f0X

@@Дизелист Иваныч, уже очередь

Моя работа, подтверждаю! Кого смущают название блоков - успокою: сами блоки это 100% оригинал Hella 3-го поколения (номер по каталогу: 5DV 007 760-631) только с наклейками Philips. Не знаю зачем нужны были эти наклейки меняющие бренд, но так вышло что закупил партию таких блоков. Проверил - всё с ними в порядке. Эти блоки отлично зарекомендовали себя на внеждоржниках имея заявленную мощность, отсутствие радио-помех, мгновенный запуск и надёжность автомата Калашникова. Для особо любопытных, ниже фото блоков Hella со вскрытыми крышками P.S. Вообще ценник - халява. Налетай. Таких цен в ближайшее время не будет... к сожалению :( Подумаю, может обратно выкуплю, если никто не опередит

@@andy1335,@@фонтанщик, ответил в личку

Да, или от 30ой камри тоже такой же

Что бы не спутать с регулятором до 05года, смотрите номер регулятора в каталогах 120го Прадо

Тебе, Костян, в первую очередь было бы полезно узнать и увидать различие. Можно прокачать твои Интемо под оригинальную ламы, а потом сам побежишь их покупать в магазин, ибо уже будешь знать ради чего...

главное не брать высокую планку, а для начала поставить цель сделать так чтобы свет был лучше, чем на второй фаре. А затем вторую фару сделать по образцу первой

О по-ходу придумал еще один способ. Нужно взять старую ОРИГИНАЛЬНУЮ лампу и напильник. Постепенно подтачивать те места ламы которой она прижимается к модулю. Как будет ясно новое оптимальное фокусное положение лампы, перенести изменение на модуль, чтобы новые ОРИГИНАЛЬНЫЕ лампы имели тоже самое новое оптимальное фокусное положение лампы. То есть точить уже не лампу, а три опоры лампы на модуле. Почему оригинальные? потому что у них изначально правильная геометрия. Вся беда в том, что кто этим будет впервые заниматься, нужно иметь представление об "эталоне", то есть понимать к чему нужно стремиться. А мне на словах это не объяснить. И фотокамерой этих тонких вещей не подметить.

@@Джохан, см. пост #557 Светлых дорог!

Боюсь, что мой совет может навредить. Именно так и произошло когда я экспериментировал. Пока раскусил запорол пару модулей. В двух словах, надо не много положением лампы поиграть и добиться оптимального фокуса, где будет соблюдаться пропорция баланса "горячего пятна" по отношению к положению шторки

Кстати , у кого фары потеют после дождя сами по себе или после водных процедур, могу дать дельный совет: купите кошачий туалет и он Вам обязательно поможет. Я серьёзно! обычно Силикагель входит в основу наполнителя для кошачьего туалета. Только не нужно гранулы силикагеля насыпать в фару, надо насыпать не большое кол-во сухих гранул в мешочек (на пример детский носок) и засунуть на время под пыльник внутрь фары. Потом гранулы можно высыпать, просушить и пользоваться повторно. На сегодняшний день, некоторые производители фар помещают контейнер с силикагелем Вскрытие это доказывает

О, кстати, Интемо изначально имели скрытые возможности. Как нибудь при встрече можно твои прокачать. Там делов-то не много. Надо будет только фару снять, разбирать не нужно!

Костян, а вот по этой ссылочке не ходил? Там, кстати наглядно доказано.

@@Konstantin_13, все познаётся в сравнении. Я же не спорю, что штатный галоген лучше. Еще раз говорю, вот попробуй так: сделать в одной фаре что-нибудь нормальное ("породистое"), а во второй оставь китайское. От того, что за словом "гарантия" три восклицательных знака ламы ровнее не станут, и блоки мощнее, и радио эфир тоже не очистится...

@@Konstantin_13, привет. Давно не виделись, кстати. Может линзы они как-то улучшили или научились может лучше копировать. Но ксенон (лампы и блоки розжига) так и остался быть низкого качества. Эти сказки про-то как китай-ксенон шагнул вперёд, я уже слышу больше пяти лет, а на деле всё осталось, как было... и даже хуже! потому как сейчас везут жадные барыги честные продавцы самое-самое дешевое. Отсюда и лампы кривые с колбами без фильтра УФ выжигающие гальванику, и блоки розжига не выдающие заявленную мощность и засоряющие радио эфир и т.д. по списку.... Попробуй сделать в одной фаре что-нибудь нормальное ("породистое"), а во второй оставь китайское. Сразу будет понятно разницу, не говоря уже про надёжность.

еще раз посмотрел , там правая фара после переделки, а левая штатная (для сравнения)

с 2009 года много чего уже поменялось... Тогда казалось, что китайские линзы это совершенство. Сейчас их даже в руки не взял бы. Высвободить шарнир и выкрутить регулировочные винты.

оно того не стоит! Опять себя загоняешь в эксклюзив.

Видел такие варианты. Геометрия колбы может гулять по вылету и по отклонению от центральной оси. Причем это отклонение уже критично при 0,5мм несоответствия

На заказ только. Sorry

@@Алексей 89,@@Dimarik361, ответил вам в личку

блин везёт же вам с ценами на разборках, даже в Китае у барыг они минимум по 85$ за штуку б/у'шные, зато живучие как АК-47, лампы нормально разжигают и на радио помех не дают. Общем будешь покупать, и мне прикупи ... с десяток или даже два.

Это за штуку или за пару? БИ или МОНО ?

Заметь, что в моём случае галогенки можно воткнуть за три минуты буквально на ходу. В твоём же случае надо фару (модули) снять чтобы винтики, шайбы и лампы заменить.

Неа, на FF-DE для Европы жопки совершенно разные.