Mightyfella

Железное колесо, не совсем аналогия-так как не прогибается совсем. А низкопрофильное все равно прогибаться будет, причем и сопротивлятся этому будет сильно-так как сделано из более жесткой резины. Вот по аналогии Гудрич в том тесте почти в два раза более экономичен йокогамы ,потому что более мягкий. Да и общее правило действует-"шумная резина-имеет большее сопротивление качению". А низкопрофильная-шумная Так что не все так просто Мы здесь выясняем ради истины, какой вариант колес наиболее экономичен. Информация будет полезна.

Вот так чтоли? по фото кажется что резины совсем нет, так немного черной изоленты намотали на диск

А как вам такой вариант? Вроде тоже где то 35й размер, но больше диска [attachmentid=115039] Вот видео http://www.youtube.com/watch?feature=playe...d&v=GUc81WITPkQ С незаметным шпионом-фотографом

Ну у нас тут на форуме не раз говорили, что мол поставив резину на размер больше-стали экономичнее. Ведь если разгонятся плавно, а на трассе выйти на оптимальную крейсерскую скорость, то действительно можно добиться чуть большей экономичности. Диаметр то больше, следовательно проходит большую дистанцию Кстати мне тоже нравится вид тяжелой на высоких узких с серими дисками. Достаточно посмотреть на мой аватар Но вот уже на 78й с расширителями, более мощные колеса просятся, другой вид. Таак, картина вырисовывается. Предложенные варианты: 255/75-18 255х85х16

Ну вот поэтому и запостил тему, дабы выяснить. Аргументируйте пожалуйста Не будем вспоминать мое темное прошлое. но не все так было запущено с физикой. Тоже всегда думал что чем мегьше резины тем меньше сопротивляется. Но что-то за последнее время начал сомневаться... Чтож они на Приус или Блюмоушн версию ставят такие бублики по сравнению с обычными? Ведь эта экономная вариация "народного автомобиля" стоит дороже обычной. Можно ж позволить поставить сверхнизкопрофильные и будет еще экономичнее

KuzyaVod а вот и зря не соглашаетесь Деформируются то может они и меньше, но так сказать "сопротивляются" больше. Ведь как ни качай, резина все равно будет прогибаться от веса машины. Вот посмотрите на автомобили с прицелом на экономию. Тойота Приус,модельный ряд Блюмоушн от фольксвагена-все на довольно узкой,высокопрофильной резине. Да и если видели пердачу Тор gear, там у них была задача сделать Рено Авантайм быстрее на траке. Поставили низкопрофильную резину на большем диске-результат только хуже. Более высокое сопротивление качению "сьело" динамику движка. Разумеется сверхвысокопрофильная резина,тоже наверное не лучший вариант-много прогибать Вот поэтому и вопрос сколько ж лучше диска при 33дюймах К слову у Мишлена самые экономные колесы в 50-55 профиле.. А не перебор на мудовых, если 90% по асфальту? У гудрича есть АТ и еще Long trail которые к слову как раз и советуют если 90% и !0% бездорог А че так печально на 33й размер наскрести? а если на 17,18 диске?

А между тем уже второй концепт(никак немогу вспомнить какой первый,но точно был) с айпадом для управления всем в машине Мода однако

Вобщем пошла тема множества вопросов по резине-сезон видать такой. Вот тут Vadus в соседней теме затронул вес резины как фактор влияющий на ресурс железа, разгон, а значит и на экономичность тоже. Но так как там люди больше выкладывают вес для статистики, решил завести новую тему. Хотелось бы поговорить подробно о других важных качествах резины,а именно -сопротивление качению,комфорт. Помню давненько в журнале клуб 4х4 было подробное сравнение грязевой резины. С горки на сцеплении катились кто дальше,так разница в результатах была огромная! Гудрич прокатился почти в два раза дальше чем Фулда и Йокохама А этож лишняя нагрузка на узлы и как следствие экономичность страдает. К примеру.. хочу новые колесы причем размерности около 33 дюймов . (сейчас стоят какие-то непонятные Эндуро АТ на 15х дисках 31й размерности, но при моем 2" лифте теряются в арках). Вот и при увеличении диаметра не хотелось бы терять в динамичности/экономичности. Бездора мало-асфальт 90%, природы-!0% Думаю из этих 33х дюймов больше места отдать металлу-диск эдак 16-18 ,не более а то это уже будет гламурный паркетник Тем более что низкопрофильная резина как раз имеет высокое сопротивление качению. Разумеется более узкая при всех остальных равных будет экономичнее. А как на счет размерности по отношению к диску? Марка, модель,размерность резины? Давайте найдем самые самые Вот еще немного информации к размышлению "В среднем один полный бак топлива из пяти (20%) расходуется на преодоление силы сопротивления качению. Шины действительно отвечают за 20% расходуемого топлива. И тут возникает вопрос о природе и уменьшении сопротивления качению Происхождение силы сопротивления качению При каждом повороте колеса протектор шины прогибается и деформируется при контакте с дорожным покрытием. При деформации резина нагревается и теряется тепловая энергия. Это источник 90% “сопротивления качению” шин. Это приравнивается к постоянному 1% подъему. Чем выше у шины сопротивление качению, тем больше мощности двигатель тратит на перемещение автомобиля. На преодоление силы сопротивления качению шины двигателю требуется больше топлива. Сопротивление качению аналогично постоянному подъему автомобиля на 1% склон. Исключить сопротивление качению невозможно, однако его можно максимально уменьшить для сокращения расхода топлива! взято отсюда http://test-shiny-diski.ru/?p=102

