Talion

резина хорошая, цепкая, сам на ней три сезона откатал однако имеет слабый борт, всего два слоя корда, осторожнее с этим у меня на одном колесе вылезла грыжа

Вся амурская область юзает китайские, хабаровск, приморье тоже у нас они просто дешевые, брать можно пачками, за цену того же комапа получает минимум два китайца тянет лебедка конечно медленно, при этом издает страшенные звуки. Лебедки в моем обслуживании две, откатали сезон обе, одна по соревнованиям, вторая по рыбалкам да покатушкам. Разобраны для проверки и промазки обе. На обеих лебедках умер тормоз, на одной уже установлен новый стоимостью - копейки. В остальной электрической и механической части претензий нет!

давайте лучше по существу писать для медного провода тоже рекомендуют 7А на квадрат, это не значит что она при 10А плавится правда? впрочем ставить автомат 16А в цепь с током 20А я и не призывал, я лишь указал что автоматов в продаже полно каких угодно

поддерживаю на включение того же инвертора можно поставить банальный автомат на 220В только в цепь 12В, как автомат он на постояном токе работать я думаю не будет, а как выключатель запросто. Обычный автомат 220В * 16А получается 3,5 кВт, мощности его контактов через глаза хватит для включения инвертора. А уж автоматов то каких только нет. Мы таким автоматом включаем в ручную мощный допвентилятор на радиаторе боевого УАЗа.

я на бигхорне катаюсь, в общем то хорошая резина за свои деньги, изнашивается не слишком быстро, едет приемлемо, конечно не симекс или боггер но меня устраивает.

однозначно гелевый рулонный Optima, хотя мы вполне успещно юзаем ее китайский аналог втрое дешевле

я просто написал так как бы сделал я и так как я бы делать не стал основываясь на своем опыте и только лишь

Да я верю, вы бы просто потактичнее были бы чуть чуть и только лишь. Катушка как и лебедка китай, впрочем лебедки на удивление надежны, у нас вся область на них катается да и хабаровск и приморье. Сгорала именно катушка! Пятаки у нас на боевом уазе горят как нефиг нафиг, а я все же на своем по стекла в болоте не лебежусь. А на счет запчастей, мало ли всяко бывает. У меня на моей машине стоит он на плюс лебедки. На боевом уазе стоит на массу отдельно на плюс лебедки отдельно, все работают. Но у нас в россее всяко бывает. Бывает и целую партию можно только брать и на завод заворачивать обратно.

вы уж пожалуйста прокомментируйте первое, как я понимаю на тему соленоидов, соленоид всегда вожу запасной, один раз уже сгорал. ИМЕННО сгорал а не заливало, потому что у меня блок соленоидов высоко под капотом и вода туда почти не попадает. При этом он сгорал на цикличной нагрузке лебежения, имхо на постоянной многочасовой нагрузке он умрет через сутки. а второе, не я так понимаю Вас смущает слово КАМАЗ, ну что ж да, я его привел примерно, так как мне сказали в магазине, конкретно выключатель вот такой http://www.auto-ban.ru/catalogue/electrica...atel-massy.html на 12 Вольт, уж не знаю с чего он там с бычка или с камаза, на счет надежности, стоит работает. Комутирует плюс лебедки. Претензий никаких абсолютно.

Инвертор на 2 КВт спокойно сожрет все 170А а уж сколько жрет лебедка.... ууууу

а вообще в Чип и Дип лежит довольно большой выбор реле вот тут 12В на токи до 70А http://www.chip-dip.ru/catalog/show/1559.a...=&sklad=&page=1 а вот тут твердотельные реле от 90 до 125А http://www.chip-dip.ru/catalog/show/1556.a....896=125&sklad= правда и стоят они уже не по детски

Лебедочные соленоиды не расчитаны на долговременную непрерывную работу, будут тупо гореть, где вы видели лебедку в которой соленоид в течение часа постоянно замкнут Есть такая штука, выключатель массы с камаза, есть на 12 и 24В, ток комутирует чумовой, у меня таким выключателем отключается + лебедки от аккумулятора. Стоит не дорого, порядка 20$ но довольно характерно управляется, не подачей постоянного напряжения на втягивающую обмотку как реле, а подачей кратковременного импульса от кнопки, выключается еще одним нажатием. Плюс его в том, что оно имеет так же и ручное управление на случай чего. Еще можно было бы пожалуй подумать в сторону магнитных пускателей, но там надо что то мутить с катушкой, перематывать под 12В, хотя может они и на 12 бывают. это я так, по колхозному прикинул

