imorsh

спасибо. Постараюсь учесть.

эта втулка имеется ввиду 48815-35100? Это пол-года назад меняно. ДА вообщем по сайлентам давно жалоб/рекомендаций не было. Я имею ввиду может есть какие общие рекомендации по замене чего либо вместе с аммортами пружинами? Типа как при смене ГРМ меняется ролик натяжителя.

О! Относительно рядом с домом. Замена пружины/аморты. передок. дизельный прадик 95. стоковый Сколько по деньгам и работам? + диагностика подвески?

Подскажите, что до кучи (с аммортами пружинками) стоит менять на передке. Машина БЕЗ лифта, без лебедки, сток. Цель мероприятия - профилактическая замена / повышение комфорта.

там резинок нету разве?... видимо меня глючит... Т.е. совет - для профилактики опоры не менять? По праву/леву - вроде разобрался - нет разницы.

а сколько работа стоит (передок - пружины / аморты) ?

И до кучи. Если есть в наличии скиньте (тут / или в личку) стоимость железа: 48609-35030 - Опора амортизатора переднего 341232 Амортизатор подвески газовый, передний "Excel-G" (Каяба) 48131-6B020 Пружина подвески

Спасибо. пружины и опоры буду брать тойотовские. Аморты каяба.

День добрый. Хочу в профилактических целях перекинуть аморты/пружины/опоры на передке 95 дизельного прадика. С 95% вероятностью буду делать у вас. Вопрос - для данных детлей различается право/лево? Тут задал тот же вопрос http://www.land-cruiser.ru/index.php?showtopic=160459...

День добрый. Решил перетряхнуть передок у машинки в профилактических целях. Хочу поменять пружины / аморты / опоры пружин. На japancats вроде как разные номера для правой и левой стороны (картинка кажется здесь) http://www.japancats.ru/Toyota/Parts.aspx?Model=4cf4be6b-f859-45df-a3ef-e40170774bcd&Unit=69b53022-43fa-4c44-a131-835b93afcf53 Но ссылка на exists выдает одни и теже артикулы на правую и левую сторону... 48609-35030 - Опора амортизатора переднего 341232 Амортизатор подвески газовый, передний "Excel-G" (Каяба) 48131-6B020 Пружина подвески Вопрос 1. Есть различия между правой и левой стороной у 95-го дизельного? Или exists прав и детали на разные стороны одинаковые?

Отпишусь о решении проблемы. Причина отказа - механическая смерть редуктора включающего блокировку. (НЕ редуктора моста, а именно самой блокировки). В корпусе была трещина. Толи от старости кородировал алюминий корпуса, потом и потом треснул корпус то ли наоборот .. сначала треснул, потом кородировал. Червяк - ржавый, пружинки ражавые. Блокировка в итоге развалилась и окончательный демонтаж (последних кусочков) проводился зубилом. Моторчик жужжал, проводка цела. Делал в сервисе на октябрьском поле. Спасибо им большое! Обнаружили трещину практически сразу. Сразу поняли - если снимать дальше обратно будет не собрать. У ребят оказалась в наличии подходящая бу блокировка, которую и поставили. Блокировка работает. Ура!

100% не включается. Проверено визуально. Машина висит на брюхе - АКПП на D. Выходим - смотрим. Крутятся 2 колесика - 1 переднее 1 заднее. Про обслуживание понятно. Буду надеяться что им и обойдется.

Послушал моторчик. Моторчик жужжит. Вкл и выкл - слышно как отрабатывает. Блокировка не включается. Понятно что надо вскрывать.... Пока не вскрыл к чему готовится?

нет давно не купался. дачная эксплуатация. в 2010-м дорог не было тогда да частенько на мосты садился и болотинка аккурат при въезде на участок была... лужа + говна глубиной по колено метров 50-100 такого счастья :-) . Но к концу лета 2010 условную дорогу сделали, болото осушили. А блокировка до осени 2012 работала и ни разу ни выеживалась.

Что приводит к закисанию? Редкое использование? Если да то что считается редким? Просто я кактаю машинку 3 с небольшим года и блокировкой пользуюсь ну не то чтоб часто, но пользуюсь. Зимой (кроме этой) может и раз в неделю. Весной/летом - еще с десяток раз. Или просто время подошло?

какие варианты лечения в этом случае возможны/желательны? Новый моторчик это 41450-35030? 13-15 тыр.... Хм...

Ясно. Спасибо. Буду смотреть.

т.е. проверить приходит ли 12V непосредственно на моторчик ?

смотреть только снятый с машины? или прозвонить как то можно?

День добрый. Подскажите как отдиагностировать проблему с задней межколесной блокировкой? Последний раз пользовался блокировкой где то в ноябре. Работала. Сейчас включаю (N на АКПП - понижайка в раздатке - крутилкой включаю блок). лампочка мигает, мигает, мигает и весь эффект. Блокировки нетуть :-( Предохлик 20А в салоне смотрел - живой. Куда глядеть?

набат, пару месяцев назад столкнулся. Отвез гену в ремонт. Приговорили диоды и заменили подшипник. Собственно ремонт гены вышел в 3500 и час времени (с диагностикой). причем все это происходило в субботу. Узнавал там же - новый гена 12 или 13 рублей есть в наличии (фирму производителя правда не уточнял - сказали нет необходимости менять целиком). Как контора называется забыл. если надо поищу чеки с гарантией. Контора на войковской рядом с метрополисом.

стоит шериф до раздатки. Секция после моторного отсека довольно таки существенно стоит ниже чем брюхо машины в этом месте (хотя и выше чем под моторным отсеком). На брюхо садился в снегу как с шерифовской защитой так и до ее установки со штатной. Не могу сказать, что с шерифом застревается легче С шерифовской показалось откапываться проще, хотя да снег она пресует здорово, но зато видно до куда копать. Прорубаться по сугробам/переметам (туда-сюда) с шерифом под брюхом возможно, но как мне кажется это больше от плотности снега зависит нежели от защиты.

Разобрался. Завелся. Все нормально. Не надо ремонтить авто по ночам :-)

Блин! едрен батон. Чтой то накосячил я. Не заводится Авто вобщем заводилось прекрасно (ну не считая 1 раза в -30 этой зимой :-)). В процессе замены личинки - заводил контактной группой, потом через автозапуск - все было ОК. Вчера в процессе замены личинки - подзарядилл аккумы. Когда заменил личинку пробую завести - фиг. автозапуск - фиг. газульку нажимал, топливо лягушкой подкачивал. Думаю может рассосалось - попросил супругу сейчас завести через автозапуск - опять фиг. при автозапуске в салоне ключей нет (есть только чип от старого). Два странных симптома было когда вчера пытался заводиться - ощущение, что схватывает в тот момент когда прекращаешь крутить стартером и отпускаешь ключ из положения старт. - может зарядка помогла но показалось что стартер как то уж очень резво крутит - как будто легче чем обычно (но обычно он по долгу и не маслает). если нажать газ в пол при этом вроде как тяжелее ему становится... Может конечно какой провод / разъем не прикрутил/потянул/надорвал т.к. работал до 2-х ночи. Буду рыть. по симптомам - не на что не похоже?