А у меня под тонировкой жлобская наклейка наклеяна. Глаз мозолит аж немогу

Эххех.. Больше всего скучаю по бочковому квасу. В прошлом году в Киеве таки исчезли.. видетели не гигиенично.. Теперь вода с квасовой химэсенцией,да еще по большей цене. Вот как бизнес крутится под видом заботы о гражданах! Да и газированные автоматы было класс. Получается тогда автоматизация на улицах была лучше чем сейчас. Регресс

и корма

Спасибо Роме ака Снайпер за товар и отправку в далекий Лондон Исправил что называется то, что первым выдает возраст машины-потускневшие,помутневшие фонари. Машина прям омолодилась-17ти лет как небывало Даже лучше-стильнее. Меньше цветов на машинке, а именно теперь полностью отсутствует оранжевый. Вот сопсно результат

Тогда скажем так-" приличный экспедиционник" Ну вот и получается неплохая альтернатива обсуждавшемуся вольво 303,а? да еще и с запчастями на каждом углу. Кстати подумал может вообще кабину удлиннить аля автобусик? иль всетаки иметь кузовок-практичнее? По поводу доступа к движку-может внутри сделали корыто-кожух как в буханке, понизив пол.. А салон мне каца сделали всего из одной. распилив и вварив вставку между дверью и задним закруглением кабины

А как такой вариант? К KEROSINу- Как тяжелый экспедиционник?

Я хочу весь набор-габариты,подфарники-поворотники-все хрустальные и задние фонари-но с отправкой в Лондон

Да? это интересно ) А можно фотки? чье производство? Просто прозрачные или хрустальные-которые очень прозрачные ? В Лондон доставите? Эти то японские и качество огого-вот и запал.

Нее, там KZка

Да это не новость совсем. У нас даже на форуме у кого то аватар есть с такой машинкой. Вот их сайт http://www.self-tr.com/index.php?data=./data/cl15/ Я давно и безуспешно пытаюсь заказать там цацки. Но они чет не особо желают слать за пределы Японии. Кто нибудь пробывал?

И вот Описание- http://info.drom.ru/surveys/12508/ там еще монстрообразный луазик по ссылке

Вот еще одно кулинарное изделие нашел на вебпросторах. Оригинально. тут тебе и рычаги цепные и поворотные кулаки сзади http://amur4x4.ru/viewtopic.php?f=15&t=115&start=60

Для меня главными аргументами были: Отсутствие дурацкой рутины-пристегивания/отстегивания панельки магнитолы, каждый раз при входе/выходе. И это меня больше раздражало чем загрузка компа за минуту-все равно не успеваю за эти 40-50 сек доехать ни до какого магазина А также больший размер экрана-8 дюймовый(против максимально возможных 7" в 2диновой магнитоле) поставлен заподлицо рамки слота, тем самым в выключенном состоянии больше напоминает заглушку-пустышку и все это без всяких кнопок и не привлекает внимание всяких отморозков. Да и вообще очень оргинично смотрится,как будто 70ка с завода шла с вумным экраном Ну и разумеется безграничные возможности по апгрейду

Да не.. Пионер жив-недавно модельный ряд на 2011 год выставил. Единственное что они прекратили-так это телевизоры выпускать. А чтоб удобно было пользоваться -надо еще на/подрулевой пульт с основными кнопками... сам вот думаю что примудрить

Считаю главным еще обратить на разрешение экрана-особенно если тв тюнер нужен На удивление даже у серьезных производителей еще полно моделей с разрешением экрана QVGA т.е-240х320 пикселей.Что при 7 дюймах экрана делает картинку зернистой как сволочь-смотреть невозможно как по мне.. Так что разрешение матрицы минимум VGA надо

Ну я свою и на КЗте до 170 разгонял. Тяги хватает. Тут главное расход. У мну тоже такой расход как у вас был. и тоже хочу 33ю резину. Хотя тут у нас на форуме некоторые утверждают расход 10-12 литров на трассе и с родным движком.. Мне каца если заменить на современный автомат с 6-8 скоростями-чтоб держал обороты всегда на оптимуме-то и расход будет меньше и резвость выше.