Anlars

Исчерпывающий ответ, за что отдельное спасибо. На досуге попробую, на худой конец придется действовать как ВЛ-85. Кстати, на кочках иногда он тоже замолкает.

Периодически, во время работы задней печки, где-то под торпедой в районе переней консоли моторчик издает противные поскрипывающие звуки, аля как раньше в холодную погоду на наших вазах-"классике" . Вопрос - это лечится какими-либо манипуляциями типа разобрать почистить или проще поставить новый.

Похоже на муфту вентилятора охлаждения радиатора. При увеличении температуры хладогента, скорость вращения вентилятора должна существенно увеличиваться. На холостом легко определить.

Согласен, тема очень актуальна, может кто с ней справился.

Ни у кого часов с приборной доски от 185 ранера часом не завалялось?

Никого не призываю менять стандартные противотуманки на микру, это как вариант. Что касается собрать разобрать-это правда, родная разбирается до "основания", если конечно проржавевшие винтики и болтики позволяют это сделать, иначе высверливать, герметик и тд, а если стекла помутнели, то смысла в таких противотуманках никакого, дорога вообще не видна. Стоимость нового оригинала сопоставима с хелла микра ксенон. В моем случае, фары проработали уже почти год, свет от ксенона на порядок лучше нежели от обычной Н3, а сам комплект (без ксенона) стоит в пределах 2100 рупий-меняй хоть каждый год. Просто поделился опытом. Удачи.

По-моему именно такой разъем установить в стандарт будет проблематично. Если успею, сфоткаю сегодня нутро родной противотуманки, в гараже лежат. Проще поставить Hella, а в них имплантировать самый недорогой ксенон. Уже год с таким комплектом, доволен. Тема раньше обсуждалась.

Случилась такая история. Стоит авто 185 с мотором 3,4, работает на холостом ходу с включеным климатом. Вдруг раздается свист и из-под капота, потянуло паленой резиной. Заклинил компрессор кондиционера, соответсвенно ремень молость поджарился. Кондей отключил, шкив кондея пришел в движение. Теперь катаюсь пока только с печкой. Чуть позже включал кондей повторно-противно посвистывает, но уже не клинит, больше не стал экспериментировать. Вопрос заключается в следующем, если кто с таким имел дело: -лечится ли такая поломка заменой отдельных узлов. Кто что говорит или только замена подшипника или замена агрегата целиком-клинит поршневую а не подшипник.... -можете порекомендовать людей со знанием дела, чтобы без экспериментов -или банальная замена.

Так что с кенгурином - фото, цена. Озвучьте пож-та.

Вперед, далее извлекаешь цоколь, а уж из него лампу

Бесцокольная, 5 ватт. Меняется в течение 5 мин, небходимо отвернуть лишь по одному саморезу с каждой стороны.

На сервисе предложили тоже именно этот вариант, так что беру на вооружение, ВСЕМ еще раз общий респект.

Всем респект за подробную инфу по расходникам. Я хотел прежде всего уточнить именно перечень работ на ТО 160, ведь не будешь же каждые 10 т км менять с моторным маслом все остальное. А количество расходников и фильтров на СТО и без меня знают. Сервисную книгу янки в машину положить не соизволили, поэтому и поднял тему.

Попробуйте поставить обратно галоген и да будет свет на панели. Я тоже не сразу обратил внимание, вечером поставили с утра в путь и все внимание на дорогу. Спустя пару дней "вылезло". Установщики с помощью тестера (пробника) определили наличие потенциала в цепи ближнего света при включеном дальнем на штатном галогене, он похоже и отвечает за "панель". Рвут эту цепь - панель гаснет. Поставили другой комплект биксенонона (другой производитель) - лампа индикации на панели горит тускло и сильно греется ксеноновый блок, а этого не хочется.. Вот теперь ломаем голову, как поставить обводку, обманку или что еще.

Если можно подробнее. Мне монтажники объяснили, что возможно есть обратная связь по нити ближнего света при включении дальнего. А ксенон тупо ее рвет. Выражаюсь возможно не корректно, так как не спец.

Установил комплект биксенона MTF 5000К в соответствии с мануалом. Очень доволен, разница с родным светом огромная. Правда появился маленький косяк - при включении дальнего света или при мигании дальним перестала гореть индикация дальнего света на панели приборов. Ставлю на место галогенки все приходит в норму. Как исправить сей момент, может кто сталкивался с такой проблемой.

Спасибо за ответ. Машина уже не первый год. То регулярно. Было большое ТО то ли на ста или на ста двадцати тысячах, не помню. Сказали, что для Росссии каждые 40 тыс все расходники и жидкости по кругу, как на Прадике. Руководства по обслуживанию нет, вот и думаю, может у кого завалялось.

Подскажите пожалуйста, какой перечеть работ ТО 160 тыс на Раннер 1999 года с мотором 5VZ. Одни говорят только масло в двигателе и фильтры, другие предлагают все жидкости и расходники по кругу.

"COVER, SEAT TRACK" закрывают болты крепления каркаса сидения к полу, их ровно восемь штук.

Согласен, попробую с 215 взять. Одну уже заказал, привезли, оказалось не то. Благо можно было вернуть...

Все правильно, первая ссылка для механической регулировки, вторая именно моя, но искомой детали не видно. Должно быть типа как на 215-м наверно Деталька не велика, нет на ней номера, со стороны пассажира снимал.

[attachmentid=14960][attachmentid=14961]Имеем 185 5VZ Ltd, на фото переднее водительское кресло, блок регулировки положения сидения. Потерялась крышка не крышка, заглушка не заглушка-не знаю как ее правильно озвучить, для привода вертикальной регулировки положения спинки. Искали мы ее в existe, так и не нашли. Может кто заказывал такую деталюшку. Что-то похожее нашли на картинке для 215 кузова - подойдет не подойдет не знаю.

Просто корма стала чуть выше, соответсвенно фары светят "под нос". Надо доработать передок и все встанет на свои места.

Если для городского цикла, то кроме Бриджа можно подобрать более бюджетную шину, благо есть из чего выбрать, ежели 50/50 - альтернативу BFG AT не сыскать, опыт имеется. Как раз сегодня наконец-то приобрел комплект и установил. После зимней Хаки самые позитивные эмоции.

Так и есть от араба.