоже самое должно происходить при большой загрузке АМ - частые сходятся, работают только редкие, и машина проседает не сильно...