Экономист

Появилась официальная картинка на сайте Тойоты в Австралии http://www.toyota.com.au/landcruiser-70-series#double-cab-chasis

Если посмотреть альбомы, то на японцах радиатор 87107-60230 http://www.toyodiy.com/parts/xref?s=87107-60230&mE=on&mJ=on&mG=on http://www.toyodiy.com/parts/p_J_2004_TOYOTA_LAND+CRUISER_HZJ74K-FJMES_8712.html А на Европейцах (до 2002 года) и на других леворульных 70-ках стоит 87107-60220 http://www.toyodiy.com/parts/xref?s=87107-60220&mE=on&mJ=on&mG=on http://www.toyodiy.com/parts/p_G_2007_TOYOTA_LAND+CRUISER_HZJ76L-RKMRS_8712.6.html У меня 76 2008 года выпуска; радиатор, визкомуфта и термостат для жарких стран; при этом в машине тепло и прогревается стрелка до середины. Сдается мне вопрос не в радиаторе печки...

Собрал в кучу информацию о 76ке из журнала. Хоть и на немецком, но в картинках. Возможно будет полезна...

Тойота, наконец, официально объявила о выпуске пикапа с двойной кабиной на базе 70ки. Выходит в Австралии в сентябре 2012 года; Техническая часть будет как у всех 70к в Австралии - 4,5 TD; Manual; Part-time Две версии - базовая и GLX (без расширителей и с расширителями) Цена будет как у 76 Сможет перевозить 5 человек и 1 тонну груза; Один бак 130 литров; Ссылка на статью: http://www.goauto.com.au/mellor/mellor.nsf/story2/3F886DA0BA2D2512CA257A4F001C0520 ЯКОБЫ для остальных рынков тоже будет такой кузов!!! Не очень верится т.к. кузов делали специально по заказу угледобывающих компаний Австралии. Хорошо бы такую машинку к нам в Россию!!! Да с кунгом, да с 1HD-T; да с 200 л баком; да с хорошей покраской и антикором; Да по цене 38 тыс. долларов; Да с портальными мостами - УТОПИЯ!!!

Ездил в поездку Грузия, Турция, Греция, Италия, Германия. Проехал 8,5 тыс км. Перед выездом на всякий случай сделал международные права. В целом никому дела до наших прав не было ( у меня розовая карточка "Пермский Кондюр"). НО, при въезде в Грецию четко сказали - давай международные, а то никуда не поедешь. При этом в целом были очень гостеприимны и даже машину не смотрели. Мой вывод однозначен - если хочется стабильности отдыха и меньше приключений в области прав нужно ОБЯЗАТЕЛЬНО иметь и российские и международные. И уж конечно час времени в Гаи не стоит риска сесть за подделку документов, в Германии с этим может быть очень строго.

Нашел еще немного фото: http://www.creativeconversions.com.au/photos/5 http://www.creativeconversions.com.au/photos/5?page=1 Красиво делают ребята машинки!!!

Эксплуатирую машину 4 года, под 40 тыс км. Зимой и летом. Брал металик т.к. дополнительный слой лака. Хороший антикор обязательно. Скольные места лучше сразу обработать пленкой (передок, капот, рамка стекла). Большинство белых цветет после первой зимы - сколы цветут. Вариант сразу перекрасить с хорошим грунтом, краской и керамолаком. Другой вариант сразу облить полиуретановым покрытием. Машина простая, ломаться нечему. Если трактор как средство передвижения не раздражает, то машина радует.

Как я понял на новые 70ки ВНЕ зависимости от количества акумуляторов ставят один и тот же генератор (27060-17220) 80А. http://www.toyodiy.com/parts/p_G_2010_TOYOTA_LAND+CRUISER_HZJ76L-RKMRS_1903.html Если хочется больше запас по зарядке, то нужно ставить от 100ки (105) - типа 27060-17230 120А. При этом лучше заказать планку крепления-регулировки т.к. она дб длиннее. Можно поставить что-то из других производителей. Прикладываю линк на фотки с установкой 220А http://www.bassclub.ru/forum/showthread.php?t=26603&page=2 Себе ставил 120А. Доволен.

Да, интересная машинка! По трансмиссии вроде никаких загадок: Коробка везде H150 Передаточное 4,3 (в одной комплектации бывает 4,1). Или там есть какие-то спецверсии?

