vorond

С азиатом согласен... Пустой маслянный фильтр ерунда полная для маслянного насоса!!! А вообще очень хорошие филтра делает VIC. Япония и только для японок.

Выше нормы всегда плохо! Особенное для АКПП! Очередной раз убеждаюсь что радиатор от араба рулит....И не надо говорить про зиму, для этого есть термостат! (Размер радиатора=экономия производителю)

вопрос снят после изучения видов РХХ... Всем спасибо =)

Ребят, мож кто чистил у себя, видел... Снимал чистил РХХ. Так вот, все промыто, при подаче напряжения открывается-закрывается. Но что странно без напряжения РХХ приоткрыт где-то на 25%! ТАК И ДОЛЖНО БЫТЬ??? Обороты не плавают, не завышены... Чистил по причине плохого запуска на жаре! Не помогло...

Ваккумная херня дотягивает при старте =) чтоб дроссельная заслонка была закрыта для работы одного РХХ. А приоткрыта она на незаведеной машине чтоб не подклинивала. Вот как.

Похоже на то. У многих так.... Не критично. И желательно совместить с заменой ГРМ. Тебе скоро.

Не надо трогать регулятор положения ДЗ. =) А регулятор ХХ надо.

Какие щупы? Оо Там все просто, если регулятор не трогать, а его трогать и не надо при мойке.

Мы с тобой на эту тему писали уже...))) но у меня заводится стоит немного приоткрыть ДЗ. Это не форсунки и не бензонасос получается. Просто система РХХ отрубается при открытии ДЗ (по схеме). Следовательно как я предположил виноват может быть регулятор ХХ. Почитстить смогу ток через 2 недели как время будет а пока вот пытаюсь узнать у кого нибуд.

5VZ - сорри.

Короче. =) В процессе борьбы с затрудненным пуском теплого (не горячего) двигателя с наступлением теплой погоды возникл вопрос. МОжет ли загрязненная дроссельная заслонка, а конкретнее регулятор холостого хода быть проблемой? (Проверить смогу только через неделю, потому спрашиваю) Т.к. исходя из принципа работы, очень даже может. Интересен ОПЫТ народа. Сейчас гонять приходится, легкий нажим на газ помогает моментально. (О продувки никакой речи идти не может при это естественно)

И нахрена такое разнообразие насос на одну машину???? (В япии есть еще 1 номер)

Какой я имею ввиду номер. Похоже никто не знает в чем отличие бензонасосов и есть ли оно вообще.

Какой?????

Номер какой ток выбрать!!!! Я то не против.... Кстати веселит то что например в каталоге БОШ форсунки бьются на бенз тойота, ток чет в продаже не видать. Так былоб интересно посмотреть на цену. А то народ обычно шокирует за Десо комплек 24-25 000

Пробил каталог БОШ, разные номера.... Кстати БОШ говно??? ))

Я буду новый ставить полюбому. У меня и старый рабочий вроде. Но по причине плохого теплого старта (борьба продолжается =) ) буду менять. Нет желания снимать и ставить бак бесконечно.

По логике больше насосос на новый аналог должно быть. А их нет. Может Азиат прав??? Т.е все насосы одинаковы.

23221-16490 - до 12.98 23221-15040 - до конца выпуска. На старый аналогов моря. Просто мне не понятно с какой стати Тойота насос заменила с 1999 года. Мож чем отличается вот и спросил.

Новый 6 с копейками.... Дочка Денсо (Kyosan) 3000. Но номер на машины до 12.1998

Вот такая тема. Если смотрю по каталогу Экзиста на свою машину бензонасос то подходит ток оригинал. А вот если посмотерть другой год, то там и номерок другой и замен куча. Но как такое может быть машина то в принципе одна и таже, двигатель тоже???

Это к тому что даже на оригинаел его может не быть.

по поводу перепускного клапана... http://www.toyota-club.net/files/06-01-10/...m_as_filter.htm

Такая же фигня на Прадо была.... Попадос на диски.... Теперь наука - скрипуны ставить на внутренние колодки т.к. они чуть быстрее снашиваются, и смотреть периодически (10000 за комплект дисков)

Резина гов*****. У меня тож такая. Как купил сам в шоке был. + еще при балансировке мастер ругался.... Вот так.