Сурфовод Александр

Если насос 2L-TE, то купить его совсем не напряжно: 22100-5B300. От 9,5тыщ деревянных. Чинить, думаю, безыдейно при такой цене на новый. ЗЫ: А если есть люди, которые готовы его починить за мЕньшие деньги с учетом деталей, то посоветуй их питерским собратьям! 783224[/snapback] Енто где его искать по этому номеру? Разжуй плиз...

+100 А на счет короче это возможно твои длиннее чем родные.... тоже ведь вариант...

Интересная тема... слежу... отпишись как причину найдешь... ждемс...

Да парни.... решил вот тоже редуктор посмотреть. Вышел на улицу а там мороз стукнул - а я вчера на поля ездил зайцев гонять.... вся подвеска - тупо кусок льда.... не весело но придется шланг разматывать и отливать все... потом посмотрю редуктор..

У меня такая фигня была когда погнулась тоненькая жестянка на гранате. Но её благополучно стерло и звук вскоре изчез

Парни таже беда!!! Руль вправо повернут немного. Развал делал - сделал заодно симметрию кузова. И короче такой результат стенд показывает: Комп говорит что заднее правое колесо ушло назад на 7мм!!! Либо левое вперед. За собой сильных ударов в район задней подвески не припоминаю. Когда машину брал полтора года назад всё было в норме с рулем. Дома всю жопу перетрес на машине все вроде в норме..... Есть мнения?????

AZIAT - респект

Раз педаль проваливается на работающем двигле значит вакуумник в порядке. И тормозуха не уходит. скорее всего цилиндрик. Но наверно ты уже все починил давно. удачи. не верь жене и тормозам.

У меня вот после покупки машины гдето месяца через два начала бегать ОЖ. Да так весело главно. Утром бачок на донышке а на горячую (на улице было +25 гдето) ажно через верх. ну доливал пару раз жидкости - надоело. На сервисе диагноз - голова. Вот я за задницу то и взялся. Ну думаю раз голова так голова - решил эксперименты поставить. Слил всю жижу с двигла. под напором из водопровода промыл систему и залил наш РОССИЙСКИЙ тосол.))) И залил в него жидкость для герметизации системы охлаждения КВЕЛЛИ МОЛЛИ (вроде верно написал) поездил пару дней и бегание жидкости прекратилось почти..... Потом снова промыл систему водичкой и залил японский красный антифриз (такой по 2 литра в канистрочке) Вот езжу уже 1,5 года - долил примерно с литр всего за все время. Наверно испаряется чтоли. Такой вот рассказ. А я уже и прокладку под голову купил и башку почти заказал. Пусть теперь весит в гараже - надеюсь не пригодиться.

У меня Титан на ниссане стоял два года и не было нареканий. Теперь стоит у бати на уезике ... но порой уже пыхтит. А я вот себе на Сурфа в прошлом году брал аккумы оба новых. И по двум каталогам показало что один должен быть 75 а другой 80 (или 80 и 85) не помню щас. Короче разные. Я думу подумал и взял как по каталогу. И старые кстати на 5А разница была. воооот.....

Парни..... Вообщето аккумы по емкости надо ставить такие какие идут по каталогу на данное авто. А выбирать нужно батарейку ПО СТАРТОВОМУ ТОКУ. Там на батарейке он написан. Вот чем выше ток тем веселее он и крутит.... господа.... Ставить батарейку большей емкости нет никакого смысла. Говорю вам как электрик. Потому что она тогда не будет полностью заряжаться и выдавать пиковый СТАРТОВЫЙ ТОК!!! А нет такого тока - нет весёлого старта. .... вот так...

У меня такая же система на НИССАН ЛАРГО и я тебе скажу что иногда реально помогает. Я включаю когда надо проехать по глубокой клее с грязюкой.

Ну там сложно понять - одна направляющая весьма кривая (как будто кто подрезал уже) - но само стекло ходит легко - до того как поставил новый моторчик в старом (с протертой шестеренкой) оно опускалось под собственным весом (и без напряга поднималось руками)... правда есть мысль, что его при подъеме перекашивает... 768423[/snapback] Вопрос по задней двери решил так: Снял весь механизм и изготовил новую шестерню но только не с 6 зубами как у стандартной а с 7ю и немного шире обычной. потом на полумесяц с зубами приварил еще такой же. Так вот теперь стекло поднимается медленно но верно. И в морозы даже если примерзло то у моторчика хватает силы его оторвать от резинки. (Спасибо знакомому фрейзеровщику)

Парни не знаю как у вас а вот когда я купил свою машину то решил сразу заменить ремень ГРМ. Т.к продавец пожал плечами на вопрос когда менял ГРМ. Я менял ремень, ролики и сльники сам во дворе дома. Купил букварь по машине (Легион Автодата) а там и про замену все написано и про лампочки все. и как обнулить счетчик. В реале когда заменил ремень и завел движок то горели две лампочки ЧЕК и Т БЕЛТ. На панели есть маленькая резиночка - вот её убираешь и тыкаешь малюсенькую кнопочку в приборке. Я это сделал разогнутой скрепкой. Сразу лампочки потухли и наступило моё счастье. Мой совет читайте литературу по своему авто - там много чего интересного пишут...

Бери 265 - они шикарнее выглядят )))) (Сам на таких катаю - сейчас второй сезон буду ездить. Я На Бридже Близак DMZ-3. Вроде терпимо.)

Я лично расколошматил пластиковую броню на первой же вылазке за грибами. Вот взял осколки и сделал такую же но из 3х миллиметрового металла но чуть пошире родной. поставил и теперь смело борозжу любую клею.

Не бзди все в норме у меня та же фигня. я когда топливный меняю то тоже все шланги отсоединяю и вытаскиваю вместе с лягушкой. Тоже соляра уходит. но потом все собираю прокачиваю и катаюсь не парясь.

А помоему эта игрушка - просто баловство. Вот уровень топлива и сколько осталось -- стрелка опустилась до половины заезжай на заправку и до полного лей. Расход на сотню -- и что тебе легче станет чтоли когда узнаешь что он у тебя ест ведро на километр. Температура за бортом -- окна замерзли-включай печки. Обороты движка и скорость -- на это и штатные приборы есть. Вольтаж в системе -- если раз в год ТО машине делаешь то ты и так проверишь - прибором. Контроль аккума -- меняй раз в три года батарейку и не парься (поменял и забыл) А о таких вещах как замена масла и всяких ремешков я думаю нормальный хозяин не забудет (я лична веду дневник по машине и всегда знаю когда мне пора масл поменять) Это конечно личное мнение.....

Вот еще один дешевый дубликат в препарации. Но в общем можно сказать что сборка довольно таки неплохая. И резинки мягкие и пружинки тугие и клапан работает неплохо. В Томске стоит 380р.