ttemir8

а кстати 72ой 4 ступ мкп или 5? и пары какие?

я бы посоветовал из алматы на исыкуль через озеро БАО и горы туда и обратно. но после аклиматизации в горах, описаний много с фотами в интернете хотя бы как пассажиры на алматинских машинах

максис почти стока же стоит, когда я сравнивал на 15'

я видел на машине с широкими проставками задние колеса домиком несмотря на сплошной задний мост, не успел просто сфотать. не думаю что он долго проездит так.

а какие родные пары на lj78 2lte ? на казете 4,3

клапана можно померять для начала, всего то крышку снять и набор щупов использовать

проще пары поменять с 4,88 на 4,3 тем более что на них есть спрос и даже саму замену сделать за чужой счет. выигрыш по скорости будет такой же как у 5 ступ. но я пока не буду делать, сначала колеса побольше установлю 32 или 33, поезжу посмотрю.

я бы в другом месте еще раз померял компрессию

получается что установка 5 ступ. мех коробки вместо 4 ступ. увеличит скорость тока на 13% с 60 кмч до 68 кмч, для дальнейшего увеличения для езды по трассе на дальние расстояния нужно менять пары в редукторах с 4,88 на 4,3 кзтовские. это даст еще 13% прирост с 68 до 76 кмч при комфортных оборотах мотора. а я то думаю что за машина такая, на 2ой скорости по горам везде ездит, даже первая не нужна не говоря уже о пониженном ряде. оказывается 3л 4 ступ. заточена под бездорожье и под очень большие колеса.

и снова вопрос. подойдет ли 5мкп от сюрфа с мотором 1кз на тлк72 с мотором 3л вместо 4мкп? раздатку тоже менять или свою оставить? и про хабы. они у тлк72 с мотором 3л постоянно включены?

просьба написать по результату, такая же проблема