Я в свое время делал калитку на родной бампер 76 http://www.land-cruiser.ru/index.php?app=gallery&module=user&user=10608&do=view_album&album=730 На такой конструкции, даже при трех точках крепления можно вешать только одно колесо. Когда искал в инете, тоже хотел найти конструкцию на два колеса и одну калитку. Таковых не нашел. На мой взгляд два колеса можно ПОПРОБОВАТЬ повесить на подъемную конструкцию - внизу два шарнира и с подъемом крепится наверху. При этом возникает дилемма - вес 2х колес будет 70 -100 кг плюс калитка. На неровностях конструкция будет испытывать огромные нагрузки. А если вдалеке лопнут швы или отлетит в другую машину??? Если и делать что-то на такой основе http://durban.olx.co.za/kombi-spare-wheel-holder-iid-317715392 Лучше все-таки второе колесо закрепить на крыше или в Багажнике.

Ребята на HZJ76 установили диски от 200ки и резину 265/70 R17 http://forum.ih8mud.com/70-series-tech/585811-newbie-question-tires-rims-hzj76.html без расширителей!

В свое время наткнулся на информацию. Для общего развития можно посмотреть. В Германии ребята ставят гидравлические лебедки: http://www.power-trax.de/produkte/pumps/pumps-e.htm Defender с установленной системой: http://www.power-trax.de/produkte/projects/landy-e.htm Предлагаемая лебедка (35кг + 13 трос) http://www.power-trax.de/produkte/winches/pix/H38P.pdf

В зависимости от сохранности кузова есть другой вариант: http://forum.ih8mud.com/70-series-tech/205700-new-70-series-2007-body-fabrication.html выглядит красиво

На сайте у них указано, что могут сделать на любую, включая с !!!! независимой подвеской. Можно им написать и спросить. Кстати ORC на Гелены ставит эти порталы. Для меня это аргумент. Картинки - как весело потратить 84 МРОТа. http://www.killeraxles.com/instructions.html

Случайно наткнулся на производителя Tibus, который успешно внедрил порталы на Тойоту 70. Колея расширяется на 10 см, дорожный просвет до 40 см, на 35х тапках в бредлогах Хатчинсон катаются 210 км/ч, передаточное соотношение от 1,16 до 1,6. Все одевается на Ваши родные мосты. http://forum.ih8mud.com/70-series-tech/574831-finally-my-hzj-78-bolt-portals.html А вот так ездят на неуклюжих внедорожниках www.youtube.com/watch?v=wpZHT3AXKCA Там правда 8 литровые моторы... Цена? Все присели. 10+Евро. Интересно как такие мосты ведут на экспедиционниках? Выглядит очень привлекательно.

Я брал двухметровые с карабинами, потом пилил по месту. Доставляют dhl + емс. Мне еще кучу всего привезли.

http://cruiser-connection.eu/store/index.php?cat=c1441_AUSBAU.html&XTCsid=799dd8cf65f7cc42408fd3687bb53d02 Я заказывал релинги в салон через вышеуказанный Интернет магазин. Доставка 2 недели была организована продавцом. Оплата по карте. Там же заказал карабины для крепления. PS карабины без нагрузки позвякивают на кочках.

В Австралии неофициально обсуждают возможность выпуска пикапа 70ки с двойной кабиной в конце 2012 года. Тойота пока не подтверждает. Как это может выглядеть: http://www.themotorreport.com.au/content/image/7/0/70_series_dual_cab_front_1-0302.jpg http://www.themotorreport.com.au/content/image/7/0/70_series_dual_cab_rear-0302.jpg А это уже сделанные версии самоделки: http://forum.ih8mud.com/attachment.php?attachmentid=181258&stc=1&d=1192642665 http://media.photobucket.com/image/dual-cab%20LandCruiser%2070-Series/fzj79/IMG_0235_large.jpg http://forum.ih8mud.com/attachment.php?attachmentid=210380&stc=1&d=1203281430

