AZIAT

А ты на бедлоках 1000 вёрст порули, тогда поймёшь, как оно пилить 70-80 вприпрыжку.

А зачем 1000верст пилить ? Достаточно и 10км проехать на машине и понять что через 1000верст тебя из неё вынесут или сможешь лекго ещё 1000верст проехать .

На моей машине стоят диски алюминиевые с самодельными алюминиевыми бэдлоками . я не взвешивал кольца бэдлоков , но не более 3кг вместе с болтами они получились это точно .

Так вот Невалятор может ехать по асфальту на скорости за 100 сколько угодно времени без каких либо вибраций с комфортом стандартного Раннера на стандартной резине . При этом собранные колеса не балансировались вообще .

Не веришь ? Можешь приехать и я тебя прокачу на Неваляторе .

Кстати, чъи аирлоки ставил, что не понравилось то?

Ну на американские у меня тогда денег не было , да и сейчас жаба не даст их купить .

Пользовал московского пошива брезентовые . Кто , где и когда шил не знаю , мне по случаю достались .

To: @KAPITALIST,

вот тут инструкция по поиску неисправностей системы АДД и схема этой системы

http://www.land-cruiser.ru/index.php?app=downloads&showfile=24

To: @KEROSIN,

а что ,автор спросил про самодельные бэдлоки ?

У нас Азиат известный путешественник, он тебе всё объяснит.

А что надо обязательно быть путешественником , чтобы знать что лучше ?

В свое время намучился с аэрлоками , теперь пользую бэдлоки и горя не знаю .

Но нужно копиляр снять из испарителя

там нет капиляра , там клапан , ТРВ называется .

To: @кирилл данилов,

Не страдай фигней .

Сними радиатор печки , распаяй , почисть его , всё собери обратно и будет тебе Ташкент в машине в любой мороз .

Здрасте,я из Тулской губернии,Дениса знаю лично,никогда не был замечен в кидалове и прочих махинациях!!!

Привет .

Можешь найти его и выяснить всю ситуацию про него ?

Почему?

А лишьбы ляпнуть ...

что то еще выведено на лампочку

Датчик вакуума - он показывает наличие вакуума в системе тормозов .

Возможно у тебя вакуумный насос сильно изношен или шланги вакуумные пересохли и не на соединениях не плотно сидят .

В результате проводимых ремонтных работ со сцеплением,возникла необходимость воспользоваться вашей системой подсчета зазора в рабочей зоне,после всех замеров и подсчетов получилось: толщина диска по заклепкам(минимально стертый) 4,2мм, минус 1мм (меньше минимальной толщины),и того мой зазор в рабочей зоне должен быть 3,2мм соответственно. Прошу меня поправить если что то не так,и разъяснить по возможности.

Всё правильно .

газелевские дешевле и в любом уголке россии найти можно

А тойотошные искать не надо , они вечные .

А еше мне так ваня сирота посоветовал

Не все советы хороши .

Распорку кронштейна сделал, забыл просто ее сфотать

Ну тогда все нормально .

по поводу кардана опять же мне подсказали что таки лучше будет, я и сделал

Надо смотреть на углы работы кардана , родной лучше по-любому , потому как вибраций меньше .

Я сразу не увидел что колеса 35е . Поэтому у тебя лифт выше получился и поэтому кардан не встал родной .

Это мой первый проэкт в жизни как получилось???????

Хорошо получилось .

Только амортизаторы я бы так не делал . Аморт вне пружины с креплениями ухо-ухо дал бы больше свободы подвеске .

Надо ещё защитить радиатор снизу и защиту рулевых тяг соорудить , а то красивый демпфер долго не проживет .

Ну и АТ резина с такими переделками выглядит нелепо .

говорит весь дом соляркой провонял

"Полюбила тракториста и как водится- дала, Две недели сиськи мыла и соляркою ... ( русская народная )

Как определить зимнюю соляру от летней в домашних условиях

есть несколько бочек с топливом,а в какой какое топливо забыл.....

