sanches57

Всем привет! Читал я эту тему и не только, но пока не нашел ответ (мож не туда глядел), на интересующий меня вопрос: как и чем удалить остатки клея и и штатной шумки с потолка? Испробовал разные варианты, но пока не один из них не принес желаемого результата

ноу комментс, как говорится... может стоит почитать тематичную литературу или хотя-бы каритнки посмотреть, прежед чем писАть такие шедевры.....

Инструмент - http://www.gearinsta...nstalltools.htm Все ньюансы по сборке/разборке и настройке - http://www.gearinstalls.com Посадка подшипников хвостовика - прессовая, особливо туго сходит именно "большой" тот, что возле шестерни.... - весьма сомнительно, я раз двадцать снимал - ставил

To: @СruiserШтерн, Беседы ради. Ни коим образом не сомневаюсь в Ваших способностях в плане лифтовки, с одной оговоркой......если все идет как по-маслу, что маловероятно на 15-20 летней машине. Ну а по поводу остального, я-ж писАл, вопрос в том, куда едешь. Я езжу туда, где песок и валуны с бревнами торчат, вот там-то и выручают 35-е, а мастерски скользить балками мостов по камушкам и пенькам и отрывать кронштейны амортов и прочие торчалости за полсотни километров от цивилизации как-то не по мне....

При всем уважении, ни в жисть не поверю, на свой машин делал, надо сказать, не один, вдвоем с другом, несколько дней..... По существу: третий сезон хожу в Карелию (самую северную) на 35 АТ гудричах, товарищ ходил на 33-х шаркал везде и все, там где я позёвывая и засыпая проезжал, валя деревца и кусты, щас он плюнул и сменил лапти на 35 мики :lol:, на мой взгляд существует зависимость куда едешь / то и оденешь. А трансмиссия.... японцы далеко ушли вперед , но не думаю , что на заре 80-х они на компутерах моделировали схемы нагружения валов с нагрузками, максимально приближенными к реальным условиям эксплуатации, посему смело можно предположить, что япончиские конструктора заложили некий запас прочности в агрегаты, удовлетворяющий закону равнопрочности всех узлов и агрегатов авто в целом, вот из него и надо исходить....

To: @Будемискать, :blink:А разве колесо-руль не единая система? Ради интереса можно поставить эксперимент: задрать передний мост и попробовать повернуть колеса вправо/влево с установленным демпфером и без оного....

В яблочко, и добавить нечего!

To: @Goorik, Я приобрел свой авто уже с накладками сбоку, сверху и снизу, прежний хозяин не поскупился на толщину накладок эдак миллиметров в 10. :blink: От себя добавлю: не вдаваясь в теорию сварки металлов, остаточных напряжений и тэдэ и тэпэ, такие места лучше лечить следующим образом (по крайней мере я так и делаю): трещины разделываются любым удобным инструментом (болгарка, шлифмашинка и т.д.) под углом 60-90град на всю толщину , после разделанный участок заваривается, усиление шва (гребешок) зачищается "заподлицо" с плоскостью свариваемых поверхностей, затем сверху ставится накладка.... как пример, такая технология имеет место при сращивании балок мостов подвесных и опорных кранов.... Удачи! З.Ы. Качество сварки лучше конечно из под полуавтомата, но в конечном итоге все зависит от квалификации сварщика, кто умеет сделает идеально и обычным электродом.

To: @KEROSIN, Позвольте спросить: а с чего вдруг ей взбрело в голову скручиваться ?

Здарова,Серега! Так ведь ведь сказано " на пенсию", а нахрена, ей, калитке-то пенсия!:D Не, я людям страждущим помочь разобраться ради, сам мучался полгода, котят слепых за хвост дергал, теперь намяукавшись вместе с ними, хотце мне , шоб хто-нить (ежели не я раньше) что-нить удобоваримое изобразил, я пока только в своих фантазиях и на бумаге..... З.Ы. Если че не так, прошу пардону, писАл сие рукоблудие, будучи изрядно того.... устал после рязанско-владимирских командировок....

Ну и хорош наверное, фоток много, времени мало (как всегда), будут вопросы, с удовольствием отвечу.... Про свою калитку могу добавить, рождалась она в муках (моих, потому как делал все один, порой подсказать верный путь просто было некому), несколько раз перекраивалась, в итоге прошла две Карелии, возила 35-е колесо по М-18 "Кола" на скоростях выше 120км/ч (кто знает, тот поймет) и ничё, по сей день жива-живёхонька, хотя многое теперь мне видется в ином свете, нет предела совершенству, посему планирую ее отправить на пенсию, а взамен изобразить, что-нить в этом духе: http://forum.ih8mud....mper-build.html http://www.sleeoffro...bumper_dual.htm Замочек, сдается мне очень даже ничго так, вроде обсуждался, даже кто-то себе ставил. Ну за сим позвольте откланяться, Ваш покорный слуга, Александер. Спасибо за внимание!

Вот в таком виде, без замка (на болте) и покрашенная наспех кисточкой, на следующий день калитка начала свое путешествие в Северную Карелию....

Для затравки еще попалась : По теме продолжу:

Ну на седня все, пиво закончилось, ну и на сон грядущий, че еще можно с металлом сотворить: Пошел баиньки....

Крепление запаски:

Сам кронштейн (на моем авто бодик 60мм.):

Начало:

Ну собственно, вот.... Нижняя (опорная) втулка: Втулка калитки: Ось калитки: Узел в сборе: Крепеж автомобильный (Камаз, МАЗ и т.д.) Разборность конструкции была продиктована возможностью упрощения установки / снятия калитки во время бесконечных примерок, ну и другими моментами... Если что, чертежи ни у кого не тырил, разрабатывал сам лично по образу и подобию прочитанного и увиденного на просторах рунета и не только... Фотки, что-то не лезут позже сломаю.

To: @lex-rostov, Делал себе и другу на 105-ку (еще в работе). Если тема еще актуальна, можно и пособить чертежами и фотками. Только мое мнение, каждая калитка сугубо индивидуальна для хозяина своей авто, потому как и авто и вкусы и задачи у всех разные.... Удачи!

Насчет поиска я на нескольких тематичных форумах подобный вопрос задавал, но вразумительного ответа не получил, прописали "дохтора" (как вариант) багажник должен быть заземлен..... в четырех крайних точках... Чем? проводом?, плетенкой? болтами? из нержи иль черняшки оцинкованной?, в общем никто не соизволил снизойти с Олимпа....несмотря на то, что приводились реальные фото 80-ки с багажником и антеннами на нем никто не ответил...

чей-то не туда шлепнул :ph34r: седня у тещи днюху праздновали... собсно, дело не в антеннах, сирио - сибиха, анли-двухбендовая 144/430, дело в наведении грамотной земли между габажником и кузовщиной...