Перейти к публикации

shellcode

Завсегдатаи
  • Публикации

    2 094
  • Зарегистрирован

  • Посещение

  • Дней в лидерах

    1
  • Отзывы

    Неизвестно

Все публикации пользователя shellcode

  1. shellcode

    Дом в Турции, купить

    в турцию. в общагу. своих собственных детей. пи***ц.
  2. shellcode

    Декстрон в МКПП?

    в H151F маслонасос как бы есть.
  3. смачно вбросил а вот у меня есть. ага. и думаю не только у меня.
  4. shellcode

    Продается Toyota Sequoia I

    а вот вопрос. ну мне просто для себя. а чем таким наделена елка что ее тут все считают уникальным авто и т.д. ? бензиновых сараев подобных габаритов вагон и тележка... америкосы те же всякие там тахи-эскалады к примеру... я для себя елку вижу как большая зебинка и все.... в чем там уникальность ? и какой там "функционал" особенный... ?
  5. ну т.е. 80ки нет и не было а сказки про разорванный передний редуктор таки пишите. да-да именно сказки. ГП 80ки и 105и охренеть как отличаются. и именно модулем зуба. 3,7 и 4,1 80ые тупо вечные чего не скажешь про 4,3 105ю. это самая НЕ надежная пара. p.s. я ничем меряться не собирался и тем более Вас обидеть. Но Ваши голословные утверждения по порванный передний редуктор у 80к ну ОЧЕНЬ режут слух.
  6. 2 Alexey_Sobolev у Вас 80ка была или ролики на ютубе смотрели ? моя машина в подписи, что только я ей не дергал в снегу и говнах тульской области: камаз 65117 пустой, груженый мицу фусо и просто херову кучу прочего железа начиная от газелей заканчивая валдаями и уазиками. за все время этого ада (стройка и проживание в любимом углу дорога до которого это то место где я весной на дт-75 проехал) так вот за все это время (9 лет) 2 пары шрусов и одна пара полуосей. во всех случаях разрушения не были фатальными. хруст и тд. машина полностью оставалась на ходу. 35е катки, все блокировки, пары были и 3,7 и 4,1. на ваши сказки про порванную гп смотрю со слезами умиления. еще добавлю что я более чем представлял возможности железа и рвал когда не было другой возможности а груз доставить нужно было (стройка). и даже в таких условиях машина не вставала. p.s. дт-75 просто купил уже после 80ки.
  7. Добавлю свои 5 копеек. был у меня HDFT 362.000 пробег. 24V стартер. насос и форсы перебраны. до -25 он заводился БЕЗ нажатия педали газа "взрывом" ну субъективно на слух так сказать. затем случилась оказия собрать новый HDFT на оригинальном шортблоке. поставил 12V стартер от HDFTE и вот тут разницу я прям заметил. ни какова завода взрывом как ранее не стало. стало примерно как у Вадима. напомню это был новый оригинальный шортблок + все новое оригинальное остальное вплоть до трубочек. форсунки купил так же новые. тнвд был собрано новый с нуля. и еще одно важное замечание про педаль газа и плунжер в нашем насосе. самое важное - наш мотор должен заводится без нажатой педали газа. это слова моего хорошего приятеля-топливщика. пусковая подача у нас просто конская, не зря ее ограничивают эко приблудой. про плунжер - есть у него заводской дефект-особенность - под сливным кольцом может появиться небольшой износ, симптомы будут следующие - без нажатой педали газа плохо заводится, упали холостые. мой личный опыт - убрал фильтр отстойник ну аля сепар и через 30.000 км пробега появились вот такие симптомы. разобрали насос и таки да. была незаметная глазу выработка в указанном месте. после замены плунжера заводится без нажатия на педаль.
  8. сковородка нужна для более быстрого прогрева. да и работает она не только перед запуском но и после.
  9. а ты представляешь последствия этого рукожопства денибуть на трассе при скоросте 100 км.ч когда гаечка оторвется по сварке... ?
  10. а лучше поставить 10ку и вот эту прогу StartIsBack. вернет внешний вид менюхам пуска и тд. оч удобненько. я хоть и сам ITшник, но к говноинтерфейсу 10ке так и не смог привыкнуть.
  11. 2080 от 1080 отличается только наличем блока трассировки лучей. на ixbt и буржуинских ресурсах овер докуя тестов. переплачивать за это ...ну так себе идея.
  12. хм. видимо да. хотя жесткой подвеску я бы не назвал. жопе комфортно
  13. машина в подписи. уже 8 лет езжу (частенько по эталонным ебеням) на ней с лифтом +4 без удлиненных отбойников. аморты родные + проставки от тамерлана. два года назад поменял оба задних т.к. потек левый. ничего не разбито и не раздавлено. передние 9й год так и катаю.
  14. вывеси машину в диагональ и еще как вытягиваются.
  15. я рядом два кардана не сравнивал, но 200й видел. если честно, то не показалось что в 2 раза. ради интереса сравню.
  16. а кто вообще сказал что с 200ки кардан без переделок подходит ? и с чего вы решили что кардан с тлк200 вдруг стал усиленным по сравнению с тлк100 ?
  17. блин точняк. автор просто не прально их положил!! автор - покупаю. куда слать деньги ?
  18. мдам. площадка для отдыха ноги находится у водителя а не у пассажира. у вас коврики с пруля. и ИМХО это от тлк100.
  19. ПУ из новосиба был на УАЗике (ухи рессор). это ппц. жетско шо пизнец. такое очучение что просто была стальная втулку вместо сайлента.
  20. ну да точно. на буровых то работает 3 человека. а реальные вахтовки на базе урала/камаза придумали дураки. выгоднее же купить 10 крузаков чтобы 30 чел перевезти чем один урал/камаз. угу. сам прыгал или в ютубах видел ? если в крузак лить то же самое масло и солярку как и в камаз поверь мне чуда не будет. заводится в -45 они будут одинаково.
  21. а после гарантии двс становится вечным и клапана раз в 40 ткм регулировать не нужно... ну и остальное ?
×

Важная информация

Чтобы сделать этот веб-сайт лучше, мы разместили cookies на вашем устройстве. Вы можете изменить свои настройки cookies, в противном случае мы будем считать, что вы согласны с этим.