Memfis

To: Alexandr Nikolaevich Сделай пожалуйста фото, тоже озадачен этим вопросом.

Уважаемые выложите пожалуйста сюда сертификаты для общего скачивания.

Юзал сначала кранч, дешёвый. Тыщи 3 стоил, реально помогал, потом решил сменить, почитал, взял вистлер 78 около 10 обошёлся. Так вот был реально расстроен его работой. По сравнению с кранчем он % на 50 больше ложных сигналов ловит. В городе особенно сильно напрягал.

не помню, что говорит, но сразу захотелось пересмотреть. Отличный фильм!!!

интерестно, ждём результаты

Мой проходил 250 до продажи. Турбина гуд, всё гуд, единственное замены ТНВД была, да и то из-за говняной соляры

Что-то я не особо доверяю китайскому железу. Сталкивался много раз, правда не с дисками, а по строительству.

Раньше никогда не сдувался, потом после того как сел на Хайсе в песках на пляже, решил попробовать, стравил давление, машина пошла намного увереннее, даже небыло намёка на посадку. После этого для себя решил, что нужно сдуваться. Хотя после выезда на асфальт, стал качать колёса и компр. полетел пришлось пилить до шинки со скоростью 40 км.ч. Хотя до этого компр. всегда исправно работал. И сразу вопрос, прочитал, что резину промазывать нужно герметиком при бортировке колёс. Кто каким пользуется? Какой лучше взять? И как потом при разбортировке ведёт себя резина, нормально отдирается от диска?

Для каждых регионов конечно своё и потребности у всех разные, но лично моё мнение, что на зимних перегонах в -30 я буду себя увереннее чувствовать если буду обут в нормальную зимнюю шиповку. А муды всё равно держат на скользкой дороге в основном за счёт шипов, а резина дубовая и особо не удержит. В рыхлом снегу, конечно, спору нет. 35-е или 33 катки будут рулить.