Перейти к публикации

shellcode

Завсегдатаи
  • Публикации

    2 959
  • Зарегистрирован

  • Посещение

  • Дней в лидерах

    6
  • Отзывы

    Неизвестно

Все публикации пользователя shellcode

  1. полностью соглашусь. отремонтировать насос это пол дела, его еще нужно поставить. это все такие не колодки заменить. машины все возрастные могут быть нюансы.
  2. ну не на базаре же. там врач же был и он понимал что он делает.
  3. не хочу обидеть но это же реально звиздец. ну неужели нигде не екнуло что если все так просто..... то лечили бы в обычных больничках всех ? ну что за сраный карго культ чудо коробочки которая лечит от всего. ну мля....
  4. на форуме поклонников вне дорожной тематики.... врачей. ты себя слышишь ? это не йодом лоб помазать. это ответственность за жизнь и здоровье.
  5. с нашими гемор только с набором шайбочек для второй ступени. а так можно и в гараже на самодельном стенде.
  6. насос из бутылки запитывал ? сильно похоже на подсос воздуха. прозрачные трубки на подачу и обратку поставить и посмотреть есть ли пузырьки
  7. причем имхо лучше брать 2" и по-факту добить простаками под искомые 4" от которых плясал под всей подвеске. ибо все эти 4" в пружинах настолько абстрактные....
  8. диски у меня родные. в процессе. по результату выложу отчет. но предварительно - пружины ОМЕ 4" перед +110кг дают кастор 5градусов. клюшки 2 варианта было - керосин и вятка 4х4 все 4". машина загружена. вывод понятен. пружины реально нужны 2" или 3" тут ты полностью прав.
  9. +2" и 35 катки ну это смешно. машина используется по прямому назначению - каждый день. живет она не в городе. нужны ходы подвески а не колеса которые просто уместились в арки. ну фиг знает. я достаточно экспериментировал с такими шарнирами из штатов. все они с подшипниками. с втулками только от сельхоз техники. подозреваю все зависит от угла и оборотов.
  10. на кардан от прадика а именно на гук - игольчатый подшипник в сочленении двух крестовин (боченок на штыре) ты его в продаже не найдешь. это мертвый вариант.
  11. тул область. не север. но типа "зимняя" солярка которая в октябре на заправках в -18 уже превращается в кашу которая встает колом. без дегидратора и/или антигеля/керосина это не работает. и тут нужно понимать как машина эксплуатируется. если каждый день это одно - частые заправки это больший шанс на нормальную солярку. я если бак сто литров и заправляешься раз в неделю то увы и ах. без керосина дегидратора антигеля не поедет.
  12. грубо возьми бумагу минимальной плотности запарафинь ее и попробуй отогреть при +30 градусах чтобы она стала пропускать жидкость....
  13. именно. а еще взял за правило с конца сентября доливать в бак не анти гели а влагопоглотитель (kyk water cut d) хорошо подсушивает _летнюю_ солярку. часто использовал в бульдозере где нет возможности одним махом летнюю сменить на зимнюю. угу но то что впиталось в бумажный фильтр обратно жидким не станет и сама бумага потеряла свою фильтрующую способность.
  14. Всем спасибо за участие. Буду писать по ходу дела.
  15. ранее у меня были пружины влад питер покупал как 4". у меня были сомнения в том что они 4". после того как они устали я купил 4" ОМЕ пружины и аморты. сейчас сгоняю на сход развал посмотрю кастор и тогда уже будет ясно куда дальше двигаться. p.s. собственно я и удивился про то что у людей на 4" нет таких проблем как у меня.
  16. купить на 2" кулак, клюшки, кронштейны панары, пружины, аморты, бодик нормальный на 2" а не просто проставочки капролоновые.... я думаю это будет примерно рублей 250. а еще получается нужны пороги и оба бампера под бодик.... еще рублей 150. итого 400к. из плюсов не нужен кардан с гуком, не нужен гемор с чулком.
  17. я кстати об этом думал. ну в моем случае я не один езжу и бак почти полный ))
  18. ну блин... если бы в самом начале знал... куплено было все под лифт подвески и кулак и клюшки и вся подвеска на ахулиард денег. буду добивать с чулком.
  19. я завтра как раз машину погоню на сход развал на стенд. будут точные цифры.
  20. флянец моста смотрит вверх но не достаточно. завтра сделаю фото.
  21. 1) машина 60% живет в лесу но остальные 40 все таки это дороги и на дальняк. 33х мало. 2) если клюшками так довернуть чтобы флянец редуктора встал ровно с флянцем кардана там клюшки наверное +6 или более... я вот подумал (точнее Виктор из TLCC озвучил) делал он кондуктор фиксировал чулок в нем отрезал шары и фиксировал их - дабы кастор не ушел, прокручивал чулок, приваривал шары. ну и паровозом за этим срезаем все кронштейны заказываем у тебя новые и привариваем. идеальный вариант - да где найти исполнителя.... 3) я этот вариант попробовал в качестве эксперимента. стало лучше но минусов больше чем плюсов. Привет, мкпп, 35е катки, пары 4,1 ?

Change privacy settings
×

Важная информация

Чтобы сделать этот веб-сайт лучше, мы разместили cookies на вашем устройстве. Вы можете изменить свои настройки cookies, в противном случае мы будем считать, что вы согласны с этим.