diskmaster

или сделать размыкаемые линки. У меня накрученные торсионы отлично держали машину, я некоторое время и не знал что езжу без переднего стаба (езинки высыпались), узнал только когда забодало бряканье спереди. Задний стаб был сломан сразу после установки пружин и больше он не ставился. И не будет ставиться, мне хватает жесткости в поворотах, езжу не быстро.

а вот не надо, в нормальном разговоре и споре рождается понимание механики работы и заполняются пробелы опытом старших товарищей. Я с удовольствием тебя читаю и применяю то что ты делаешь (и ссылаюсь при этом не на "сам понял, придумал и т.д., а на тебя). Если уж смотреть на жесткое наличие стабилизатора, то линки размыкаемые однозначно. или для проездов по области до базовых станций (работаю в МегаФоне, часто катаюсь по буеракам до них) и на выходных по горкам и лайтовым выездам в какое-нибудь гуано.

эм... а где я сказал что именно нужно снять и что она бесполезна? Вот ты гоыоришь: тебе со стабом удобнее, лучше и так далее. И тебе верят и принимают твое мнение. Мне же лучше без него (и я знаю как работает стаб и передний и задний и знаю как машина себя ведет) и это тоже мое мнение. но вот я зачем-то должен аргументы приводить и доказывать =) Не, не буду =) Стаб нужен без вопросов, некоторые пацаномобильные товарищи даже на классику умудряются прикрутить верхний рычаг в параллель нижнему и на него второй стаб поставить для уменьшения крена и лучшего входа в поворот. Мне оно не надо, у меня не гоночная "пулялка загоризонтная". оненене, меня там точно не было =)

А чтоб тебя =) еще раз: есть спорт, в котором ты тыщу собак слопал без кетчупа и знаешь как тебе лучше ехать и чтобы тебя стандартная 70-ка не объехала, а есть неспешные покатушки, где важна не скорость прохождения СУ, а возможность прохождения. Хоть полдня на точке туси ))) И на счет видео которое ты показал: у меня нет блоков. Ваще нет. ЛСД почил в бозе еще в прошлом веке. Так вот без блоков мне проще без стаба. Исключительно личное мнение, ибо ездил и со стабом и без и у тебя же этот стаб пытался купить (кстати ты же мне и говорил что нах он не нужен ) аж в далеком 2010 году (не могу найти ЛС, наверное потер уже)

ну почему же, есть. Мягкий грунт - не всегда болото, и машины у многих далеко не Неваляторы =) Так вот, на траве и склонах в орле мне стаб мешает ппц как, так как уйдя левым задним колесом в яму за этим самым колесом начинает тащить машину (кренить из-за завязанных сторон). Без стаба мост сыграл и задница почти на провисая свободно проехала. И при этом оба задних колеса ехали по грунту, а не одно как в случае со стабом. Андрей, ну ты же все прекрасно знаешь, ну куча ж видио в сети, я специально не стал на этом внимание заострять. У меня далеко не так подготовлена машина и использовалась она исключительно для собственного удовольствия. Ты говоришь с позиции спорта, не забудь про нас, матрасников =) Ага, золотые слова. поэтому для каждого авто и водителя есть выбор: со стабилизатором или без. вот видео со стабом и короткими ходами подвески. У нас ходы подвески в разы больше и колеса стоят на покрове, а не болтаются в воздухе.

эхехе.. только не тапками, но он им и не помешает, а наоборот, поможет, ибо машины в основном для рок-кроулинга. Хотелось бы посмотреть как они на мягких грунтах себя ведут. Но это лирика и тема для курилки.

а вот не надо равнять их офф с нашим, это две разные вещи.

Вот даже ничего доказывать не буду, ты абсолютно прав про инженеров. Однако точно могу сказать: один раз мне под бампер вылетел идиот на девятке, я уходил от столкновения и как раз делал резкий маневр влево. Ушей не было (и не могло быть, это я все жо.. прочувствовал). Второй раз опять под силовой бампер выскочила старушка (бежала за маршруткой), в этом случае я уходил уже вправо на бордюр, меня почти раком поставило, но никаких кренов не было. Более того: в сети дофигищи роликов о том как со всеми стабилизаторами идиоты переворачиваются.Скажу по своим ощущениям: накрученные торсы (а мы таки их крутим, ибо бублики большие, а резать лениво, а головой подумать еще ленивее) вкупе с толстыми амортами и задними не резаными пружинами от 80-ки дают более серьезную опору нежели мягкая штатная компоновка и настройка подвески. И еще раз - я с тобой полностью согласен про инженеров и про стабилизаторы, они нужны, ибо это неотъемлемая часть агрегата под названием машина. Давайте холивар этот закончим, лечить сломанный стаб наверное только заменой изделия, железка работает на скручивание.

Про качку на поворотах, опыт личный на не резанных пружинах и толстых аммортах. Передний стаб присутствует, но пока восстаналивал передние стойки стаба - проблем особо не видел. Да и не гонщик я. так, по-стариковски передвигаюсь.

Угу, вы хотите чтобы вас качало на выкрученных усиленных торсах и жопной подвеске от tlc80?

http://www.youtube.com/watch?v=u9Dg-g7t2l4

@@RomanEz, так смотреть надо сколько смазки загоняешь

аааа, хочу-хочу-хочу я бы и не пробовал если честно.

от чую холивар яблочный =)

@@Руслан Костоев, https://yadi.sk/i/5nzD83L3ntMPi

вот-вот... кстати, а там никак нельзя этот подклин убрать? Масло, конструктив? Или это беда всех локкеров? Я не вполемику лезу, просто интересно.

да с моей "удачей" я все ништяки пропускаю =) Буду искать, именно, что и хочется донести до ТС.

@@VADUS, протер, Андрей как раз вел разговор о ценовой разнице заваренного и локки, но если обидел - прошу пардону. И я вас очень уважаю чтобы препираться, готов повиниться. Сам сижу думаю на счет блока в задний мост и душу жабу на счет как раз электроблокировки.

@@VADUS,@@AZIAT, ну так вы не сбивайте автора темы разговорами про достоинства заваренного дифа, а намекайте сразу на блокировку нормальную =) А то не приведи Перун убьется где-нибудь на косогоре товарищ, а потом будет показывать на страницы форума где:

И я наверное свои 5 копеек вставлю Локка, заваренный дифф... Вы берете только бездорожье? Как быть если машина активно передвигается по ДОП и имеет счастье съезжать на грунт? Я думаю часть соконфетников говорит только о бездоре и это вводит в заблуждение остальную часть. Так что же, заваривать дифф, ставить локку или все же ставить пневмо (электро) блокировку? Напоминаю, берем и бездорожье и ДОП.

что-то глядя на фотографии у меня есть на этот счет некоторые сомнения =) @@Master57, выбивается без проблем, только отмочи для начала железку, как-то сильно она жизнью побитая.

как-то стремно стало =)

не, это не интересно. Интересно - у кого

проводянки + и - на провода катушки цепляются, можно крокодилами продавить изоляцию, потом подмотать. Или если стробоскопом пользуешься постоянно ( ) - можно сделать отводы "клопами" - такими зажимами для врезки проводов.

Если в суппорт лезть - надо лезть основательно, чтобы второй раз через полгода не лазить.