hiddenman

Кстати, я все-таки лоханулся. Мало того, что заказал датчик скорости, который не нужно было заказывать, так он еще и пришел без вала с шестерней, опять 3 недели ждать Напишу для других, чтобы были внимательнее, а не как я: смысл в том, что мудрые японцы дают заказать для него отдельно вал с шестерней, которая стирается и которая стоит $11. А я заказал датчик по коду датчика, он идет без вала. Так что теперь у меня два датчика и ни одного рабочего вала :-)

На другом сервисе посмотрел датчик глазами уже, похоже таки да, выработка. Съело середину шестеренки, теперь она буквой С выглядит. Почистили, забили посильнее его вглубь, пока работает, видимо, краями цепляется. Но заказал новый. Официальная Тойота объявила цену 2700 грн ($337), на нормальном сервисе цена 124$ :-)

Только что с официальной Тойоты. При мне был снять разъем, с виду целый и чистый, провода держатся. Потом уже сняли сам датчик и говорят, что выработка на шестернях. А еще типа нужно проверить привод вала датчика скорости, мож и там че. Вердикт - менять датчик. Но мне тогда непонятно, как выработка могла возникнуть так резко, что с утра, после морозов, срелка начала дергаться. Плюс после 30км пробега вроде бы все работает-более менее. Не может же быть такой диапазон расширения у пластика? :-/ Может все-таки и проводка где-то в другом месте. Нужно, блин, осциллографом мерять и прозванивать всё. Хотя может дешевле и заменить, я нашел на janapcats "speed, sensor", он всего 52$ стоит в розницу. Но при этом там еще на схемах какие-то датчики раздатки, те уже 320$ где-то. Мне Тойота и объявила ~2700 грн, что примерно так и есть. Непонятно :-(

Эх, никто не знает?

Почитал все темы со словом спидометр. Есть похожие проблемы. Все говорят про датчик скорости на раздатке, завтра попробую посмотреть. Но некоторые говорят, что с ABS показания снимаются. Кто прав?

Приветствую. Друзья, появился странный глюк: у нас морозы ударили, -24 ночью (для Украины это мороз . Так вот, вчера заметил, что глючит стрелка спидометра: постоянно дергается, такое ощущение, что ей импульс приходит и сразу пропадает. С самого утра, после прогрева, она не сильно дергалась, но сейчас лежит на 0 всегда и импульсами дергается то на 20, то на 40, в зависимости от скорости. При этом у меня есть бортовой комп, он подключается в шину диагности и ко всяким датчикам, он тоже показывает 0 и иногда дергается, как истрелка. Что это может быть? Датчик скорости? А какой принцип его работы и где он вообще находится? Сегодня вот опять. Проехал где-то 15-20км, стало почти точно показывать, дергается не сильно. А вот если ехать до 10км, видимо, что-то не отогревается что ли до конца и дергается. При этом заметил, что не меняются так же показания счётчика пробега, ни малого, ни большого. Спасибо.

Свечи менял недавно. Не помню уже, но вроде такие коричневый был. По крайней мере, все, кто из крутил/смотрел, не прокомментировали никак. Бензонасос исключили подключением бочки с давлением, писал выше. Регулятор давления чего? Вот этот ДМРВ меня смущает. Нашел тут товарищей, которые оцсиллографом могут проверить, по крайней мере, даже знают, что это такое :-) Ибо обычный вольметр не показывает ничего.

Ну что, есть какие-нибудь новости? В наших краях просто особо не поэкспериментируешь, тут только 120 и 150, куча.

Всем привет. Обнаружил еще один странный признак: стоит машина, на холостых, если газануть, её раскачивает несильно, но заметно, из стороны в сторону. Может все-таки подушки двигателя? Или это нормальный признак?

Поднял эту тему на владивостокском форуме: http://forums.drom.ru/4x4/t1151631951.html Добавил от себя там еще несколько описаний, плюс несколько вариантов диагноза у похожих проблем (неправильное масло, катализатор, скоба автомата и т.п.). Так же объявил премию за диагноз верный, 5 литров конъяка :-) Заинтересованных прошу почитать, может какие-то комментарии будут? Спасибо.

Ну гул - это громко сказано было. Это что-то непонятное, придется записать звук, наверное, чтобы поняли тут. Стружки нигде не было, да и не механических это гул, за два года бы уже рассыпалось все. Тем более, отключали раздатку и все равно в диапазоне была эта вибрация или как её правильно назвать.

Да, я именно по этой книжке и мерял - ничего не меряется вообще. Толи ошибка в инструкции, толи что-то не так делалаи, толи оно таки нерабочее. Пробовал на второй бэушном - то же, как и написал уже.

