const

У меня родное место китайское)) поэтому колхозить, конечно, пришлось. Переварил крепления на радиаторе. Модель неизвестна, брал на форуме новым на 130-ый. А маховик, да, нашел не быстро.

Я покупал маховик б/у от 3ВЗет, вариант после рестайла, как раз под увеличенный размер сцепления. Сцепление заказывал новое в Экзисте. Радиатор у меня с 3ВЗет, диаметр могу посмотреть вечером.Шланги тоже заказывал в экзисте, смотрел по схеме на прадика с 5ВЗет. Верхний подошел один в один, нижний подрезал.

Здесь посмотри: https://www.drive2.ru/r/toyota/608966/logbook/#j3603866

Спасибо, тяжелый для меня.

Бак под платформой съест много места, его по-хорошему надо запихивать под кузов. Ровная платформа над 38-ми колесами повысит центр тяжести. Задние углы на платформе не делай прямыми, очень в лесу мешают. Мысли вслух...)))

Ап!

Производится в Китае, продается у нас (а может и у них тоже), 38" не выпустили. Я уже многим отвечал, поэтому скопирую свой же ответ: В целом, для моих требований, Старк показал себя на отлично. Машина весит с грузом 2500, идет отлично по болотам, гребет в чаче, хорошо выходит из колеи. Ну, по скалам может на четверку, есть соскальзывание. Резина мягкая, плющится под моим весом с избытком. Спускался до 0,3 в болотах, в колее на 0,4 пробил боковину. Меньше сдуваться только совсем в болоте, но у нас таких болот мало. Еще в моих условиях нужна автономная подкачка: у нас болота чередуются с камнями. По асфальту хорошо идет, в отличие от боггера)) Недостаток - вес 34 кг, могла бы быть полегче. Для езды по асфальту нужна балансировка, у меня грузов вышло по килограмму на колесо. Ну, и стоит резина, по сравнению с тем же боггером, немного, 12400. Относительно доступна, я замену пробитому колесу ждал 1,5 недели, а боггера в стране совсем не было. Отъездил сезон с июня по ноябрь. У меня трещин нет. Машина участвует во всех соревнованиях области, давление высоким не бывает. Я читал отзывы про растрескивания и думаю, что вес машины и давление в колесе играют значение. У меня достаточно легкая машина и колесо при низком давлении не страдает от тяжести машины Если еще чего интересно про резину, спрашивай.

Да, это Старк Прото.

Не надо ничего выдвижного))

У меня сделано так, только фото на работе не вставляются, по ссылкам: https://picasaweb.google.com/107082143235111048872/1?authkey=Gv1sRgCM7E-4vw87e1Tg#6102178177725859122 https://picasaweb.google.com/107082143235111048872/1?authkey=Gv1sRgCM7E-4vw87e1Tg#6102178559935321538 https://picasaweb.google.com/107082143235111048872/1?authkey=Gv1sRgCM7E-4vw87e1Tg#6102314607248978274

Трубочки и завитушечки меня не интересуют, так что, считай, что извинил. Конкретный вопрос про размер, что смущает? 80-ка меня не интересует...

Может знаешь где поискать?

Много, спасибо.

Вес важен))

Подниму тему.

Размеры радиатора напиши.

Приветствую. Радиатор с Кзет в каком состоянии? Взвесить получится? З.Ы. Компрессор АРБ трудится исправно, спасибо.

Приветствую. Можешь взвесить радиатор?

По опыту общения на форуме, у меня сложилось мнение, что на моторы 2L ставились разные коробки и, соответственно, раздатки, поэтому наверняка не скажу. Сравните визуально, если фоток не хватает, могу отснять дополнительно.

Продаю раздатку на 130-ый сурф. Покупал здесь у форумчанина. Он купил контрактный КЗет с мех.КПП и раздаткой. Коробка и раздатка ему были не нужны, а мне нужна только КПП. Хочу за нее 7000, транспортной отправлю. Фото здесь: https://picasaweb.google.com/107082143235111048872/130?authkey=Gv1sRgCJqUq8i1zKXsag На фото даты некорректны, по факту октябрь 2014 года.

Ну да, проще: открутить мост, пересверлить отверстия в площадках под рессоры. И на пару см не получится, шляпка стяжного болта, по моему, 14 мм, значит надо 14+14=28 мм. Это уже три см.

Решение принимать автору вопроса, имхо. Я бы переделал сразу))

Выше уже обсуждалось, что при данном варианте установки моста есть большой риск, что при боковом крене когда машина двигается вниз, колесо будет приезжать в кузов. Человек хочет решить проблему малой кровью, причем здесь онанизм, Андрей? Вот выставить редуктор не промерив сто раз, а потом переделывать, да, в этом что-то есть. Топикстартер, без обид сам не раз прокалывался при стройке ))

Все стремянки гнул из прутка D-14мм, предварительно нарезав резьбу 14х1,5. Пруток D-14мм получил путем протачивания арматуры, резьбу также нарезал токарь. Гнул с нагревом вокруг трубы нужного диаметра. Мост сдвигать назад тебе уже некуда, укороти сошку, длины хватит. Разрежь пополам и разделку сделай хорошую, только сварщик нужен вменяемый. Я свою сошку варил три раза, все хорошо (машина участвует в соревнованиях).

Ну, тогда удачи в свапе, тему поддерживай, следующим легче будет.