jackfrost

вот еще фотка

мда.... силуминовые подшипники.... и вода попадет... хреново.... блин тойотовцы сэкономили.... но в любом случае считаю грамотно сделанный электропривод надежнее любого другого. Никому же не приходит в голову переделать межосевую блокировку на пневмо....

To: Grablya Пепси и другую отраву тоже не пью To: Alfox Если у нас в Питере никто не надумает в ближайшие два дня, то за 800р отдам....

вот вот мне тоже кажется что там двигатели слабы

В ценах не ориентируюсь, за пиво отдать не готов (не пью я ) Какие будут предложения?

И что? трубки гидравлики или пневмы надежнее? ну тык пустите проводку электрических блокировок внутри них...

И в чем собственно беда такого механизма? Позвольте я догадаюсь? Мощность эл.двигателя мала? Ну так может быть стоит в этом направлении лучше думать....

To: f0X да точно - у меня электрический привод спидометра у тебя механика. но шестеренка у меня вроде целая, да и нету ее по моему вину. я заказал "шток" тот, что в теме этого поста. Надеюсь это оно.

To: f0X спасиб гляну, но у меня машина 95 года. там вроде чуток подругому... если скинешь свой вин, я сравню по каталогам.

To: reznor ну я про нее и пишу.... вопрос только оно это или нет? что это деталь представляет собой внешне?

Не знаю, у меня там была какбы иголочка которая передает вращение от раздатки в датчик спидометра. Так вот она пополам сломалась.

Шток привода спидометра, каталожный номер 83783-22010? кто-нибудь видел что это такое? а то у меня при замене коробки "какаето иголка сломалась" и спидометр не работает.... это оно?

Да забыл спросить: Как называется иголочка на раздатке от которой спидометр работает? сломалась.... что заказывать не знаю.

В итоге коробка подошла, с подрезкой полов. Передаточные числа - просто ПЕСНЯ! теперь езжу как легковой машине! с раздаткой вопрос остался открытым (я ей всеравно не пользуюсь) но думаю позже просто поставить электропривод на включение. всем спасибо!

Нифига с рычагом раздатки пока не выходит.... Буду без него пока ездить и думать....

Вот на фотке видно насколько рычаг переключение передач смещен назад.

To: aarnet уже ближе к истине... интересно а внутри эти коробки сильно различаются? иными словами можно переделать из одной в другую? Или в простом варианте просто раздатку старую примудрить както надо к новой коробке...

To: Wolf_crt Спасибо за фотки, как раз на 105ой коробке (последняя фотка) эта площада есть (квадратная ниша 5ч5см в задней части коробки)

Заглушка есть, но под нее лезть страшновато Только если ктонибуть уже это делал? или опять получится как обычно....

Да спасибо, но вопрос с рычагом раздатки остается открытым. Дело в том, что 80ой коробке есть площадка на которой крепится рычаг от которого идет поводок к раздатке. А на 100ой коробке точно на этом месте торочит рычаг переключение передач...

Я съездил все померил сам, на самом деле длина коробок почти одинаковая (+-1см) Проблема в том что рычаг переключения передач на 100ой коробке расположен почти на 17см дальше от двигателя. (точно там где на 80ой установлена кулиса с рычагом раздатки) И это еще полбеды, если коробку еще както можно воткнуть, то с раздаткой нужно что-то изобретать. Завтра все сфоткаю и сюда выложу.

Да нет там никаких шильдиков, есть только добросовесный продавец Degolden, который выслал мне VIN JT111TJA008010286.

Коробка длинее на 17 см, в том числе и рычаг дальше на 17см.

To: VADUS колокола 100ки и 80ки одинаковые, вся сняли померяли и ужаснулись....

Блин!! столько времени эта тема мусолилась о совместимости коробок с 80ки и 100ки. В результате - тотальный облом. Коробка от 100ки длине 80ошной на 17 см со всеми вытекающими.... Т.е. нужно перемещать рычаг переключения назад на 17см, а также раздатку и удлинять передний кардан. Теперь пытаюсь найти откуда вообще взялась та инфа что коробки одинаковые... Че теперт делать тоже ума не приложу. засада....