LeoFF

Молодцы! Главное не останавливаться, автомобиль-амфибия это супер! Винт, я к примеру давно припас, пора внедрять.

, Красиво излагаешь, Да, а где монастырь?

спасибо за работу (заботу)

Три ночи ночевали мы на перевале Дятлова осенью 2011-го, сломалась одна из машин, пока ждали зап часть, прокатились по этому ручью вниз на 10 км, обнаружили там зимовье, рыбаки из военных с Перьми построили несколько лет назад. На рыбалку их вертолетом забрасывают, мы их как раз и застали. Так вот в зиму 2010-го они оставили двух своих людей на зимовку, а летом их не обнаружили, исчезли люди. В домике оружие вещи, еда на столе. а людей нет. Вот этот домик, рыбаки, даже ночевать в нем не стали.

Хорошая реплика выше была, а что мне пригодилось. Что мне пригодилось в трофи гонках: 1)Шрус = вожу всегда + смазка (замена шруса в поле - 40 мин) 2 Колодки тормозные 3 Заглушки торм - вожу две штуки, плюс кусок трубки (благо места не занимает) 4 Крестовина 5 Обязательно (для 70-к) внешний подшипник передней ступицы + тюбик смазки 6 Гайки колесные 7 шт. 7 Щеточный узел генератора и подшипник лобовины. 8 Резинки стеклоочистителей 9 лампочки света 10 к скочу армированному добавлю проволоку вязальную. 11 Электроды сварочные 1мм и очки для сварки, (используя провод с крокодилами для прикуривания прекрасно варят на трех последовательно включенных аккумуляторах) 12 Балончик газовый с спец горелкой. 13 Ремкомплет для грузовых шин ( три заплатки с кордом от 15 до 30 см) 14 Гайки болты разные с пол кило. 15 Конические шайбы на ступицы 6 шт и гайки с конусом и шпильки на шкворень 4 шт. 16 Проводка, моток метров 10. клеммы обычн и для аккамулятора 17 ремни 18 полтора метра поливочного шланга. Из инструмента, помимо основного: Съемник для рулевых наконечников. Правильный молоток грамм 400 Монтажка грузовая напильник круглый и плоский. Плоскозубцы для съема стопрн. кольца в ступице Если предстоят водные препятствия 1 Топл фильтр 2 Медн прокл. с топливных форсунок 3 Масло Возил но так и не пригодилось Наконечник

Жесть конечно. Трофи это болезнь, пока есть хоть какие то бабки вылечить невозможно. Орги хорошо знают эту зависимость и накручивают взносы, превратив спорт в бизнес, да и бизнесом это не назовешь, слово поборы с соревнующихся точнее будет. Главный поборник до хрустящих купюр это РАФ со своими спортивными паспортами и лицензиями.

Ролик отличный, действительно только в Монголии чувствуешь себя истинно свободным, особенно в Гоби, хочешь налево пойдешь, хочешь на право, хочешь сайгу погоняешь, никто слова не скажет.

Фото на уровне, все в динамике! Молодцы! Мой отдельный поклон мастерству Андрея Саакяна!

Спасибо дружище!!! Это и есть самая дорогая оценка скромных трудов, а не гонорары.

Андрей, можно написать, но тогда я буду ощущать этаким сутягой, да еще на международном уровне, Если писать в журналы в первую очередь достанется этому Роббу. Неее я воспринимаю ситуацию как развлекуху, ведь Робб же не украл, ему дали материалы, но он не помнит кто именно. Думаю наши дали, из команды, а у нас отношения очень хорошие, их гонорарами не измеришь. Зато будет повод постебаться будет при встрече. Сейчас с Роббом уже с десяток писем написали, общаемся через гугл-переводчик, он сразу извинился за эту ситуацию. Сам мне дал ссылки на свои публикации. Кстати будет сопровождать Трофи-экспедицию Мурманск-Владивосток с 23 февраля.