значит это был не хороший аккум у меня гелевый рулонный акум, китайский аналог Оптимы, емкостью 50 Ah стоит уже год почти, лебедился регулярно и разной продолжительности живенький и как новый и не собирается на покой, при том что крутит дизель 2,8 в любую погоду и любой мороз в ОДИНОЧКУ! и стоит кстати всего 5 тыр у нас вот тут я кстати выкладывал его небольшой обзор http://forum.4x4club.ru/index.php?showtopi...076&hl=maxinter п.с. я их не продаю, и никакой выгоды не имею, так что рекламой не считать

угу, все верно про броник только вот трос то вовсе не кевларовый, его просто называют так по инерции а полимер который испульзуется в тросе чаще всего Декстрон, а никак не кевлар

тема конечно старая но я все же подниму можно любой трос убить за сезон я стальной трос убил за 10 месяцев в хлам, при том что машина в соревах почти не участвовала, так в клубных покатушках и в разметках трассы при этом трос весь разлохматился, весь переплющенный и т.д. к слову о том что стальной трос можно менять раз в сезон, да, он в 5 раз дешевле кевлара, но знаете ли мне мои руки и руки штурмана, которые раздираются периодически разлохмаченной сталью важнее чем эти несчастные деньги так что я уж возьму кевлар, а там посмотрим на сколько его хватит

Сваяли мы тут "грузинский" якорь, ну и не долго думая решили его испытать. Что получилось смотрите ниже. Вот само изделие. Лом - торсион 90 см. Лепесток сталь тройка, 60 х 40 Что бы испытать якорь машину надо сначала засадить В данном месте якорь работать не захотел, вообще. заглубляется до уровня троса и дальше выворачивает. Нет, ну как бы он не совсем не работает. Очень даже работает, вот так Решили поискать другие грунты, фигли там то болото. Нашли Засадили И вот тут то якорь сработал, он довольно резво заглубился где то сантиметров на 25 и встал там горизонтально. Выдрали машину, загнали снова, однако повторить подвиг не удалось, дальше якорь стабильно выковыривался из грунта. Выводы: 1. Испытание считаем не удачным, в данных грунтах девайс не работоспособен в чистом виде. 1 удавшийся опыт считаем случайнстью 2. Необходимо провести испытание в других грунтах 3. Возможно если под якорь вырыть яму, под трос вырыть канавку а якорь заклотить кувалдой все будет лучше. Проверим.

джек еще и тонет в болоте по самое не балуйся, даже с подкладкой да бывает так что приходится машиной выдергивать

хайджек рулит стопудово хотя не раз сидел в болоте так, что джек даже под бампера было без лопаты не засунуть

да это понятно что его под мост в грязи не засунуть говорю же тестили новый для нас девайс, уже после финиша пока ждали результаты а грязи я бы попробовал пихать его под пороги впрочем 10-го покатушка, думаю там попробуем

Керосин привет от нивовода нивоводу (нивоводы бывшими не бывают ) в основном тебя видел на форуме www.niva4x4.ru

после крайних гонок запытали такой девайс производства китай на фото он, подсунутый под задний мост сафаря, поднял в легкую под передний мост тоже запросто высота домкрата 60 см, вывернуться или выскочить он даже ен пытался, рна днище имеет шипы втыкающиеся в грунт очень пожалели что испытали уже ПОСЛЕ гонки а не во время подробнее у нас на форуме http://www.amur4x4.ru/forum/viewtopic.php?f=19&t=758

на крайних соревах, на прошлой неделе затестили такой якорь тянули прадик 78 на 35 тапках из болота якорь заглубляли в полевую почву с травой якорь вообще не заколачивали, ставили под углом к грунту градусов 30 чуть прижимали и тянули лябедкой, под тягой лебедки он сам заглублялся сколько ему надо и потом вытаскивал машину в условиях сорев фотать было некогда, завтра сделаю такой же для УАЗа запробуем 10-го октября на покатушке