Нашел тут описание с видео: http://pavlodarauto.kz/info/view.php?id=84 Надо бы попробовать на ходу, осталось электрика только найти вменяемого. Может еще воздух откуда-то подсасывает? Была одна трубка, болталась, зажали, но не помогло.

Да нет вроде, откуда там трамблер. Машину как у тебя, только 5FV-ZE. Он может быть "частично" неисправен, насколько я понял. Там же датчики температуры и самого расхода воздуха, если не ошибаюсь. И выдают разное значение какое-то комбинированое. Может один из них с ума сошел. Почему не выдают сопротивление никакое две левые клеммы, как в инструкции, например? Вот это может влиять как-то. Машина тянет, но если, например, на 10км/ч резко дать в тапок, она начинает реветь...как бы так объяснить, что это за звук, такой надсадный рев...плюс вибрировать и не тянуть, то есть, разон вялый. Иногда нормально это происходит. Не ясно, в общем :-(

Еще забыл: по советам с этого форума хотел проверить зажигание, т.к. для ГБО (стояло когда-то) иногда переставляют зажигание. В общем, на TLC 95 зажигание настраивается компьютером, как оказалось, и перенастроить его нельзя никакх, никакой программой. Для перестраховки опросил трех разных спецов, включая официальную Тойоту. Ну и плюс у меня пару раз стреляло в воздушный фильтр, что может быть как из-за зажигания, так и из-за бедной смеси, правильно? Склоняюсь все-таки к расходомеру этому: машина как бы немного не тянет, хотя должна при таких оборотах, расход бензина значительно повышенный стал опять.

Еще забыл: по советам с этого форума хотел проверить зажигание, т.к. для ГБО (стояло когда-то) иногда переставляют зажигание. В общем, на TLC 95 зажигание настраивается компьютером, как оказалось, и перенастроить его нельзя никакх, никакой программой. Для перестраховки опросил трех разных спецов, включая официальную Тойоту. Ну и плюс у меня пару раз стреляло в воздушный фильтр, что может быть как из-за зажигания, так и из-за бедной смеси, правильно? Склоняюсь все-таки к расходомеру этому: машина как бы немного не тянет, хотя должна при таких оборотах, расход бензина значительно повышенный стал опять.

Приветствую. Открывал когда-то такую тему: http://www.land-cruiser.ru/index.php?showtopic=73697&st=0&gopid=1466630 Только что добавил в неё сообщение http://www.land-cruiser.ru/index.php?showtopic=73697&st=0&gopid=1466630entry1466630 и на всякий случай продублирую его отдельной темой, чтобы кто знает, по теме увидели и помогли. СОрри за флуд: Кстати, вопрос так и не решен. Вибрация после всех манипуляций меньше, но есть. Что было сделано и/или проверено: * проверяли коробку, слушали, смотрели вибрацию - ничего * заменены бронепровода, свечи * промыт двигатель, включая форсунки со снятием * в процессе замены ГБЦ подрезаны и подогнаны все клапана и их седла * заменен топливный фильтр * было подозрение на давление топлива в магистрали, отрубили бак, взяли бочку, накачали 3.5 атм, подключилсь в топливную напряму, без изменений * проверены подушки двигателя Собственно, что еще может быть - загадка :-( Остался последний вариант: датчик расхода воздуха. Общался с тойотовцами официальными, говорили, что было много проблем с ним на 95 прадиках. Общался с друзьями со Владика, говорят, 90%, что он (у меня еще генератор после прогрева двигателя даёт напряжение 13.5 где-то, хотя изначально выдает 14.2, а до этого были постоянные падение до 11 вольт почти, из-за сгоревших диодных мостов и вроде как мог он навернуться от этого, а может просто неправильно показывать что-то). Стоит он дохрена, как его проверить? Пробовал замерять сопротивление по инструкции, вообще не меряется. Прокатитился на бэушном датчике, то же самое и тоже в нем не меряется сопротивление (возможно, тоже мертвый). ПО комьютеру датчик выдает изменения напряжения, если газовать, но, возможно, неправильно, т.к. одна цепь, похоже, не работает. Так что прошу совета - как точно проверить, что он работает правильно или неправильно? Спасибо. Спасибо.

