kotARO

совершенно точно подметил, толко шлифовка стекла дадут хороший свет.

ни разу не встречал чтобы э\м клапан стоял на баллоне. о вариаторе зажигания никто не интересовался?

цыганский тюнинг так с линзами разрешают передвигаться? или это во время ТехОсмотра актуально?

точно, надо тройник ставить до э/м клапана, есть варианты где э/м клапан устанавливается до редуктора, или на самом редукторе.

На многих редукторах есть места куда можно вкрячить штуцер для отбора газа из баллона. Меня интересует другой вопрос, кто нибудь ставил вариатор на аппаратуру Евро4 ???

Сейчас вроде Sidem стало тяжело найти по украине, тем более в ДНР. У нас вообще ...опа с поставками. Попробуй Moog, цена-качество соответствуют. Подороже будут Лемфердер.

На машинке 94 г.в. фиксируется нейтраль, удобно в мороз прогревать кпп. Ставлю на нейтраль и 3-4 передачу. Вопрос в трансмиссии. При сильных морозах немного издает посторонний звук и пропадает. Масло - слеза.

Да бог с ней. Перекатов роликов при вращении нет, пущай летает. Встречал я на своем пути при замене ступичных подшипников а/м фирмы рено (пару ведер подшипников уже поменял), разных фирм и т.д. Но речь не о том, несколько раз встречал, как шарик на двухрядном шариковом подшианике раскалывается четко пополам. Такое впечатление как буд то его мега лезвием перерезали. При диагностике этот шарик не всегда себя проявляет.

Вставил я кажется еще до войны линзы с ксеноном, вскрыл фары, осуществил полировку фар, как этого требуют линзы. Песня. До этого пробывал лампы H4 80/100, проводка выдерживала, и передохлики выдерживали, вот только сама пластмасса на передохликах поплавилась. Чуть не забыл, проводку от релюх до фар прокинул проводами в шелковой оплетке да во второпласте. В штатный бампер тоже поставил доп.оптику, они четко стали по форме отштамповки внизу (типа под туманки). Фары подобрал кажется от Сitroen. Если интересно могу уточнить номерок. P.S. Подскажите пожалуйста, как сотрудники ДПС России реагируют на ксенон в линзах где он не предусмотрен штатно. Но ведь он в линзах. Даже омыватель фар есть.

Был у меня замолодь с поворотами, подобный. Кажется вся левая сторона отказала работать. В итоге нашел КЗ под левым передним крылом. Перекинул пару тройку проводов, которые попллавились между собой.

у меня вроде и искра есть. Но что мешеает завести на холодную ХЗ. На холодную как только схватил и заглушил, запускается с пол пинка.

Датчик не дорогой, поменять для уверенности. Но его прозванивал, согласно температурной зависимости изменяется сопротивление.

Ребята с Украины, выручайте, дайте для проверки заведомо рабочий распределитель, чтобы убедиться в нем ли дело. Выдает 12 ошибку, нет силнала от датчика оборотов к-вала (т.е. из распределителя). Если беда в распределителе - покупаю.

Шайтан меня достал, я обрадовался, что дело было в ДПДЗ, а нет, на след день опять такая же бяка. Ошибку выбило 12 -нет силнала от датчика оборотов двигателя. На нашей движке он расположен в распределителе. Прозванивал провода до ЭБУ целые, датчики индуктивности звонятся. Неужели прийдется менять распределитель?

Здравствуй, друг. Дай пожалуйста номер мастера из Луганска по 4Runner am.

я же говорю - МОЛОТОК. P.S. Андрей, расскажи, как Ваш край настроен на вхождение Юго-Востока (Украины)(тьфу) русскоязычного населения юго-востока к России? Украина - ГАВНО. У мента (майора) зарплата 150 Енотов, БЛ)9ДСТВО.

Андрей, Голова, молоток. Изменил показания ДПДЗ к минимальному и машина завелась как положено. ВСЕМ НА ЗАМЕТКУ. В закрытом положении 0,47 кОм.

Андрей, есть вероятность, может быть легший 2-х проводный температурный датчик? От него идет управление на мозги? Однопроводный идет на стрелку же. Остается 2 варианта: или датчик температуры или ДПДЗ

Какие параметры должны быть у 2-х проводного датчика температуры? От него же и зависит открытие пусковой форсунки? Форсунка дает хороший распыл на холодную.

Форсунки мыл, распыл в норме, равномерная подача топлива сразу по 6 форсункам. К ним нареканий не должно быть. А вот из-за ДПДЗ как вариант. Надо глянуть регулировку. Т.к. когда схватывает идет богатая смесь, как вариант что ДПДЗ дает сигнал на увеличение времени открытия форсунок, соответственно и переливает. Андрей, Твое мнение?

Зависит ли запуск от правильно выставленного датчика положения дроссельной заслонки ДПДЗ ?

да.

пробывал.

Стартер крутит бодро, свечи новые с проводами, аккум нагрузкой проверял, зазоры в клапанах после ремонта головы - гуд, метки все соблюдены. На холодную затруднен запуск, тут же глушу и запускаю, схватывает с пол-пинка.

Во время начала запуска насос накачивает давление меньше 2 с (мгновенно). Форсунка ХП распыляет хорошо (извлекал ее и пробывал запускать), сигнал проходит. На насос приходит нормальное напряжение с минимальной просадкой.