JeepPer

Шлицевая часть вала мех лебеды от 80-ки ищется неспешно.В любом состоянии.

Да у всех , в том числе и у меня, стоит на водостоках. Можно усилить не толстой аллюминиевой или металлической пластиной на заклепках со всех сторон водостока.

Аллюминиевый 5л.ресивер живет в моем TLC HZJ73. Разместил в нише слева по ходу движения с внешней стороны рамы.Ресивер держит пара хомутов, купленных в Железяке. Даже защиту не ставил. 2 года - полет нормальный.

Up!

На картинке ответы на все вопросы.

Up!

Up!

Экстремал! WYNNS - ядовитая отрава. При описАнной выше промывке WYNNS-ом ни одно животное не погибло... Топикстартер не несет ответственности за крайне опасные для жизни советы откликнувшихся в теме...

Забираю. Реквизиты в личку направь.

В личку вопрос задают про технологию промывки. Вообщем-то, у меня имеются некоторые отличия этой процедуры от тех описаний, что есть в сетке. Поэтому, считаю возможным привести здесь свой алгоритм промывки. Технология привязана к повторяющимся циклам : время работы - время отдыха. Делал следующим образом: Снял подающий топл.шланг, завоздушил систему (выгнал из ТНВД соляру - двигун заглох). Подсоединил прозрачные шланги с сеточными фильтрами на вход и обратку, подготовил 5л. пластиковую бутылку (шланги 10мм в 2л. пластиковую бутыль не влезали), залил 2л WYNNS. Чтобы не подсасывало воздух в местах крепления хорошенько закрутил хомуты. Завел двигатель (завелся с 4-го раза). Циклы "работа-отдых" по времени у меня получились такие: 1.) 13.55 -14.10 - 15 мин -1000 об. -20мин отдых, 2.) 14.30-14.38 - 8 мин -2000 об. -15мин отдых, 3.) 14.53-14.57 - 4 мин -около 3000 об.(поддерживал обороты педалью) - 20мин отдых , 4.) 15.17-15.35 - 18мин -1000 об. -20мин отдых, Осталось на дне бутыли 30г жидкости + то, что было в ТНВД. Затем погонял движок с вытянутыми из жидкости шлангами 2-3 минуты, чтобы вырабоать WYNNS,который оставался в ТНВД. В завершение процесса залил в эту же банку к остаткам WYNNS 1.5л. солярки и дал выработать все до дна. Отсоединил промывочные шланги, присоединил штатные. Все.

Сетка под клапан - номерок какой?

Комплектация: лебедка, трос, пульт, губки. Новые губки в упаковке - в подарок.

Бронь до выяснения некоторых моментов. Надо уточнить, от какой лебедки: Toyota или Nissan? Сколько шлицов на йоке? У приемной части, которая на червяк идет, какой диаметр внутренний? Ответ жду в личку. Спасибо.

Ответ всем, кто в личку запрашивает подойдут или не подойдут эти пружины на тот или иной круизер. Размеры предлагаемых пружин: -Длина 45 см -Диаметр внутр. 8,3 см -Диаметр внешн. 11,2 см (верхний виток ближе к голубой метке) -Диаметр прутка 15 мм -Диаметр внутр. 10,2 см (Нижний виток ближе к белой метке) -Диаметр внешн. 13,1 см

А смысл сетки ставить? 8 лет ездил без них - все было OK.ТНВД работал нормально. IMHO:2-х Фильтров достаточно для очистки топлива.

Продаются две пружины передние от TLC-79 2011 г.в. В Москве. Цена за пару - 7 тыр. Контакт - в личку.

To: Konstantin_13 С фильтрами перебора нет. Особенно , если учесть внезапно открывшееся таинство, - отсутствие сеточек в ТНВД... Для зимы жизнь ТНВД облегчена до невозможности - установил перед зимой 2010г подогрев на топливный фильтр и в бак. И это в дополнение к штатному подогреву в топливном фильтре. To: Staier Можно и подробнеее. Есть специальная гарнитура для профи (как у доктора) - в любом приличном магазине можно найти. Но я пользую старый добрый способ: 40 см аллюминиевого( можно и другой металл) прутка упираешь , с одной стороны, в форсунку, а с другой прислоняешь через палец к уху и... слушаешь, как цокает, т.е. есть отсечка или нет. Даже, если слух не музыкальный, один раз послушаешь работу правильной форсунки и запомнишь. Вот как-то так.

Прослушал отсечку распылителей : 1 и 4 мертвые.Как раз они первыми и начинают работать.Нашел контору, купил пару распылителей DENSO DN20PD32 на случай замены. Но... Времени нет снять ТНВД. Ограничился полумерами. Купил WYNNS пару банок. Промыл систему по схеме, соблюдая все рекомендации. Субъективно движок стал работать ровнее. Отсечка пошла в закоксованных форсунках!Но сомнения насчет ПП и насоса подкачки остались :unsure: Проверил сетки в ТНВД (для моего крузака номерок насоса по каталогу Toyota 22100-17120, по DENSO 096000-6371) на наличие грязи. К слову сказать, ТНВД перебирался с заменой ПП 8 лет назад. Не обнаружил сеток на входе топлива и на обратке! Интересно, это конструктивная особенность древнего ТНВД или шаловливые ручки при последней переборке постарались? Поставил перед ТНВД правильный дополнительный фильтр на прозрачном бензостойком шланге.Перед основныи топливным фильтром уже давно стоит правильный доп.фильтр.

Откопал вчера в гаражных запасах штатные б.у. противоскрипные шайбы.Буду ставить. Учту советы откликнувшихся. Фото не очень четкое.Пардон.

Up!

Up!

Up!

По данным перевозчика, кенгур прибыл на место и 21 июля выдан получателю...

В продаже рессоры задние и бампер передний

Привет! Для ремонта топливной 1HZ для TLC-HZJ73 ищется оригинал: -плунжерная пара ТНВД; -распылители форсунок; -ремкомплект ТНВД. Чего стоит , если покупать у Вас, а не здесь, в Москве? Сроки? Спасибо.