Кстати, вопрос так и не решен. Вибрация после всех манипуляций меньше, но есть. Что было сделано и/или проверено: * проверяли коробку, слушали, смотрели вибрацию - ничего * заменены бронепровода, свечи * промыт двигатель, включая форсунки со снятием * в процессе замены ГБЦ подрезаны и подогнаны все клапана и их седла * заменен топливный фильтр * было подозрение на давление топлива в магистрали, отрубили бак, взяли бочку, накачали 3.5 атм, подключилсь в топливную напряму, без изменений * проверены подушки двигателя Собственно, что еще может быть - загадка :-( Остался последний вариант: датчик расхода воздуха. Общался с тойотовцами официальными, говорили, что было много проблем с ним на 95 прадиках. Общался с друзьями со Владика, говорят, 90%, что он (у меня еще генератор после прогрева двигателя даёт напряжение 13.5 где-то, хотя изначально выдает 14.2, а до этого были постоянные падение до 11 вольт почти, из-за сгоревших диодных мостов и вроде как мог он навернуться от этого, а может просто неправильно показывать что-то). Стоит он дохрена, как его проверить? Пробовал замерять сопротивление по инструкции, вообще не меряется. Прокатитился на бэушном датчике, то же самое и тоже в нем не меряется сопротивление (возможно, тоже мертвый). ПО комьютеру датчик выдает изменения напряжения, если газовать, но, возможно, неправильно, т.к. одна цепь, похоже, не работает. Так что прошу совета - как точно проверить, что он работает правильно или неправильно? Спасибо.

Печальная информация :-( Буду искать дальше. Сложно понять вообще, что подойдет без переделки всего и вся.

Да все это я читал и табличку видел (как выше и писал). Но откуда эта таблица и о чем она говорит? Эти генераторы взаимозаменяемые по креплениям и шкиву? В этом вопрос.

Неужели никто не менял себе генератор?

Новый - дорого 600 долларов и ждать. Хочется ампер на 120 и б/у. Вот ищу тех, кто уже менял, чтобы поделились опытом.

У меня уже с год стоит Multitronics, тот, который со съемной панелью. Все, что можно, он показывает. Правда, пришлось все-таки подключиться к форсунке (она более точно показывает) и к датчику уровня топлива. Далее расход нужно откалибровать, потом откалибровать бак и все становится прекрасно. Полезная вещь для просмотра расхода и прочих параметров. Например, тем летом в Москве в жару он меня вовремя предупреждал, что что ТОЖ уже >115 градусов и нужно че-то делать. А неделю назад начал кричать о пониженном напряжении аккумулятор, в итоге нашел почти сгоревший диодный мост вовремя, а то бы стал посреди дороги. Ну и вообще приятная штучка, здоровается, напоминает про ТО, замены фильтром и т.п. :-) Хотя сделано, конечно, топорно, но это лучшее из того, что есть на рынке.

Приветствую. Снова подниму этот вопрос. Перечитал весь форум, однозначного ответа не увидел, только таблички и слухи. У меня стоит генератор 27060-62190 на 70A, хотя по VIN-у должен стоять 27060-62140 тоже на 70A Нашел на форуме, что вроде бы подходят генераторы от старой Висты, Camry, но без номеров запчастей и уверенности, что они действительно подходят. http://www.prado-club.su/forum/index.php?topic=31086.50 - здесь нашел такое: 27060-31180 1GRFE..GRN28# 12V 100A ещё и такие есть: 27060-37011 и 27060-37010 или 27060-31190 1GRFE..GRN28# 12V 130A,ACCESSORY CONNECTOR-WITH(AC120V:RH DECKSIDE & CONSOLE BOX) _http://www.alibaba.com/product-gs/427256379/Alternator_TOYOTA_TACOMA_12V_130A.html Но тоже не факт, что подходят. У меня генератор чуть накрылся, сгорел опять диодный мост, заменили. Но после "прогрева" генератора (то бишь, минут через 5-10 работы) выдаваемое напряжение падает с 14.3 до 13.5-13.6 на холостых, а при ключенном свете так и все 12.9 Пообщался с электриком, подозрение на КЗ в статоре, он нагревается, расширяется и коротит. Больше там и глючить нечему. СОбственно, варианта у меня три: * перемотать генератор, избавиться при этом от проблемы, но останутся те же 70А тока, что мало при моей нагрузке * купить б/у генератор оригинальный * купить б/у генератор более мощный Склоняюсь к третьему варианту и прошу помощи у тех, кто этим занимался. Нужны генераторы, которые подойдут без "колхоза", замены ремней и прочего. Вот говорят еще, что есть некие универсальные генераторы Bosch, никто не сталкивался? Прозвонил сейчас Бош по Украине, ничего не нашел. Спасибо заранее.

Привет. Обновил себе всю оптику, поэтому решил старую продать. В наличие ФГС (Европа, с корректором) и задние стопари европейские (в которых габариты, задний ход и стоп, поворотники в бампере). Есть даже повторители с крыльев. Все целое, светит хорошо (мыл спиртом два раза . Цену не сложу, предлагайте, понятия не имею, сколько оно сейчас стоить может. Проблема одна: я в Украине.