Это на голландском, странно, он пишет, что только в Испании печатал это материал. http://www.4wdautomagazine.nl/artikel/cover1212?lang=nl

Из общения с Роббом стало известно еще о другом журнале, где он тоже разместил этот материал Катонич, погляди пожалуйста и его тоже. 4WD Magazine

Да мне собственно не жалко, работы то, нажимай на кнопку и всего то. Написал сейчас этому Роббу, он отвечает, что получил материал год назад, поэтому не помнит от кого. Скорей всего от наших из команды, так чего тогда бодаться, все свои, а что авторство потерялось - бывает. Скорей всего Андрей (который Орел Приполярный) , пузырь с него. На Камчатке он сейчас в экспедиции. Макары едут через неделю на Челюскин, через Дикси, прямо по океану хотят пройти. Кстати Катонич, а ты в Мюнхене можешь купить пару журналов, и выслать, с удовольствием оплачу.

ВАУ! Немецкий журнал "Мотор Маньякс" опубликовал в феврале восемь страниц о нашем путешествии, Автор Робб Притчард британец, журналист, пишет для всех журналов 4x4. Авторство моих фоток в журнале не указано, я фотографий не давал, даже не знаю что с ними сделать, простить что ли.

Спасибо друзья! Раз хочется, надо ехать. Вот народ не выдержал и рванул прям сейчас: http://www.land-cruiser.ru/index.php?showtopic=143908#entry2086751

Спасибо дружище! Хорошо года люди не стесняются позитивных эмоций. Насчет доступности маршрута на подготовленном авто, постоянно думал во время поездки. Самая недоступная часть это от Маньпупынер до Саранпауля. Самая красивая и разнообразная природа на мой взгляд, от Саранпауля до Инты. В нашей теме это 3 и 4-я страницы. Этот участок как раз доступен, при определенных условиях, и со стороны Инты (можно ЖД платформой) и со стороны Саранпауля (летом на барже) Вот пример 2010 года, смотрите сколько техники проехало самого разного уровня подготовки http://www.land-crui...25#entry2074554 там последний пост, Усик приглашает повторить маршрут на квадриках

И так путешествие заканчивается, остался последний день движения, мы же как бы будучи месяц в каком то фантастическом сне потихоньку пробуждались к обыденной жизни. Но,что интересно изменился взгляд на многие вещи, кругозор расширился, а с ним и шкала ценностей изменилась. В этом отчасти наверно и есть смысл путешествий. Последние кадры, всего сделано их было 4500, получается по одному на километр маршрута, большая часть на ходу из окна и люка. Был участок между Няганью и Полуночным, где движение левостороннее. Попадались коллеги, болотные На подъезде к Екатеринбургу Всё! Закольцевались! Встретил нас главный механик, Валера, думаю что основная часть болтов была скручена им, а также тысячи заклепок, не один десяток метров сварочных швов. Есть в окрестностях Екатеринбурга, большой гараж на приусадебном участке, где создавались Макары. Фото сделаны летом 2010 г , ровно за год до экспедиции

Отобедав и отбурханив округ могучей листвянки, чтобы Духи Тундры отпустили нас с миром, переплыли речку и не спеша покатили дальше. Через час были в Лаборовом, от поселка начинается грейдер до Лабытнаги Лаборовое, мощный поселок, с десяток вагончиков, но школа есть, тут и учатся дети со всей Байдарацкой тундры Встречаем буханку, что то маленькая, отвыкли от габаритов обычной техники, узнаем как дорога, и далеко ли до города. Обогнали милицию, зря, как потом оказалось. Догнали, очень хотели на ружья посмотреть, ну и посмотрели. Потом расстроились, что мы без добычи едем. В Лабытнаги приехали ночью, паром на Приобье утром, но теперь ходит из Салехарда Переправились через Обь, встали на погрузку. Рано утром загрузились Собственно паром вверх пустой плыл, мы ж спали, много, клеили колеса, они нам еще очень нужны будут Через три дня выгружаемся в Приобье, до Екатеринбурга 1000 км, гоним, быстро, засиделись на пароме Настал 25 день. Проезжаем:

