shellcode

а ты када такую объяву увидишь ты спроси могут они вписать или нет. в большинстве случаев там ссанье в уши что да а по факту последний год - хрен.

да про это уже даже и не думают. тут очень опытные слесари за процедуру замера разговор начали. мол масло не так меряет вот и херня выходит. подумаешь полведра залил.

да ладно, в мануале же написано на горячую. к 200ке. как же так ? не читаешь мануал ? так и еще раз, где тогда логика то, там вот Al-Is пишет что мол на холодную проверяешь и ездишь потом на сухую... чо оказывется не, нифига ? p.s. на 80ку прекрасно гуглица оригинальный тавотовский английски мануал если че.

у меня тлк200 нету. у меня 80ка. там такова нема. у меня нету техники с маслом 0W*

официально купленный имею ввиду у ГАЗА, там в чем суть, есть варики моторов с кетая, владельцу газели их таможить не нужно, модель совпадает и огонь, а вот для свапа нужен либо бу ходивший в РФ либо официально растаможенный на РФ.

если ты официально в РФ купишь мотор то его впишут. из китая - нужно таможить как положено. оч дорого будет. 2.8 с газели лепили с прошивки от генератора, первые версии плавили поршня и ломали колено только в путь. если егр сразу не убирать - до 100 ткм проходит дальше начнутся приключения. вообще, чтобы из газовского 2.8 сделать нормальный мотор нужны мозги-прошивка форсунки от настоящего камня а не от пародии кетайской. и вот если следовать такой схеме - интереснее взять ISF3.8 (валдай) и на него амеровские мозги+форунки вот оно тогда будет нормуль ходить.

я даже подскажу - обрати внимание на гидроусилитель, там на щупе 2 стороны на горячую и на холодную. понимаешь почему так ? и чем ATF и 0W40 которое льется в тлк200 отличается от 10W40 которое льют в тлк60-70-80 и прочие дт75 с камазами и уралами ?

https://fuse2relay.ru/uroven-masla-v-dvigatele-proverka-toyota-land-cruiser-6080-rg3 читай внимательно - это заводской мануал. V8 это или рядный мотор - абсолютно пофигу. как ты думаешь почему в мануале 200ки убрали строчку про ДО поездки на холодном моторе а оставили только на прогретом и после 15ти минут ? из-за того что там V8 - да ? вот как раз очень правильно и логично. на холодную все масло находится в картере. вот поэтому на щупе метка и выше.

ну ок, логика да есть. тут соглашусь. но ключевой момент -40... просто эксплуатация и сервис в средней полосе где -30 это уже армагедон и пизлец.... И там где -40 обычное дело - 2 большие разницы....

проверял в -33, ничего такова не увидел. на горячую его было меньше. 5w40.

ппц. мдам. впервые такое вижу.

а чего удивительного ? тут недавно продавали белую 200ку, дизель, араб, без егр с завода. пробег 180 ткм, расход литр масла на 1000км....

а можно ссылку на хоть какую-то литературу где подобное рекомендуют ? всю жизнь от мопеда до ка700 уровень смотрят на холодном моторе когда все масло стекло в поддон. о чем черным по белому написано в документации. на тлк80 уровень - от нуля до верхней риски примерно 250-300 мл, так вот чтобы он ушел машину нужно на 30-40 см вывесить. это по вашему "чуть" ? и таки щуп хоть и с краю картера но в самом глубоком его месте. p.s. я вообще за всю свою жизнь не в одном сервисе, автоколонне, да даже просто человека не встречал такова чтобы уровень на горячем моторе смотрел. что ты там увидишь ? 30% объема будет размазано по каналам бошки и т.д. ...погоду на марсе ?

все верно. топливные карты для без егрных версий иные. наличие егр это грубо говоря мозгам нужно не перелить топлива ибо оно не сгорит нифига, но и не долить тоже будет совсем не айс. а регулировать подачу топлива в таком нииби-ском диапазоне не реально. ну т.е. считать МАФОМ воздух на впуске - ок, а вот как посчитать сколько кислорода осталось во вдуваемой егром из ХЗ как сгоревшей смеси ?? вот именно по этому и разные прошивки егр и без егр на одном и том же моторе. что дизель что бензин.

я на 3х своих машинах комфорсер катаю. доволен. https://www.avito.ru/moskva?q=comforser+cf3000+285%2F75+r16

продано ?

послежу

по лоту N8 с парой 3,7 и без моторчика блокировки сколько будет стартовая цена ?

да я понял какая. и за сколько в итоге взял ?

дада, черненькая.

во я тупой. жесть. спасибо)))) оригинал в районе 4к, а ты какую брал ?

та что крепления суппорта к мосту, нижняя

это которая на ручке и с подвеской от ярослава/тамерлан/оффроадгрупп была ? там не все внесено в доки было...

резьба в самом суппорте под нижний болт крепления

резьба сорвана и неудачно пытались перерезать. хочу поменять. рассверливать на больший диаметр не хочу.