gotik07

зря не купил, живой двигун или после капиталки

радуйся, в полном порядке твой двигатель - поршневая в порядке, нет прорыва выхлопных газов,, сальники держат отлично,, а вакум создается в последроссельном пространстве, там большое давление разряжение (зделано это для того, что бы газы прорвавшиеся из поршневой, не поднимали давление в двигателе, следовательно что бы не выдавливало масло через сальники, маслосъемные колпачки) следовательно когда ты открываеш крышку, происходит подсос воздуха, следовательно обеднение смеси, вот и колбасит

попробуйте подвигать стекло без обшивы двери, у меня горизонтальный уплотнитель давил на стекло (это который на самой обшивке двери), он состоит из двух резинок, нижнюю я срезал - стекла забегали более активно.

сфотай с обратной стороны

Valvoline, но угар есть раза в два меньше чем на кастрюле.

фиг знает, пока собираю информацию из сети о неисправности данного девайса. Из примера по датчику давления это глюк прибора. скачок может быть из-за плохого контакта где то в разъемах (1-на датчике, 2й- в разъеме IG1 за бардачком, 3й- в приборке)

резко

любой какой найдеш пролезит

у меня при движение падает, подом возращается на место. может упасть и не подниматься. поиском не могу ни чего найти.

да сильно не парюсь, только он теперь прыгает из нижнего сектора до рабочей зоны . P.S. робочая зона в трех милиметрах от нижнего сектора.

задолбал датчик температуры, кто решал проблему, отзовитесь!!!

http://www.land-cruiser.ru/Forum/index.php...876&mode=linear

http://www.land-cruiser.ru/Forum/index.php...ic=14546&st=15#

решается впайкой одного диода и стачиванием ограничителя на кнопке

проверь предохранитель, у меня плохо контачил, правоя фара горела в пол накала.

к такому привыкать нужно, у меня если что и на газу хорошо в мороз заводится!

ставь первое поколение, со вторым намаишся. Самое опасное это ездить на обедненной смеси, тут возможно прогорание клапанов. сам по себе процесс напоминает газовый резак, газ при обычных условиях горит в пределах 700 градусов, а если добавить кислорода то до 1800 градусов. Если нормально настроить оборудование то в динамике особых отличий не увидиш, а расход литра на два побольше будет.

вот и я когда обшивку оторвал, эта металическая пластина держала кнопочный пост

нужно оттереть клей из под резинок, чтоб нормально подлезть нужно снять обшивку, чтобы снять обшивку, нужно снять кнопки, чтобы снять кнопки блин нужно чтото поломать. Кое как на правой двери откавырял обшивку, там металичаская пластина прикручена к корпусу двери, откручивается через нишу кнопочногопоста, короче трабл полный. Нужно как то снять обшивку не испортив внешний вид и не чего не поломав. Просьба к сотошникам и лексусоводам, кто снимал разъясните, если можно выложите фотку поста с креплением, может в мануале есть. не похоще что он не клипсах держится, как на 80 не снимается.

Мужики, делитесь опытом, как снимается обшивка передней двери, а конкретно кнопочный блок управления стеклоподьемниками на сотом или lx?

физически похоже что да, а сам подшипник запрессован или как?

У кого есть мысли или опыт, снимется ли передняя крышка 36105-60020 не снимая раздатку с коробы, нушно ли раздатку вскрывать, ?

Навернулся подшипник переднего хвостовика раздатки Part - Time. Волнует вопрос, как его подменить, снимать или не снимать раздатку, может чего надо из прилад???

не вентилятор целый, походу палка залетела сантиков 5, не меньше, вчера эту байду разбирал, все стоит нормально, вечерком имплантирую новый радиатор.