SVS74

продается блок 3L (без доков), редуктор передний 43\10 4x4mgn@mail.ru

C болгаркой мы друзья , а вот с полуосью там как? там муфта по полуоси ходит как я понял? не своя ли там полусоь - с длинными шлицами? Я поиском то побродил по конфе - но хочется однозначно и из первых рук - а то вопрос стоит брать\ не брать.Экзист ясности тоже не внес.А тема горит

Вот интересно, чулок моста лоченого и обычного чем различаются? Как мне показалось там все что касается блокировки крепиться на картер самого редуктора- или это не так? Вопрос вот к чему - можо ли поставить лочный дифф без замены чулка моста?

имхо износоустойчивость уступает гудричу на ~20%. Боковина пожестче. в остальном нормально.

http://www.diesel.auto.ru/472/481/articles/1176.html

про перекачку - есть такая машина веселая -УАЗ. С некоторых пор ставятся там дизеля и инжекторы. Что потребовало иной организации взаимодействия двух баков ( в частности обратки и "перекачивания"), чем на старых моделях, где просто магистраль переключалась трехходовым краном. Я думаю где-нть на www.uazbuka.ru схема эта есть ( у меня только на бумаге ). Вкратце - Два бака, две горловины заливные, "переключение" автоматическое (кончился один-пошел другой) датчики- через кнопку. "Безонасос" (между баками который) - простейший, использует энергию обратки, эжектор по сути работы. Тройничек такой пластмассовый, стоит чет типа 100руб. Работает довольно надежно - я эти УАЗы во множестве по работе наблюдаю уж 4 год.Единтсвенное но- в тоете (дизельной) какой объем сброса обратки. Очень уж отверстия в магистрали обратки маленькие ( в болтах штуцеров). Но хотя я и в УАЗе не мерил его. В бензинке с эл. насосом это вообще не проблема. Вот такая идея.

Блокировки тема интересная. Только если - 20000 это реальная конечная розничная цена на мост без привычно ARBшного +300 за компрессор (ну или не компрессор). Или того хуже , как бампер -"мы поставим вам за 10000 без проблем" . А про проявить себя (свое железо) на трассах,с привлечением известных спортсменов- почему бы и нет, имхо нормальный ход. А раннер кстати машина довольно массовая.

Гудрич скорее...Было такое. Места даже не хватало на диске. Проверял всяко-разно, вывод- Гудрич. Ходит кстати нормально уже 2 года та машина. Даже фотка была где-то- не знаю найду \нет...

Читал-читал...не удержался... Заказал бампер на (правда на LR). По изготовлению - подвели на месяц ровно (т.е 2 мес вместо 1мес.) Ну ладно, вы его вроде как опытным образцом делали...Хотя клиенту это было объяснить сложновато...ладно. Приехал... Первое что отметил - стойкость покрытия не очень. Не могу это выразить объективно в цифрах, но по отношению к том что стояло на том же LR ранее (производитель неизвестен, машина пришла из Германии) - гораздо слабее- покрытие протерлось при транспортировке еще... Далее...ставим...лебедка не встает!- звонок Вам- ах,да, мы забыли сказать, туда встанет только T-max...Как быть?- купите T-max- отличная лебедка. Не хочу я новую лебедку (точнее клиент не хочет - у него старой только 4 месяца). Ребят, говорю, напишите на сайте- ахтунг- подходит только T-max - ага сейчас напишем- до сих пор и слова- это о информационной поддержке изделия. Далее. Сотовая структура идея очень здравая- только если ее (структуру) проварить. А если собрать на прихватках - так что я мог эти ребра качать просто пальцами руки с амплитудой +\- 10мм... Подварить конечно можно но - не за эти же деньги... да и красить снова-? Ну итого 2 дня работы сварщика в итоге (квалифицированного, того что 1000$ получает ) Резюме: не хочу брызгать слюной, но: Попытка сделать качественное изделие бесспорна и заслуживает уважения. Но вот качества не получилось пока. Цена не адекватна. Да и разговоры о скидках для торгующей организации как-то не сложились- я так понял что вы просто не готовы обсуждать этот вопрос. Какой мне тогда резон продвигать Вашу продукцию? Ну было у меня любопытство поглядеть на нее -поглядел. Косвенно подтверждает это и цена - 1000$. Это по калькуляции с плановой прибылью итп? ведь не 1070$ или 980$. или просто "штука баксов"?И про конкуренцию с ARB как то странно...а вы готовы в Австралии с ними поконкурировать? Вот такие мысли... Причем в целом идея конструкции понравилась, неплохо. Но вот этот негатив как-то все захлестывает. Вы уж или цену пересмотрите, или качество дайте.

ясно, будем дерзать...замена размера в планы не входила...Интересно, надпись TOYOTA на диске - это оригинал?...

на нее встанут диски 15"? или только 16"?

Да, конечно с редуктором. пара будет или 41\11 или 43\10 (пока не решил какую себе оставлю) по цене - ну пусть будет 8000р - в эту цену кстати включу доставку в Мск.

задий мост на hilux. Состояние- отличное, только что поменял все сальники и ступичные подшипники. Дифф- обычный. Ваши предложения-?

интересно глянуть конечно... особенно интересно - может они еще этого добиваются без расширения колеи если ссылка найдется- дюже интересно...

Ага, прям сильо поподробнее

Или же только 9.5"? если да то на что ставится?

А вот почему по массе ее никто с тем же BFG не сравнивает? И вообще, кто где видел данные производителя по массе колеса (maxxis) ?

http://www.4x4mgn.ru/sale.html - пдробнее

цепи из http://www.magazin4x4.ru/velga.htm по конструкции нареканий не вызывают - у нас в клубе человек 10 их пользуют- все довольны. Про дисбаланс- так скорости вроде не те. Замок очень удачен. Такой есть момент- после одевания проехав метров 100-200 надо цепь подтянуть- перецепить на след. звено. Натянута она должна быть. По эффективнсти- не раз выбирались из лесу на одном мосту(аварийно), обув его в цепи- без цепей просто никак, только буксирм. Короче, имеют полное право прописаться в машине.

Есть в принципе все кроме ТНВД, поддона, стартера и одного балансира.Возможна доставка в Мск-регион-легко, вообще же- тоже возможна.

где-то мелькало что вроде как у админа сервера pajero.dn.ru (вроде так, ну клуб паджероводов) пропадает зазря 1Тб (терабайт) места. Может к ним? дело-то нужное, жалко будет если заглохнет.

Да , извиняюсь, спорол чушь это был KZ.

это вряд ли на 1HZ на стартер подается напряжение 24 вольта, тогда ка на L-серию - 12 вольт 36746[/snapback] Да нет. Себе стартер на 3l собирал из 2х- второй с HZта снят. Точно.

Наскольк знаю три типа - 2/2,5/2,7 квт. взаимзаменяемы. Кстати 2,5/2,7 квт стоят и на других движках( напр 1 HZ ) скомпонован чуть по другому (втягивающее повернуто), потроха- статр, ротор, редуктор, втягивающее- одинаковы

Вопрос владельцам рессорных ранеров на рессрных втулках есть обоймы- металлические в смысле... Или просто резинка и все? Заказал на экзисте - пришли просто резинки(оригинал) по внутреннему диаметру явно больше шпильки, да и по наружному вроде тоже - меньше уха рессоры. На экзисте вроде видно что внутренние есть- но кода их нет...