Хочу поделиться опытом по поводу кресел Рекаро. В свое время одно кресло купил из наличия у дилера. Дело было 3 года назад. Созрел купить пассажирское Рекаро. Пытался заказать через официальных дилеров в России. Нет у меня слов на этих бизнесменов. Рекаро Эксперт М - чуть больше 41 тыс рублей, 70% предоплата, поставка более 2-х месяцев. Дилер в Украине предложил схожие условия. Моя "жаба" не позволила сделать заказ. НУ не понимаю я как можно делать бизнес на таких условиях! Я всегда думал, что если за мои деньги - то разумно быстро и дешево; если из наличия - то сразу и дороже. Но чтобы 70 дней при 70% предоплате это тупик моей логики. Заказал через немецкий интернет магазин (lena-shop.net). Пришлось им написать письмо и четко указать модель, материалы и место оставки. Оплатил по выставленному счету - с доставкой 760 евро. Доставка 2 недели через EMS. Сегодня забрал сиденье как и было заказано в черной коже, центр алькантара. Если хочется именно Рекаро - неплохой вариант доставки НОВОГО кресла. Минусы: 1. нужно писать на немецком - использовал GOOGLE переводчик; 2. чтобы не попасть на таможню нужно покупать по одному креслу в месяц (до 1000 в месяц без таможни); 3. в ebay.de куча комплектов Рекаро по интересным ценам: но либо аукцион либо не новые 4. можно купить не Рекаро и будет дешевле.

Сам размышляю на тему консолей между сидений. Если заменить полуторное на одиночное, то освобождается место. можно поставить типа: https://www.tuffyproducts.com/p-95-deluxe-stereo-security-console-6-12-wide.aspx только с ручником помудрить еще вариант поискать среди: http://www.armster.ru/index.php или кресло от рекаро поставить с встроенным подлокотником или взять заготовку от регулируемого подлокотника как на мультивене с креплением к креслу и фиксацией в любом положении http://www.autohansa-commercial.ru/modeles/for_me/multivan/main/edition25/

Заезжал к официальному дилеру, попросил заполнить систему. Добавлял ли он масло не знаю, но холодил все лето хорошо

В одной из конференций наткнулся на Тойотовский PDF файл с описанием технических правил доработки систем автомобиля в т.ч. привил сварки, доработки рамы, правильной прокладки проводов, трубок и т.д. На примере HZJ79 (включая FZJ и VDJ), но многое подходит на 70ки. Файл на английском, но со множеством картинок. ОСТОРОЖНО - 100 страниц текста. http://www.toyota-tech.eu/BBG/Land%20Cruiser%20BBG%20BBGJ1004/cont/pdf/BBGJ1004.pdf Файл из официального архива Тойоты. Мне показалось интересным, хотя для профессионалов наверное все это известно.

Я тоже купил себе 78 с полным фаршем со всеми блокировками, лебедками, подогревами, двумя аккумуляторами и прочее и прочее и прочее (как меня уверили - такую комплектацию всаживают им в отдельно стоящем японском тюнинг-ателье после выхода с завода, но только на европу и только японкам, а арабов колхозят прямо уже у нас в москве, да собственно такие же тюнинг ателье, только российские). Но пытались сравнивать мы те машины, которые можно сравнивать - "голые" арабские, а наворотить можно после покупки. Мне качется, что история про тюнинг ателье это байка. Полная комплектация с РОДНЫМИ блокировками и т.д. идет с завода. На Дроме полно машин по всей Сибири и Дальнему Востоку в такой комплектации. Достаточно много сложностей по приведению в божеский вид, включая дороговизну запчастей. Попробуйте заказать отдельно, привезти и установить себе: крепление второго акумулятора с проводами; подогрев фильтра; компьютер и переключатель полного привода, косу проводки назад; два редуктора с блокировками, проводами и кожухами; заднюю печку с трубками; нормальное переднее сиденье; Тысяч 10 долларов и месяцы головной боли будут обеспечены. Про родную лебедку вообщу умолчу т.к. цена одной лебедки выйдет около 9 тыс долларов. Другой вопрос, что Триал Вам предложет поставить заменители. Дорогие машины на их сайте как раз из этой оперы - все стоит неродное - ARB и т.д. На Патруле, как я понимаю, с завода такой комплектации НЕТ.

Такой момент как свечи накала поменять? Может они тоже под другой климат заточены? А если уж меня то наверно от ТЛК 105? Замена свечей не потянет за собой замену блока управления свечами? Кто что думает по этому поводу? С первого взгляда свечи накала на HZ стоят 19850-17020. У всех, включая общую комплектацию, Персидский залив и Алжир. Поэтому можно высказать осторожную гипотезу, что замена самих свечей к улучшению не приведет. Можно полазить по схемам и сравнивать номера: http://www.toyodiy.com/parts/xref?s=19850-17020&mE=on&mG=on