Neosi

Дык сопротивление можно конечно, но оно должно быть мощностью 21 ватт. И греться будет сильно. Вопрос куда его ставить?

Установил на машину задние фонари собственного производства на светодидах. Всё бы хорошо, да поворотники часто моргать стали. Может кто знает как это устранить? Может реле поворотников какое-нибудь другое существует? Вобщем подскажите кто что знает.

На счет Прадо не уверен, а на Сурфе и Раннере VIN выбит на раме в районе правого переднего колеса. По идее на Прадо там же должен быть.

Расклад совсем не такой, а примерно как я вначале писал. Газеле далеко до HZ. HDt это гораздо быстрее чем Волга, FZ и HDFT наравне с ВАЗ 2109. Рабочая зона у дизелей от 700 до 3500 оборотов. У меня на машине после 3500 идет отсечка. Не знабю как это сделано , но дальше движек не крутится, да дизелю больше и не надо.

Мне думается, что 80-ка c 1HZ это почти как на жигулях 7-й модели, 1HD-T не знаю с чем сравнить, не было у меня такой машины,1HD-FT это как жигули 9-й модели. 1FZ-FE у меня тоже не было, но согласно технических данных производителя максималка у 1HD-FT и 1FZ-FE одинаковая, разгон до 100 км/ч у 1HD-FT на 0,7 сек больше, чем у 1FZ-FE . Двигатели 1HD-T и 1HD-FT турбодизели, поэтому имеют "турбояму" небольшую. На 80-ке с 1HD-FT можно в горку небольшую разогнаться до 160 км/ч без проблем., соответственно с обгоном проблем нет. Неоднократно проверял во время поездки по Уралу.

Спасибо всем кто ответил. Еду брать!

Мне предложили за 4 штуки шипованых 12000 р. (износ 10%). Я думаю наверно стоит взять?

Предложили резину NOKIAN HAKKAPELIITTA 265х70 R16. Люди, подскажите кто что знает про эту резину?

Сюжет такой: машина ТЛК 80 1HD-FT с двумя АКБ. Помыл машину Керхером. Завёл всё нормально, потом обратил внимание что напряжение на дополнительном вольтметре 9,8 В, на щитке приборов стрелка вольтметра ровно по горизонтали. С увеличением оборотов ничего не меняется. Заглушил, снова заводить- не заводится, только реле щелкает и дым появился в районе правого аккумулятора. Отключил оба АКБ, прочистил клеммы , соединил всё заработало, движек завёлся, напряжение 14,5 В. Народ, подскажите че это было генератор намок или что? Если генератор то как же тогда машину мыть???

На счёт остатка в баке. Снимаешь щиток приборов. В щитке приборов с обратной стороны есть платиковые патрончики всех лампочек. Сами лампочки безцокольные помоему 0,5 Вт. Такие же вроде на ТАЗах используют. Вобщем эти лампочки без проблем во всех автомагазинах продаются.

Во всех кнопках стоят маленькие такие лампочки безцокольные, включаются при вкючении габаритов. Лампочки вставлены в пластиковые патрончики, патрончики вытаскиваются из кнопок путем поворота отверткой. В магазине таких лампочек я не нашел. Вместо этих лампочек выпаял из старой автомагнитоллы похожего размера ивставил вместо штатных получилось замечательно.

У меня такая фигня была когда неродное стекло стояло на передней двери. Поменял стало нормально открываться и закрываться.

У Сурфа в 130 кузове стоит посмотреть работает или нет открывание окна в двери багажника. Если не работает дверь багажника не откроется. Хотя всё это лечится. Движек если 2L-TE имеет 97 л.с. , в ПТС у меня было вобще 70 л.с. написано. На счёт расхода 10 л на 100 км может быть при скорости 90 км/ч. Вобщем ездить будет не особо быстро. И ещё нужно следить что-бы движек не перегревался, он этого очень не любит(головка трескается и т.д.).

На скока я помню прокладка малость сопливилась когда я его продавал. Если масло не жрёт, то просто заменить прокладку и всё. Ну ёще клапана попутно проверить.

1. Не то что не вредно, а даже вредно переключаться в положение N часто, от этого АКПП быстрее накроется.

Я так понимаю различие в том, что на 1HD-FTE есть электронное управление двигателем, а на 1HD-FT чисто механика.

Если горит лампочка T-bell то давно пора менять ремень ГРМ. У меня ТЛК 80 VX 1HD-FT 1996 года тоже одна лампочка турбины, красная еще не разу не загоралась. Датчик давления на горячую показывает немного больше второго снизу деления, то есть почти половину шкалы прибора. Масло на дизеле надо менять каждые 5000 км, фильтр и масло каждые 10000 км, так в мануале написано.

На счет трубки кондиционера т.911-34-99, 109-93-27, адрес: ул.Николоямская д.54Б. Там делают любые трубки кондиционеров, все проверят и заправят. И цены нормальные.

Народ тока сильно не ругайтесь!!! Купил Крузера с механикой. До этого ездил на Сурфе с автоматом. Блин не нравится мне с кочергой ездить. Кто-нибудь может занимался или просто знает сколько может стоить заменить МКПП на АКПП? И где это в Москве можно организовать?

Всем спасибо за поздравления!!!!!!!! Завтра пойду смотреть че там с этими трубками. На вид вроде все нормально. А на ходу эта лампочка со спиралькой то включится то выключится.

To: Mikhail А где именно эта вакуумная трубка. Я чето-то смотрле, там вроде 2 клапана ЕГР?? Или ошибаюсь? А вчера в магазине на Походном я не был, даже не знаю где это?

Люди! Я купил машину о которой давно мечтал! Тойота Ленд Круизер 1996 год 1HD-FT МКПП(Раньше был Сурф) Попутно хочу спросить: на ходу иногда загорается лампочка со спиралькой, подогрев свечей. Что это может быть?

Цитата Те кто задают вопросы о целесообразности покупки наших машин просто не воспитанные и далекие люди, а следовательно достойны плевка в морду!!! Три раза согласен!!!!!(Бывший хозяин автомобиля.

А поподробнее на счет гидроаккумулятора, плиз!!!

Диски судя по картинке - кованые. У меня наподобие стоят, резина нах 275r16 без проблем, но должно быть и больше влезет.