jackfrost

Переформулирую вопрос: ктонить вешал прям на дверь тяжелые запаски? (не важно на какой машине, 80ка, 70ка 60ка или патруль) насколько быстро навески пришли в негодность?

Да ужас какой-то, столько изобретений нужных в жизнь не внедряют, одну попсу только продают... на ум приходит еще тонировка лобовухи не пропускающая яркий свет под тупым углом или есть еще такая тема как приборы ночного видения...

незнаю у меня на патруле за 20лет ничо не просело, там вроде как специальный замок у двери даже. на ТЛК-80 такой же стоит, и что мешает повесить? А на 70ке почему не проседают? Ну ясно дело что 100тыщ про гравийке если пройти то все отвалится, но мне чета кажется что мне хватит (у меня 80% асфаль 20% лес) Наверное просто ухаживать надо за навесками иногда и всего делов.

Думаю повесить запаску прямо на дверь (как на патруле) Вопрос как грамотно усилить стенку двери, чтоб послужило хотябы 2-3 годика?

у меня все гораздо хуже, я когда залился полный, потекло рекой все днище было в соляре. Лишнее вытекло больше вроде не течет. Ribak телефончик скинь для контакта, ато нужно срочно ремонтироваться.

Подскажите с чего начинать лечить проблему и какими запчастями запастись прежде чем начинать срывать ржавые болты на топливном баке.

Поискал по форуму вроде бы ответ на вопрос нашел, крепление есть в стойке но оно скрывается гдето под обшивкой, я сам врядли найду, посоветуйте куда в Питере доехать с такой проблемой?

Хотя, если измерения километража делали по одометру, то тогда: 31/37 * 22 = 18.4 Литра на 100км... т.е. вполне нормальный расход для города.

мдаааа, глядя на эти цифры иногда жалею что мне достался 1HZ, а не 1HD-T

И какой расход на таких колесиках можно спросить? И в чем заключается проблема на обгоне? Не проще 3-ю передачу воткнуть? А вот ГП обычно меняют не для обгонов, а чтобы тянуло на низах лучше.

Это получается на 80ке со шноркелем тоже будет уши закладывать? т.е. этот аппендик там выкидывают когда шрокель ставят?

To: Vladimir24 ну дык значит надо заблокировать дифф в раздатке и прокатиться? если люфта не будет значит мосты живы? я правильно все понял?

To: Лексей Спасибо за ссылку познавательно. прочитав все, понял что следы масла на впускном коллекторе - вроде как нормальное явление.

У меня на патруле 90ого года, никаких ударов нет. На тойоте 95ого, удары вполне ощутимые. Я по началу думал что это совсем плохо, пока в этой ветке не прочитал, что у всех тойот такая беда из-за фуллтайма.

To: JEEPpopotam To: Vladimir24 два диаметрально противоположных мнения... крестовины не сложно заменить, но думаю это не люфт не искоренит... а почему так-то ездить нельзя?

Все это вполне понятно, что на заглохшем моторе лебедка не будет крутить.. Только я себе не могу предсавить такую ситуацию чтоб мотор заглох....

Типа чтож получается? На новых 80ках тоже люфты были? у меня вопрос такой: Суровый удар в трансмисии при трогании и сбросе газа на ходу это симптом тяжелой болезни? или пофик? забить и спокойно ездить дальше?

Да у меня аналогичный вопрос, масло капает из точки крепления воздухана и впуска на двигателе. это смертельно?

неее, погодите не удаляйте, потому как одкуда там масло все равно не ясно.

А какую ставил если не секрет? И почему снял? В нашем деле спешка вродебы не нужна не знаю какую из этих вот выбрать: http://www.avto-winch.ru/winch.html?id=13

Кто-нибудь ставил на 80ку такое чудо? на одном ГУРе живет или еще один придется вколхозить? Электрическую лебедку что-то не очень хочу.. а механической на моем STD нету Да кстати, если заказать механическую лебедку вместе с раздаткой случаем не дешевле получится? никто не просчитывал такие варианты?