vorond

Может я конечно излишне въедлив. Но чем принципиально отличается мойка Винсом без снятия и так как ты мыл со снятием??? Процесс то впринципе один и тотже?! Не вижу разницы, а если нет разницы то и результат должен быть один и тот же. Непонятно )))))))))

Самоотверженный поступок....В сервисы обращаюсь только по крайней необходимости, нет им доверия. По этому приходится довольствоваться принципом - не мешай машине работать. =) Молодец.

А винсом такого эффекта на машине не будет? (аппаратом) =)

А ошибок нет на компе??? У меня долго заводится теплая только если постоит от часу до 3 часов Потом ок.

Блин... Ничего вы не поняли))) Проблемы в калапане обраток бывает. Но он 100% не причем!!!!!!!!!! Проблема либо в обратном клапане ондного из бензонасосов, либо в регуляторе давления. либо форсунки но это крайний случай

1. Чет я не понял что ты имеешь ввиду... 2. А что там разбираться, логика работы 2-х баков понятна и так.

У меня теплый мотор не заводится у тебя холодный!!! Скорее всего у тебя один из насосов с неработающим обратным клаппаном! Но ты говоришь что оба новые и регулятор давления топлива (на рампе) менял... Странно если ошибок на компьютере нет, то что это? =) Я потому и спрашивал, есть ли вообще этот клапан на насосе на Prado. Я тупо главный насос поменяю, посмотрим.... В лющие форсунки до конца не верю пока, как залить 6 цилиндров?! Если не поможет то регулятор давления. А там посмотрим...

Электрический обратный!!!!!!!!!!! Это точно!

Я пониманию, но не понимаю как можно залить 6 котлов чтоб даже не схватывало? Оо

Про перелив я имел ввиду что не повышается уровень топлива в одном из баков? Клапана могут не плотно держать. На зобор ваще сомневаюсь что он есть, а на слив точно есть, электромагнитный, запитан напрямую от 2-го насоса и переключаетт осн магистрали обратки на второй бак.

Да, если не заливка... то мне кажется реально магистраль пустая, пока накачает... Виноват скорее обратный клапан на насосе, если производительность насоса высокая то может не сказываться.

А нахрена там клапан? Ты сам его видел? По логике его там быть не должно Достаточно бензонасосу включиться тому которому надо. =)

still-mirage - полностью согласен травит или регулятор или бензонасос. Уменя их два потому есть варианты что травит дополнительный. Потому про тройник и спрашивал. И кстати что то слабо верится что насос так долго давление накачивает. С его-то производительностью и в такие маааааленькие трубочки. Хм.... Volodia34. Ну не знаю. Если заливает то плохой пуск, а тут даже не схватывает и у меня и у людей на форуме. Вероятность залития всех цилиндров минимальна.

Kron....а может проблема как раз двух баках? У тебя случайно перелива нет из одного бака в другой?

Да... =) Ситуация осложнена наличием второго бака. Но менять буду основной насос.

Просто машина как постоит плохо заводится (5VZ). Причем только когда тепло на улице. Зимой проблем небыло. Завести - заглушить - завести - проблем нет. С утра - нет. А вот при "+"е стоит оставить на часок другой, после того как поездишь -> маслать приходится (даж не схватывает). Тут подобные темы поднимались. Решалось все спонтанно как- то. Исходя из принципа работы системы начинать надо с бензонасоса. Со всяких там форсунки льют, регутор давления не держит не совсем согласен. Т.к. хороший бензонасос должен быстро накачать нужное давление. Про льющие форсунки - все 6 лить не могут так прям сразу - значит чих пых должна пытаться завести. Решил что слабый бензонасос+ неисправный обратный клапан на нем. Буду пробовать. Какие еще мысли есть? =)

http://toyota.japancats.ru/details.asp?car...me2=&piid=24856 Номер 77205 это тупа трубка или клапан? Если трубка то все понятно. Если клапан то 2 вопроса: 1. Открыт ли он всегда в одну сторону и под давление воторго насоса потом переключается на др магтстраль 2. Всегда ли он закрыт и открывается только от давления одного или другого насоса. ========== Доролнительный вопрос, есть ли на Прадо на бензонасосе обратный клапан. Механник уверяет что нет.

На Бентли кстати Гейтс....))

А вопрос. Фары до середины 1999 и после отличаются по крепежу? (По каталогу на одни только рифленые идут, далее хрусталь с прозрачными стеклами) И можноли поставить хрусталь заместо рифленых. (Ставили до меня ксенон (не линзы) в рифленые - жесть.... + фары убитые)

Мыслей нет? =)

Мне снимали только трубку щупа АКПП отогнув (открутив)

Ребят. Помогите разобраться. Переодически при заводке раздавался треск. Сняли почистили смазали. Все попрежнему... также спонтанно треск. Сняли поменяли бендекс. Теперь стало все отчетливо. Четкий мгновенный скрежет вконце. Как бендекс из зацепления не выходит. Что делать. Механики сказали приработается О_о.

Чет не понял...что куда и как? =)

А кстати вопрос по поводу пометки на местах установки. А каже при замене хвостовиков на редукторе, раздатке? Они будут новые... Смысл помечать?

В связи с новым запретом на кенгурятники ( с нового года), вопрос, можно ли заменить бампер на Прадо 95 на бампер с противотуманками без переделок. Т.е. крепеж совпадает?