triple nine

за 3000 пару возьму

Спасибо за ответы! 3. ну вот на последней фотке, треугольник обводного патрубка прям указывает на квадратное отверстие. Впрочем, болт уже вытащили магнитом. 4. пока отвезу только на проверку, обе, надеюсь шлифовать не придется. 5. Имел ввиду не гидроудар в классическом смысле, а "микро" гидроудар, когда-то читал что такие бывают, еще "отложенный гидроудар" называется чтоли, там на глаз особо не увидешь ничего. Как определил, что в 3 был? Первый цилиндр весь отпаренный, остальные одинаковые. На последней фотке - снятая правая головка, на первой - левая.

Тоже спрошу в этой теме, чтобы не плодить. Начал сильно вонять и дымить после стоянки и пузыри пошли в расширительный бачок. По свечам установили, что в 1-й цилиндр поступает тосол, начали снимать левую бошку, в 1м цилиндре стоит тосол: Первый вопрос, не мог ли схватить гидроудар, когда заводился с таким количеством жижы в цилиндре? Прокладка оказалась дырявой: Вторую бошку не хотел снимать, но заставили, форма прокладки весьма странная, стальной ободок заходил в камеру сгорания (4цл, справа): Это из-за чего так? По дороге уронил болтик в большую дырку в блоке (на предыдущей фотке слева снизу). Куда она ведет и как оттуда его вытащить? Распредвалы снял вместе со звездочками, как их теперь открутить? Мотор не перегревали, на всякий случай хочу отвезти головки в контору, которая их ремонтирует для проверки плоскости. Что еще лучше поменять за одно, пока головки сняты, кроме ГРМ? До пробоя проблем особых не было, расход масла литр на тыщу. Заранее спасибо за ответы.

снова в прдаже. могу раму вместе с доками продать или ее часть

Из капролона точи, нафиг железо. У Тикка был капролон - можт и поможет

ап

ап

ап

Ну да, на кузове номера и не может быть. Имел ввиду что подкапотная табличка присутствует.

Подниму вверх хорошие документы.

вверх

ап

Это иридиум?

апну честные документы