kmi111

я при полной загрузке еще не ездил, на пустом ощущения табуретки нет. А так да, по грейдеру чуть жесче едет, но зато там где раньше скорость сбрасывать приходилось, сейчас ходом без проблем! ОМЕ не стал брать из-за проседания.

Отбой, она парт-тайм...

Резерв снят, мне вултайм надо, а эта парт.

Для того чтобы мне подошел этот комплект http://www.land-cruiser.ru/Forum/index.php...0entry1254170, что еще нужно, карданы надо менять?

В резерв до выяснения!

да возможен такой вариант, но ответы Ярослава в этой теме http://www.land-cruiser.ru/Forum/index.php?showtopic=88155 наводят на мысли о смене на другую коробку, не хочется после переборки потом туда безрезультатно лезть в ближ. время.

похоже нет смысла мне ставить Н151 коробку... Надо к ней сцепу, раздатку, и я думаю найти ее в хорошем состоянии, точнее повезет что она будет куплена в хорошем состоянии, маловероятно, опять же может переборка понадобиться... Так что наверное буду искать R151 новую или со свежей машины, всетаки 180 тысяч она проходила без проблем.

А по передаточным числам есть отличия? Т.е Н150 крепче чем R151F(как я понимаю такая на 105х стоит?)?

просто если туда лезть, надо менять по максимуму, чтобы вообще забыть про нее на долгое время, постоянно туда лазить не вариант, машина не планируется продаваться. Не знаю, может и завысили ценник, я спросил, мне ответели что под 60 может вылезти.

Да кстати, сцепление полностью поменяно 2 т.км назад, т.е его под другую, не родную модель коробки, нет смысла менять...

читал про это, но так до конца и не понял что нужно делать чтобы кпп от 80ки встала 105й.

Пробег на машине 180 ткм, 2002г 1hz, все началось с того что при быстром (нормальном) включении 1й передачи на месте, издавался хруст, на ходу без хруста 1ю вообще не включить, включал либо через 2ю, либо медлено. Сейчас все, 1ю никак не включить, плюс при езде коробка шумит, и 1я вылетает иногда. Так вот вопрос, что лучше сделать? 1. Дефектовать и капиталить новыми з/ч 2. Искать полностью мкпп в сборе б/у с небольшим пробегом 3. Совсем не бюджетный вариант, новая. На сто, за капиталку, мне навскидку озвучили 60т.р. Б/у варианты в районе 40-50 т.р, новая 85. Еще слышал такое мнение, что качество з/ч хуже чем изначально ставиться на заводе полностью в сам агрегат. Сам пока придерживаюсь варианта замены мкпп в сборе.

Вот моя тема http://www.land-cruiser.ru/Forum/index.php...opic=54987&st=0 Тоже долго не мог определиться что выбрать, 2" или 4", какого производителя... В итоге остановился на таф догах +2" и самых жестких пружинах, и нисколько не жалею! Лифт получился сантиметров 7-8 относительно того что было, ехать машина стала жесче, мне это больше нравиться, рулиться лучше на скорости(нет кренов), ямы, волныи т.д, ходом можно проходить, на этой подвеске они гораздо меньше заметны чем на стоке.

105й наверно вообще не заехал, его даже снимать не стали

ну и зачем каена превращать в конструктор из неоригинальных запчастей? ИМХО это уже будет не порш... Например как будут тормозить колодки за 4000р и что они сделают с дорогими ориг. дисками? П.С в свои машины всегда ставлю только оригинальные з/ч.

2003г S продали недавно за 900, после то на 150т.р, так что цена норм если человек продать хочет а не продавать, плюс он еще амерекос, хотя все может быть. А по мне так кайен интересен турбо, иначе лучше туарег свежее взять.

сам не владел, но за 3мя товарищами владельцами наблюдал. Были 2 не турбо(2003, 2005), один турбо(2008). Почти без проблем ездил как ни странно 2003г, остальные замучали владельцев, и все были проданы через год эксплуатации.

По креплениям, как сняли со стандартной машины так и есть, должны штатные быть... По стоимости пересылки, думаю около 500р

up

про внешний вид, салон и т.д можно долго спорить, тут на вкус и цвет. По мне так внешне, 62й лучше 200ки, салон тоже далеко впереди, не ездил на нем, но за счет компоновки думаю управляемость будет лучше(как 200ку переставляет на скорости на неровной дороге, думаю рассказывать не надо), тормоза. Проходимость этих машин мало кому интересна, не для того они, чтобы по 3 ляма безуспешно в грязь загонять, здесь они будут не далеко друг от друга. Для меня патрол резко уходит на задний план из-за системы привода, не представляю как тащить прицеп с одним, а то и двумя снегоходами на скользкой трассе(или внезапно скользкой)...

ну там вообще с приводом что то страшное, насколько я понял...

плюс 80ки в турбовом дизеле, но найти живую проблема, да и как никрути машине минимум 13 лет будет. За 1.3 можно хороший 105 найти, ищи года 2005 и бери. При привычке и ХЗ мотра хватает(но конечно 35 колеса тут не в плюс), не медленей дефендера точно, где то у меня фото есть, 170 разгонял (по спидометру, в реале думаю 160 было) А на дефе быстро накатаешься...

Тоже не мог определиться 33 или 35, и в итоге решил что мне в большинстве случаев будет достаточно 33, поставил таф дог 2" с макс жесткостью, всем доволен.

Продам фаркоп на 105, б/у, цвет черный, с розеткой. Цена 3500р

крепления все в комплекте или нет? Обмен на колеса от 105 интересен?