Едем дальше. Мужики показали нам дорогу, но нам она не понравилась, проехав 3-4 км, мы поняли что едем совсем в другую сторону. Развернулись и поехали на Лаборовое прямо, по ЖПС, тем более гор уже не предвиделось. На скорости влетели сходу в ручей, повезло , обошлось без поломок На пути было болото км 5 в диаметре, опять решили посотсязаться, одной в объезд по берегу, другой машиной по камышам напрямую, обьезжая открытую воду В результате болотников ждать пришлось, оппозиционеры тоже мне, им еще учиться и учиться. Через пару часов остановились на обед Место оказалось необычным, на деревьях тут и там висели рога, но трогать их почему то не хотелось Что то нам подсказывало что это последняя наша трапеза на природе, вдали от людей, Уже видно было, что "цивилизация" уже рядом.

На Паджейре все проще, там же рычажная подвеска.

Я лил масло трансмисионное в кулаки, не один год, и не в одну машину без всяких научных версий, а только из одного соображения,чтобы после каждого соревнования воду не сливать с кулаков, тем самым сберег шкворневые и шрус, и главное ВРЕМЯ, не потраченное на разборку проверку этого узла. Тему так отжевали на предмет научного подхода, что на диссертацию потянет http://www.land-cruiser.ru/index.php?showtopic=40643&hl=%20%D0%BC%D0%B0%D1%81%D0%BB%D0%BE%20%20%D0%BA%D1%83%D0%BB%D0%B0%D0%BA%D0%B8&st=25 Так что наливай! И вперед!

Фотки к ЖПС-у не привязаны, но сейчас все прояснилось этим поселением, на карте оно в 20 км на северо-запад от Лаборовое. Анна Неркаги: - Эта церковь построена нашими детями-сиротами. Я горжусь моими детьми, потому что они все сами построили, сами рисовали внутри всё, что Вы видите, каждый из них умеет что-то делать. Я хочу, чтобы все, кто придет на эту землю, спаслись и признали Бога истинным Отцом, а поскольку другой надежды и быть не может, то эта земля и называется - «Земля надежды». Здесь запрещается ругаться, здесь запрещается пить, здесь разрешается любить друг друга. То Катонич: Из Мюнхена в Байдарацкую тундру, это даже не из Москвы в Магадан, а намного круче, езжай Катонич.

То: Роман 178, я тоже с полотенцем эти строки пишу. Попалась речка, по ОЗИ-ку д. б. озеро куда она впадает Вот оно, паркуемся, достаем удилища У меня возможность поснимать не спеша Лезу на горку в полу километре Один лишайник вырос на другом С рыбалкой не получилось, ни одной поклевки, едем дальше на озера не смотрим Едем, впереди мираж, на всех картах и спутник-снимках здесь пусто, болото, мы же видим постройки Пытаемся предугадать, что это, может баптисты, или староверы Подъезжаем, встречают нас угрюмые мужики, дети есть, один говорит понаехали транспортеры поганые, сказали нам как ехать дальше и отвернулись по своим делам

Едем дальше, про настройки фотика потом, когда домой приедем. Осталось каких то пять дней Начался двадцатый день путешествия. Местами колея была залита водой Колеса уже нечем было менять, протерлись боковины и травили воздух Протерлись о камни, когда едешь в колее, а она уже нашей Андрюха, он же Орел Приполярный, увидел загаженный птицами камень, и воспарил на него тут же Леха тоже захотел, но у его по другому вышло Кажется дождя давно не было, вода ж кругом

Привет Усик! Ты мог и не поехал, вах! вах! Тем более после Инты мы почти пустыми ехали. Не переживай, ты живешь в этой красоте, приелась уж наверно природа. Насчет фотика, D700, настройки все в ноль, снимал только жипег (максимальный), на грани правой части гистограммы, исходно почти все снимки бледные, совсем несмотрибельны, Дальше пакетная обработка по группам с одинаковым освещением. Делаю так для того чтобы потом без проблем обрабатывать. Разницы меж обработкой НЕФ-ки и такого Жипега я не вижу, за редким исключением. Как пример, так выглядит исходник