Артём

Большинство автомобильных спальников-органайзеров облачены в унылый серо-чёрный карпет. Так повелось. Но мы не согласные. Спальник должен органично вписываться в интерьер машины и выглядеть как его часть. Не шерстистым ящиком с ручками?, а заводским изделием. Именно так и выглядят спальники с обшивокой из экокожи. "Эко-" она потому, что при изготовлении ни одна корова не пострадала. В её основе - прочная нетканая микрофибра. Мы зовём её "шкурой". Шкура продаётся под разными названиями, остановились мы на бренде Брэнди ? Прочная, износостойкая, морозоустойчивая и с множеством цветов! В целом, автомобильный салон - вещь консервативная, и особым обилием цветов не блещет. Первое место по популярности уверенно занимает ЧЁРНЫЙ. Это 200ки, Прадики, Паджеры, ФЖкрузеры, Патрули, Патриоты... Чёрный идёт почти всем. На втором месте плотно обосновались оттенки СЕРОГО. У нас их два - Тёмный (как у 80ки), и Светлый (как у 100ки). Тёмных больше. На третьем месте с большим отставанием - БЕЖЕВЫЙ. Крузеры 100, лексусы, некоторые Прадики щеголяют бежевым салоном и справедливо желают иметь такой же спальник. Его у нас тоже есть? А дальше следует разноцветная череда разной цветовой экзотики, типа Рыжего (цвет зовётся "бентли") и Коричневого. Им тоже есть что предложить ? А ещё здорово выглядят двухцветные спальники. Особенно когда салон перешит с использованием двух цветов. Каркас делаем одного цвета, а обшивку - другого. Прям клёво получается. ?

Привет, Станислав, рад слышать Да, со спальником-органайзером просто удобнее, чем без него. Я в машине давно уже не спал, а пользуюсь им постоянно.

Уже давал ссылку на этот каталог. Но тема упорно не желает закрываться ))

В личку написал.

Доброго утра всем. Запускаем акцию "НОЯБРЬСКИЕ ПРАЗДНИКИ" С 7 ноября по 7 декабря - скидка на спальники 2000 руб. Распространяется на все полные версии с обшивкой.

На 200ку делали. На 80ке принцип тот же.

Здравствуйте. Теоретически, наверное, можно. Практически не пробовали. Судя по фото, всё реально. Нужно лишь знать ширину проёма между поднятыми сиденьями.

Аж 4 спальника отправились к своим владельцам. Два в Питер, один в Москву и один в Междуреченск.

Мосты пятишпилечные.

если солярка настолько не сгорает, движок должен жестоко пятерить и не тянуть.

Какой капот уёжыщный...

Под обивкой там второй кондей.

Обшивки в багажнике у 100 и 105 разные. Одинаковые они только с 100 GX, которых очень немного. Основная масса 100ок VX имеет широкую правую обшивку, этот спальник без процедуры обрезания не встанет.

Если вопрос практический, то нужно брать рулетку и мерить плечи. Если энциклопедический, то понадобятся ещё и штангель, и твердометр...

Ну по крайней мере, в каталоге Добинсона для 75 и 77 номера одинаковы. http://www.dobinson.ru/production.htm

Насколько знаю, передние по длине у всех 70 одинаковые.

у AVM ещё нюанс фирменный, от американцев достался: крышка хаба на винтиках-шестигранниках 1/8 дюйма. Это между 3 и 4 мм. И если в полевых условиях не окажется такого шестигранничка, бывает досадно... И даже если окажется, винты эти частенько срывает и приходится высверливать... То ли дело Айсин, обычные болты под головку, и никаких проблем с доступом.

В рубрику "Люди пишут"... Есть у нас двое заказчиков-рекордсменов, Виктор и Алексей. Каждый из них заказал уже по 4 спальника ?? Причём у Алексея был опыт использования и спальника-"комода". Те, что из фанеры, с выдвижными ящиками... Опыт пошёл на пользу, и теперь у него два новых, настоящих Спальника Здорового Человека с шильдиком "LAPOCRUISER" ??

Есть Хайс, 4x4, 5L МКПП, пробег неизвестен, состояние боевое :) , но зато Левый руль, раздатка с понижайкой и с документами всё ровно.

Можно позвонить да спросить. Потом здесь рассказать. Номер российский на грузовике - видимо, для конспирации.

место для бивуака странное выбрано...

Вообще говоря, только по секрету... Передня открывающаяся крышка - это скорее "чтобы было", чем реальная необходимость. Доступ под спальник всегда происходит сзади, со стороны двери багажника. Оттуда всё прекрасно досягаемо. А если вдруг что-то недосягаемо, то просто складываем заднее сиденье, и достаём недоступное спереди. На своём спальнике я воспользовался передней крышкой только однажды - когда в гараже не мог открыть двери багажника.

Нельзя, потому что: 1. Спальник без боковушек (А и В) делается либо в стационарном варианте, как на 105ке, либо с большими зазорами по краям, чтобы прошёл в дверной проём. В вариантах С, Д, Е боковые крышки поднимаются и спальник спокойно заносится в машину. 2. В передней части каркаса Е находятся выдвижные телескопы, там нечего открывать.

Уже второй, Саш Первый в 2019 г был, на 200ку, тоже здешний. Прикоснуться уже недостаточно. Теперь пора полноценно об него выспаться!