Danone

тема и тролли типа тов. Электроника и Комарова зачетные)) ЗЫ дизель и гбо авно

эх блин, не тундра но все равно поздравлям-с!!!

Жень, должны встать - ты бы им позвонил бы и размеры попросил бы - имхо крепление точно ок, самое главное тупо замеры сделать

Спасибо вам! теперь я знаю какой бак можно поставить на доп)) интересно было бы защиту померить - подойдет ли на 215ый без приседаний, а то у шерифа с этим проблемы

В L200 может (так же как и в паджеро спорте). Это детская болезнь. я правда не знаю ее вылечили или нет - но еще несколько лет назад рулевые попадали под замену до 20 тыс. а зависело это от того в правильной ли последовательности на заводе гайки прикрутили.

мда печально все это. Наискорейшего ремонта, главное чтобы раму не повело!

Москву чистят, да и в москве очень многие на атшке гоняют и на парятся. За МКАДом уже совсем другое. А в некоторых городах так вообще всю зиму не чистят улицы и там ледяные колеи.

не вижу ничего глупого, а также не вижу связи между асфальтом и 4вд. Лично мне больше нравиться поведение машины на 4вд независимо от покрытия. Вам, bordz, просто попробовать надо покататься на раннере с 4вд, у вас же если верить драйву только задний - вот тогда будет с чем сравнить.

так он вообще по прямой ехал - че на совсем лысой чтоль летел или быстро ехал этот дятел?

именно так. всю зиму катаю H4 и не мучаюсь. я кстати даже теперь и не знаю буду ли летом катать H2.

Я вас уверяю что никто не заморачивался - тк это все от лукавого. просто надо экстраполировать ситуацию и заранее полный включать. Главный плюс мулитьмода как раз в том что можно постоянно ездить на полном приводе за счет межосевого в отличие от парттайма. Я бы вам, davyd, просто посоветовал бы не заморачиваться и постоянно катать на H4, поверьте по расходу разницу практически не почувствуйте.

Пробег на них 10 тыщ фото если надо могу выложить. Хочу 2круб за каждый - пишите в личку ЗЫ есть еще родные пружины и перед и зад - пишите в личку если надо

тундр всего 3: 2дверка и две 4х дверки: double cab - типа задние двери немного урезаны и crew max где сзади огромные двери. вот crew max как раз налог как на легковушку. а double cab - грузовой бортовой. Вообще это все определяется очень просто - рулеткой: грузовой бортовой должен иметь кузов >= 50% длины машины. я кстати не уверен что L200 и Hilux грузовые бортовые, но там лошадок мало - так что все равно. насчет БУ или новое - тут каждый решает для себя сам: у кого-то бзик по поводу пропуканных кресел и им обязательно новую подавай, а кому-то главное чтобы функциональность машины и тд. В общем хозяин-барин. На мой взгляд самое главное - это наличие "своего" сервиса, которому доверяешь - имхо платить официалам за ТО боясь слететь с гарантии - нуну. А если есть нормальный сервис - то БУ тундра будет лучшим вариантом ИМХО.

John298 прав абсолютно - тундра выбор если бабки позволяют. если кабина не crew max - то и по налогам голова не болит, а уже на дальняк самый помидор мотаться. да и космоса по расходу у Тундры не будет. Вот вам тунда квадрик и охота

Жень, вот теперь и задумайся о 285 с бензиновым двиглом . в задницу этот дизель а

вот пожалуйста

И сюда же допишу про удобство на водительском месте. в 215-ом ужасно неудобно находятся кнопки от стеклоподъемника. в 285 как эргономика получше? и действительно можете выложить фотку с морды вашего раннера чтобы были видны пыльники шрусов, тк дядя John дело говорит про косяки 215ого

в 33-ем размере на 17-ом диске - только 1 зимняя шиповка Конти. так что интересуют 285/70/17 - зима+шипы

Не знаю как на прадиках - но на 4Runner на разных модификациях разные суппорта. У меня например с завода 17ые диски и 16ые не встанут - так что изначально надо проверить что у вас. по той же резине 33 для раннеров - только с минимальным бодиком скорее всего. 32 точно уверенно встанут на прадо. В общем как показала практика - все надо примерять самому. Идеальный вариант - у кого-нибудь колесо 33 с нужной сверловкой попросить померить после лифта. По рациям - понятное дело что нужна СиБишка а вот портативка или стационарно ставить - тут уж хозяин барин.

гайку точно не перетягивали - мне мой кореш устанавливал + там же сайлентблок снизу - хрен перетянешь скорее всего брак Вот в хорошем качестве фотки http://img-fotki.yandex.ru/get/4117/29782379.5/0_6fae7_92b2fb3f_orig http://img-fotki.yandex.ru/get/4118/29782379.5/0_6fae8_5a44bfb3_orig и видео

Спасибо Duke за совет!!! сделаю удлинители штоков и поставлю родные амморты на время разбирательств, все равно придется поломанный амморт отсылать Бильштайну

ну тогда что-то непонятно - неужели производитель такой лох? че же они тогда на комплект пишет перед - до 2.5 зад до 2х ... вот нагуляются ща на праздниках и первого буду с ними разбираться

это зад как раз (левый задний) по срезу очень похоже на брак -срек странный как будтно 30% уже было окислено + пузыри при литье по сравнению с стандартными аммортами 5100 как минимум на дюйм длиннее в спокойном состоянии. в спецификации на амморты - стоит перед до 2.5 дюймов лифт, зад до 2х на таф доги - в спеках лифт 40мм я короче написал им в международный департамент - но у они бухают с 24 по 1-ое. ждать некогда - машина нужна - так что поеду приварю пока шток какой-нить ЗЫ я бы кстати не сказал что они коротковаты - парковался в сугроб так что заднее правое было практически вывешено - ход огромный

пока думал над бодиком случился нежданчик после лифта пробег 310 миль - оторвало шток у амморта (Bilstein 5100) что скажите похоже на заводской брак? а то срез какой-то странный - как будто 30% от сечения уже было с трещиной хорошо родные амморты в багажнике лежали - поставили оригинальный, но он короткий вот и сейчас думаю что делать. в Bilstein написать надо и потребовать сатисфакции это понятно, а вот сейчас как быть я даже и не знаю

а у тебя какой точный размер резины и вылет дисков? а то по-моему ты мне писал что у тебя 275/70 у меня получается вот так диски 17 радиус вылет 0 резина мудричи 285/70- шоркает ппц как + совсем спереди нет хода колеса, те по колдобинам не погоняешь (задние колеса кстати гут, проблема еще раз повторюсь только на передних) имхо бодик бодик и еще раз бодик, тк подпилы не помогут на мой взгляд - даже если весь локер вырезать совсем