А ты его перемешай всё . Получится всесезонка .

конус в ней под газелевсеий наконечник

Потом обвариваем и разворачиваем кону под тот же газелевский наконечник

Зачем ? Рулевые наконечники Тойоты практически вечные .

Далее делаем второе крепление панары к раме

Если кронштейн останется как есть , то его очень быстро оторвет от рамы .

Надо делать распорку в противоположную часть рамы . Загляни под 70ку или 80ку и поймешь о чём речь .

далее на поиски кардана переднего ибо с двойным шарниром не подойдеть.

Родной кардан должен был подойти идеально . Видимо ты сильно высоко задрал машину , т.е получился лифт большой , поэтому тебе и пришлось заднюю подвеску поднимать выше .

Тогда,если честно - не пойму какой в них смысл.

об этом написано во всех трех темах Даника про втулки .

А как гранату ставить?

руками .

новая граната в новой втулке свободно болтается . Втулки работают боковыми частями , а не внутренними .

На сколько я помню там ктото писал о том что размеры диаметра гранаты и втулки не совпали,

они и не должны совпадать .

да и ехать 60верст

это разве расстояние ?

Читай в общем темы про втулки , там все написано и разжевано.

У меня диаметр поршня ,мм: 87.0. диаметр цилиндра :87.5

это ты о чём ?

С такими параметрами мотор завести не получится никогда.

купи родные , они копейки стоят .

?В чертежах смотреть?

Да , но там только на 130й .

А на 106 будет когда кто- нибудь загрузит туда .

Спустя пару месяцевпосле вклейки на полиуретановый герметик стекло побежало. Промазал поверху из салона, течь прошла, но появилась через полгода с новой силой. Залил "6754 DoneDeal Затекающий герметик", 8 месяцев полет нормальный. Цена 300р. Всяко дешевле, чем переклеивать стекло. Хотя от сколов это увы не убережет.

стекло надо клеить не на греметик , а на специальный клей .

вот например

Тогда ничего не оторвется и не потечет .

Ссылка битая или у меня что то с форумом?

Да у меня тоже не работает!

всё работает. Это ссылка на файловый раздел форума .

http://www.land-cruiser.ru/index.php?app=downloads

давно кто то кидал ссылку на рамы . тож тема была что то типа размеров на 130 и там ссылка на куда то. я распечатал страниц 30-40 с размерами. но где оно - сейчас не вспомнить даже.

вот рама 130го

http://www.land-cruiser.ru/index.php?app=downloads&showfile=23

Кстати так как в электроники не шарю методом проверки свечей через фур камеру пользуюсь не первый раз.До этого было два легковых форда тоже были проблемы с запуском,свечи проверял именно так,для меня это выглядело более убедительно

А что тут шарить . лампочку-контрольку зацепи к шине свечей и смотри . Зачем пол машины разбирать ?

А то у нас тут один решил компрессию померить на КЗете , попал на замену головку , так как сорвал резьбу под форсункой .

заглянул в фур камеру

форкамера правильное название .

. мож и здеськлич кинуть, мож кто на заводе зготовит.

Да ну нафик .

С китайцами проще . Они со мной вежливо общаются на чистом английском языке и готовы за мои кровные выполнить любой мой каприз . Единственно наша таможня портит всё удовольствие от общения . Перед праздниками посылки стали зависать надолго на таможне .

Ну а при наличие системы АДД в переднем мосту нужны они все-таки или нет?

Смысла нет , так как получается масло масляное .

АДД и была придуманна для того чтобы от Хабов избавится .

как бы фильтр забивает так , что насос масло забрать не может, когда глушишь , крупные частицы опадают с сетки в корпусе фильтра , насос прокачивает пока сетку по новой не забьёт

+ много .

Коробка уже не жилец . её надо ремонтировать или менять .

Я, оказывается, поводок взял, коньяк взял, а его дома забыл!